ミャンマー個人旅行ガイド
ミャンマー（ビルマ）は、長年マスツーリズムとは縁遠い国でしたが、今はたくさんのいい理由からゆっくりと人気が高まっています。それでも幸いなことに、本物らしさはまだたっぷり残っています！
寺院、絶景、そして文字どおり笑顔の洪水で迎えてくれるとてもフレンドリーな人々のおかげで、ミャンマーは私の心に特に深く残っている国の一つです。
南から北へ4週間バックパック旅行をしました（こちらが旅行の動画です。イタリア語ですが、字幕をオンにできます）。この記事では、旅を上手に計画するための情報とアドバイスを紹介します。いつものように、予算にも目を配りながら書いています。
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インレー湖の漁師。
ミャンマーのベストシーズン
ミャンマーにはいつ行くのがいいでしょうか？ この国は熱帯気候で、モンスーンがおおよそ5月か6月から10月ごろまで雨をもたらします。この時期は道路がひどい状態になることがあり、陸路の移動が大変になります。とはいえ、国の中北部は南に比べて雨がほんの一部しか降らないので、それほど極端な状況にはならないはずです。
乾季は11月から5月で、一般的に国を訪れるのにいちばんいい時期です。気温は快適で、雨は降りません。特におすすめは11月から3月です。雨季の直前の4月と5月は、本当に暑くて湿度が高く、特に中部、マンダレーとバガンの周辺では、気温が40度を超えることもあるからです。残念ながら、多くの人が当然の休暇を取る8月は、1年でいちばん雨が多い月になることがよくあります。
完璧主義者なら、ミャンマーに行くのに何よりもいいのは、雨季が明けてすぐの、おおよそ10月末から12月末です。気候は理想的で、景色はまだ緑で、その後の月のように特に乾燥してもいません。もちろんこの時期は、クリスマス休暇の影響もあって最高のハイシーズンにあたり、料金もそれなりになります。
バガンの夜明け。
ミャンマー入国に必要な書類と予防接種
イタリアのパスポート（有効期限が6か月以上残っているもの）を持っている人は、2014年9月から、電子ビザ（eVisa）を簡単に申請できます。ビザは最大3営業日で発給され、発給日から90日以内に使う必要があります。このタイプのビザでは、入国後、最大28日間滞在できます。ビザの料金は50ドルで、こちらが申請する公式サイトです。必要なら、6ドルを追加で払えば、1営業日でビザを受け取れます（ルールは国籍によって異なるので、ご自身の場合を確認してください）。
ビザをメールで受け取ったら、指定された8つの国境のどれかから入国する必要があります（それ以外の国境から入国したい場合は、大使館／領事館でビザを取得する必要があります）。
ビザなどの最新情報については、自分の国の外務省の渡航情報を確認することをおすすめします（たとえば日本の外務省「海外安全ホームページ」）。
eVisaが使える国境の全リストはこのページにあります。基本的に、国際空港と、タイやインドなど一部の陸路の国境が含まれます。いちばん人気があって、交通の便も安定している陸路の国境はミャワディで、バンコクからバスで約7時間のところにあります。いったん入国したら、基本的にほかのどの国境からでも出国できます。
最後に、ビザの更新はできませんが、28日を超えて滞在してもそれほど問題にはなりません。28日を超えた分は、3ドルに加えて、超過1日ごとに3ドル、90日を超えたら1日5ドルを払うだけで済みます。この「罰金」は現金で払う必要があり、米ドルしか受け付けられません。覚えておきたいのは、ビザが切れると、移動も宿探しも難しくなることがあるという点です。有効なビザの提示を求められることが多いからです。
ミャンマーで義務づけられている予防接種はありませんが、A型・B型肝炎は推奨されています。
ミャンマーの見どころとアクティビティ
この記事では、料金は現地通貨で表記していることが多いです。ミャンマーの公式通貨は「ミャンマー・チャット」で、「MMK」と略されます。
為替レートは約1ユーロ = 2,350 MMKです。現在のレートはこちらのページで確認するのがおすすめです。また、観光エリアの宿泊やアクティビティの料金では、米ドルもよく使われます。
注：この記事のあちこちに、https://www.alltrails.com/へのリンクがあります。Alltrailsのアプリから直接オフラインナビを使いたい場合は、プロ版に切り替える必要があります。ただ、サイトのデスクトップ版から座標を「Google Earth KML」形式でダウンロードして、それをOrganic Mapsに読み込めば、この問題は回避できます。Organic Mapsは、私のお気に入りの旅行アプリの中でも特にお気に入りの一つです。
ヤンゴン
ヤンゴン（以前はラングーンとして知られていました）は、2005年にネピドーに遷都されるまでミャンマーの首都でした。現在も経済面では国の主要都市で、人口も500万人を超えて最大です。
ヤンゴンの見どころとアクティビティ
植民地時代に遡るイギリスの影響は、中心部の建物にはっきり見て取れますが、街はあまり「きれい」とは言えません。私の考えでは、この街を面白くしているのは、中国、インド、ミャンマーの文化が混ざり合っていることと、とてもうらぶれた雰囲気です。しかも、街の大きさのわりに、不思議なほどのんびりした雰囲気です。東南アジアで、スクーターやバイクが完全に禁止されている唯一の都市ではないかと思います！
街の通りや各地の市場を歩くこと（特にチャイナタウンのエリア（Google Maps））のほかに、本当の見どころはシュエダゴン・パゴダ（Google Maps）だけです。国内でいちばん神聖とされる巨大な仏教寺院で、外国人の入場料は10,000チャットです。（写真のように）パゴダを背景にした夕日をきれいに見たいなら、隣の公園のこの地点がおすすめです。
シュエダゴン・パゴダ。
スーレー・パゴダ（Google Maps）は中心部にあり、事実上ロータリーになっています。特にすごいものではありませんが、このあたりに来たなら見る価値はあります。
最後に、ヤンゴンの通りを歩いていると、とても感じのいいお坊さんに声をかけられ、1時間ほどの「ボランティア」をすることになりました。「U Aung Hein Kyaw English Class」という学校で、地元の生徒たちと英語で会話するというものです。学校はこの住所にあります。午前中なら誰でも歓迎されて、お礼に朝食をごちそうしてもらえます 😉
ヤンゴンへの行き方
残念ながら、空港も長距離バスターミナルも、街からタクシーで少なくとも30分はかかるところにあります。SIMカードがあるなら、Grabを使うのがおそらくいちばん便利です。空港からのタクシーの公定料金は7ドルですが、節約したいなら、スーレー・バス停行きの35番と36番のバス、またはラタ・バス停（チャイナタウン）行きの56／57／58番のバスに乗れます。
ほとんどの行き先（バガン、カロー、マンダレー、インレー湖、パアン、モーラミャイン）へのバスは、「ハイウェイ・バスステーション」とも呼ばれるAung Mingalar Bus terminalから出ています。空港からバスターミナルまではタクシーで5,000 MMKです。バスターミナルからタクシーでは約7ドルで、代わりにスーレー・バス停行きの36番か、ラタ・バス停（チャイナタウン）行きの56／57／58番のバスにも乗れます。
イラワジ地方（チャウンタとンガパリ）へのバスは、Hlaing Thar Yar Bus Terminalから出ています。
最後に、バガン行きとマンダレー行きの列車もありますが、古くて遅い列車で、基本的にバスのほうがいい選択肢です。
ヤンゴンの宿泊
私はHostel9 Yangonに泊まりました。値段のわりにはまったく悪くなく、予算が限られている人にはとてもいい選択肢です。もう少し素敵なところがいいなら、HOOD Hostelをチェックしてみてください。
ヤンゴンの通り。
チャイトーとキンプン（ゴールデンロック）
個人的には絶対に「必見」とは言えませんが、時間に余裕があって、パアンへの移動を区切りたいなら、ここで1泊してもいいかもしれません。
念のため説明しておくと、チャイトーの町はいわゆる「黄金の岩」、つまり「ゴールデンロック」へ向かう交通の要所で、キンプンはその山のふもとにある村です。多くの人がここに泊まって、日帰りでゴールデンロックを訪れます。
チャイトーで降りたら、ここを拠点にして、この巨大な仏像も見に行き、それからゴールデンロックへ向かうこともできます。まずピックアップトラックでキンプンまで2,000 MMK、そこから別のトラックでゴールデンロックそのものまで、さらに2,000 MMKです。
別の選択肢として、小さなキンプン村を拠点にしました。チャイトーよりずっと静かで「かわいらしい」ところです。ゴールデンロックの入場料は外国人で10,000 MMKです。これまで見た中でいちばん印象的な場所とは言えませんが、景色は決して悪くなく、巡礼者たちの姿を見るのは間違いなく興味深いです。
残念ながら、キンプン行きの最終トラック（バスに改造された本物のトラックです）は18:00にゴールデンロックを出発するため、頂上から夕日を見ることはできません。時間に遅れないようにしてください。5分遅れて着いたところ、歩いて下りるしかないと言われました（約15km）が、幸い、同じく遅れてきた地元の人たちの大きなグループがしつこく文句を言い続けた末に、1人5,000 MMKを払って特別なトラックを出してもらえました！
予算が問題でなく、ゴールデンロックで日の出か夕日を見たいなら、最後の選択肢として、山の頂上の岩のすぐそばに泊まる方法があります。ホテルがあり、こちらのようなかなり高額なものですが、ネットに載っていないものもあり、値段はどれも同程度です。
ゴールデンロック。
チャイトーへの行き方
前述のとおり、チャイトーはキンプン（山のふもとの村）と、頂上にあるゴールデンロックへの交通の要所です。チャイトーからパアンまでは約3時間で5,500〜6,000 MMK、ヤンゴンまでは5時間です。キンプンから直接バスに乗り、8,000 MMKを払いました。
キンプンの宿泊先
キンプンに泊まるのをおすすめします。Hotel Pann Myo Thuでトリプルルームを取りました。35ドルでしたが、朝食付きで30ドルにしてもらいました。1人6ドルの個室もありましたが、とても狭かったです。悪い口コミにもかかわらず、とても快適に過ごせました。もっと人気のある選択肢はBawga Theiddhi Hotelです。
パアン
この町は間違いなく、ミャンマー旅行の中でも特にお気に入りの滞在先のひとつでした。国内の他の目的地よりずっと観光地化されておらず、とても静かで居心地がよく、さらに周辺では文字どおり何日も過ごせます。
パアンの見どころとアクティビティ
厳密には、以下の場所の多くは自転車でも行けますが、正直なところ、スクーターを借りるほうがずっと実用的だと思います。以下とほぼ同じ場所を回るツアーもあります。
ヤタイピャン洞窟。
街の周辺の洞窟を巡る
主要な洞窟を回る定番のツアーです。中には小さな寺院や像があり、特別なものではなく、アジアを長く旅しているなら特にそうですが、それでもとてもかわいらしく、1日を過ごすのにちょうどいいです。
スクーターなら、午前も遅めの時間から余裕で始められます。まずカウカタウン洞窟（Google Maps）を訪れ、近くの展望台（Google Maps）にも登ることをおすすめします。そこからはサッダン洞窟（Google Maps）へ。スクーターの駐車に500 MMK、洞窟に入るのに1,000 MMKです。洞窟内のコースの終わりでは、ボートに乗って少し歩くと、一種の周回コースを完成させることができます（Organic Mapsを見れば、言いたいことがすぐ分かるはずです）。
次はシンボル的なチャウカラット・パゴダ（Google Maps）へ、そして最後に、この日の最後の本格的な洞窟、ヤタイピャン洞窟（Google Maps）です。ここは駐車料金として500 MMKかかります。さらに、たくさんの猿がうろついているので、食べ物は持ち込まないようにして、洞窟の一番奥まで必ず行ってください。そこにはとてもすてきな展望台があります。
1日の締めくくりには、コウモリ洞窟（Google Maps）へ向かいましょう。毎晩夕暮れに、コウモリの群れが狩りに出ていく光景が見られて、本当にかっこいいです！入場料は1,000 MMKです。ストゥーパの頂上でおそらく見かける大勢の人たちにつられないでください。コウモリを見るのにいちばんいい場所はもっと下にあります。Organic Mapsに示されているとおりです。
カウカタウン洞窟。
パープー
川の反対側にある小さな村で、この地点から500 MMKでボートに乗れます。村の中を歩いてから、この展望台まで歩いて登ります。パープー・ヒルとして知られ、夕日で人気の小さなストゥーパがあります（Google Maps）。
道の最後の区間は状態がよくなく、決して安全とは言えませんが、少し注意すれば問題なく頂上まで行けます。代わりに、もっと下の場所から夕日を楽しむこともできます。特に遅くまで残る場合は、ボートの帰りの時間を必ず決めておきましょう。その気になれば、大回りをして陸路でパープーに行くこともできます。
パープー・ヒルからの夕日。
ズウェガビン山
とても人気のあるハイキングです。ズウェガビン山（Google Maps）の頂上にはとても趣のある僧院があり、360度の素晴らしい眺めが広がります。ただし、乾季にはおそらく地平線にものすごいもやがかかります。
日の出を見るために登りました。スクーターでパアンから約20分の山のふもとまで行きます。入場料は4,000 MMKで、標高差が600メートルあるので、ペースにもよりますが、1時間から1時間半ほど歩くことになります（All Trails）。日の出の時間帯か、少なくとも朝早くに登って、日中の暑さを避けるのがおすすめです。
頂上に着くと、地元の若者たちのグループが迎えてくれて、日の出を見る前に、ミャンマーの伝統料理モヒンガーをごちそうになりました。日の出はあまり壮観ではありませんでしたが、いずれにしても素敵な体験でした。
街に戻る前に、ズウェガビン山のふもとにあるルンビニ庭園（Google Maps）にも立ち寄りましょう。何百体ものブッダ像があって、本当に印象的です！
ズウェガビン山の日の出。
タウンワイン山
タウンワイン山（Google Maps）はズウェガビン山ほど「きつくない」選択肢で、ずっと人が少なく、個人的には景色もこちらのほうがきれいか、少なくともよく似ています。夕日の時間に行きましたが、日の出も悪くないはずです！
スクーターでこの地点まで行ってください。そこからは進むべき方向がとても分かりやすく、道案内が必要なら、尋ねられる屋台が2〜3軒あります。速足で登ると頂上まで約20分でしたが、ゆっくりでも最大40分で着くはずです。頂上には360度の眺めがある小さなストゥーパがあり、訪れたときはほかに5人しかいませんでした。ズウェガビン山よりこちらをおすすめします。入場は無料ですが、希望すれば登山道の入口で寄付ができます。
最後に、パアンを出る前に、このセンターで視覚障害のある方々によるマッサージを受けてください。とても興味深いプロジェクトを支援できるうえ、個人的には史上最高だったマッサージを受けられます。それも1時間半のセッションでたったの7,000 MMKです。
タウンワイン山の頂。
パアンへの行き方
ヤンゴンからは約7時間で8,000 MMK、南のモーラミャインからは約2時間、国境を越えてタイに入れるメーソットまではミニバンで約3時間です。15,000 MMKを要求されるかもしれませんが、問題なく10,000 MMKまで下げられます。
パアンからは、モーラミャインまで川を下るボートにも乗れます。乗ったことはありませんが、どうやら素敵な旅のようです。毎日8:15に14,000 MMKのボートが出ているはずです。
パアンの宿泊先
Thanlwin Pyar Guest Houseは、ひとり旅の人が泊まる場所としては断然ベストです。ほとんどいつも満室なので、早めに予約しておくのがおすすめです。River View Hotelではトリプルルームをシェアしました。スタッフがとても親切で、朝食もおいしかったです。
コウモリ洞窟の出口。
モーラミャイン
モーラミャインは人口30万人以上で、規模ではミャンマー第4の都市です。1826年の最初の征服作戦でイギリスに奪われ、1827年から1852年まで植民地時代の首都でした。この町も定番の観光ルートからは完全に外れていますが、特にタイから陸路で入る人にとっては、間違いなく興味深い立ち寄り先になりえます。
モーラミャインの見どころとアクティビティ
パアンのときと同じような感じで、町とその周辺を回るにはスクーターを借りるのがおすすめです。
ウィンセインタヤ僧院
ここには世界最大の涅槃仏があります。全長約180メートル、高さ30メートルで、町から約20km離れた場所にあり、たくさんの他のストゥーパや像、宗教施設に囲まれています（Google Maps）。入場は無料ですが、もちろん寄付をすることもできます。先ほど述べたように、スクーターを借りるのがおそらくいちばん実用的です。公共交通機関はありませんが、代わりに、往復のトゥクトゥクは35,000 MMKを超えないはずです。
マハミャッムニ・パゴダとチャイクタンラン
町でもっとも重要な2つのパゴダで、中心部にあり、互いに近い場所にあります。チャイクタンラン（Google Maps）は2つのうち高いほうで、360度の町の素晴らしい眺めが楽しめ、特に夕日の時間帯がおすすめです。
タンビュザヤ、セッセ・ビーチ、チャイカミ
モーラミャインから日帰りでできる、ほかの2つの小旅行は、タンビュザヤと、南にあるセッセ・ビーチです。後者はカリブ海のようとまでは言えないものの、かわいらしいビーチで、前者は死の鉄道博物館と戦争墓地を訪れられる町です。その気になれば、さらに先のチャイカミまで足を延ばして、たくさんの塩田があるパンガ村を通りながらパゴダを訪れることもできます。
最後に、本物の体験としてナイトマーケットにもぜひ立ち寄ってください。博物館が好きな人には、モン文化博物館が面白そうです。モン族に関する情報や工芸品が集められていて、入場料は2ドルです。
チャイカミのパゴダ。
モーラミャインへの行き方
ヤンゴンからは約7時間で、バスによって10,000〜15,000 MMKです。パアンからは約2時間で、ローカルバスは1,200 MMK、エアコン付きミニバンは7,500 MMKです。先ほど述べたように、パアンからはボートの便もあり、旅としては間違いなくこちらのほうが素敵です。最後に、タイとの国境にあるメーソット行きの便があり、約4時間で、ミニバンは10,000 MMKです。
モーラミャインの宿泊先
The Old Moulmein Hostelは事実上、町で唯一のホステルです。安い個室を探しているなら、Pinlon Hostelをチェックしてみてください。
カロー
インレー湖から約50kmの場所にあるカローは、インレー湖への1日または数日のトレッキングを始めたい人にとっての拠点となる小さな町です。
カローの見どころとアクティビティ
町はかわいらしいものの見どころは多くなく、ほとんどの旅行者はトレッキングの手配だけのために1泊して終わります。数時間あるなら、地元の市場をぶらぶらすることをおすすめします。おいしい料理が格安で食べられるので、昼食の時間に訪れましょう。メキシコのタマルに似た「ホン・トーク」を試してみてください。
テイン・タウン僧院は夕日を眺めるのに理想的な場所です。最後に、トレッキングを始める前にいいマッサージを受けたいなら、このセンターをチェックしてみてください。
インレー湖へのトレッキング。
インレー湖へのトレッキング
先ほど述べたように、これが人々がカローに来る主な理由で、選択肢もツアー会社もたくさんあります。1日の短いコースから、2泊3日の最も長いコースまであり、2泊3日のコースを選びました。
本当に田舎の地域を通り、小さな村を訪れ、畑の間を歩きます。夜はとても質素なホームステイに泊まります。特に乾季の終盤は景色がとても乾燥しているので、棚田の息をのむような景色は期待しないでください。それでも全体としてはとてもわくわくする、楽しい体験です。
文句なしに一番長いコースを選びました。1日目は23km、2日目は27km、最終日は14km歩いて、湖の西岸に到着し、そこからボートでニャウンシュエの町へ向かいます。この町にはホステルやホテルの大半があります。ただ、先ほど述べたように選択肢は本当にたくさんあるので、いくつかのツアー会社を回って、自分がいちばん気に入るルートを見つけることをおすすめします。
トレッキングはUncle Samで45,000 MMKを払って完走し、とても満足でした。さらに安いけれどグループの人数が多いのがEver Smileで、40,000 MMKです。もっと特別なものがよければ、Ko Min Kalawは人があまり通らない道を行く別ルートで有名で、口コミは素晴らしいものの、料金はずっと高めです。
訪れた村のひとつを走るローカル列車。
カローの宿泊先
当時はグループで旅行していて、Richard’s Innで個室を2つ取りました。安くて清潔で、おいしい朝食付きです。ひとり旅でドミトリーを探しているなら、Hotel KalawとParami Hotelをチェックしてみてください。
カローへの行き方
インレー湖行きのバスならほぼどれでもカローで降ろしてもらえるので、国内の主要な目的地（ヤンゴン、パアン、バガン、マンダレー、シーポー）すべてから行けます。列車もありますが、バスよりずっと遅いです。飛行機を使いたい場合、いちばん近い空港はヘーホー空港で、車で約1時間です。
インレー湖
インレー湖は、バガンに次ぐミャンマー第2の大きな見どころとされています。湖は極端に観光地化されていて、ときには本当に本物らしさに欠けますが、それでも魅力的な場所です。
ニャウンシュエは湖畔の主要な町で、ホテルやホステルの大半があります。インレー湖エリアに入るには入場料を払う必要があり、15,000 MMKです。厳密にはチケットの有効期間は5日間ですが、入ってしまえば、チケットを確認されることはまずありません。トレッキングをする場合は、湖に着く直前に入場料を払うチェックポイントがあり、バスで着く場合はバスステーションに担当者がいます。
インレー湖の夕暮れ。
インレー湖の見どころとアクティビティ
ボートツアーが事実上、湖を巡る唯一の方法です。もちろんプライベートツアーも手配できますが、一般的には2種類の「標準」ツアーが提供されています。1つ目はお土産屋や「定番の」アクティビティを訪れるもので、船頭が手数料を受け取るため安くなります。9,000 MMKを払いました。2つ目は店への立ち寄りがないので、その分高くなります。
また、湖で日の出を見て、午後の早い時間にニャウンシュエへ戻る午前のツアーか、昼前に出発して日没直後に町へ戻る午後のツアーから選べます。
意外に思えるかもしれませんが、立ち寄った店のいくつかを訪れるのは本当に面白かったです。商品を勧められる前に、製造工房を案内してもらえる見学のようなものがあるからです。もちろん、買う義務はまったくありません。特に気に入ったのは、衣服を織るのに使われる蓮の繊維の工房で、本当に魅力的でした！
蓮の花の工房。
ボートツアーにほぼ必ず含まれるもうひとつの立ち寄り先が、「ミニ・バガン」としても知られるインデインです。何百ものストゥーパがあり、入場は無料ですが、写真撮影に5,000 MMKを求められます。それが合法かどうかは分かりません。
最後に、伝統的な衣装を着て、もう誰も使わない典型的な網を持った漁師／役者の写真を撮るなら、チップはほぼ必須だと覚えておいてください。いま述べたとおり、彼らは役者で、漁ではなくこれで生計を立てています！一方で、ほかの漁師の写真を撮るのは無料です！
最後に、ニャウンシュエの中心部では、ヤダナ・マン・アウン・パゴダ（特別なものではありませんが）、地元の市場を訪れる価値があり、もちろん伝統的なマッサージも試してみましょう。選択肢にはまったく事欠きません。伝統的な施設の大半は1時間のマッサージでたった7,000 MMKです。ここに行きましたが、おすすめです。
インデイン。
インレー湖への行き方
インレー湖、より正確にはニャウンシュエへは、国内のほかのどの目的地からも比較的簡単に行けます。カローと同様、いちばん近い空港はヘーホーで、そこからタクシーで45分、25,000 MMKです。ヤンゴンからバスで約12時間、マンダレーとバガンからは7〜8時間、シーポーからは8時間です。
注：一部のバスはニャウンシュエから約20分のシュエニャウンで降ろされるので、予約する前に目的地を確認しておくとよいでしょう。シュエニャウンからは、ときどきピックアップトラックが1,000 MMKで出ているほか、乗り合いタクシーが8,000〜10,000 MMKです。
シュエニャウン行きの電車もありますが、ほかのどの目的地でもそうであるように、電車は安いものの、バスよりずっと遅いです。
インレー湖の宿泊先
Song of Travelはニャウンシュエにあり、これまで泊まった中でも指折りのホステルで、どれだけ勧めても足りません。スタッフは本当に気配りがあり、ドミトリーは広々としてとても快適で、毎日内容が変わる朝食付き、自転車の無料レンタルもあり、トレッキングの終わりにニャウンシュエの船着き場に着けば、無料でトゥクトゥクが迎えに来てくれます。よく満室になるので早めに予約するのがおすすめで、滞在を延長する場合は1ドルの割引があります。もう一つのとてもいい選択肢はBaoBed Hostelです。
シーポー
シーポーは、国の北東部にあるシャン州の主要な町です。
シーポーの見どころとアクティビティ
この町は、ミャンマー北部での1日以上のトレッキングの拠点として最適で、少数民族の村、滝、茶畑、丘陵の景色を巡れます。さらに、標高約500メートルに位置しているため、国のほかの地域、特にマンダレーやバガンに比べてずっと快適な気候です。
夕暮れのシーポー。
ピンウールウィンからシーポーへ（またはその逆）列車に乗る
シーポーとその周辺でできるアクティビティの話をする前に、多くの人が乗ることにしている列車の旅に触れておきましょう。実際、ミャンマー旅行中に乗った列車はこれだけでした。ゴッテイク高架橋を渡る印象的な区間で、イギリス人が植民地時代に建設したもので、当時としては本当に印象的な技術の成果です。
2026年10月の更新：2025年8月24日、国内で続く紛争のさなかに、ゴッテイク高架橋は爆発によって深刻な被害を受けました。ミャンマー国鉄によると、修復工事は2025年11月に完了しています（こちらにニュースがあります。英語です）が、出発前に、この区間の旅客列車が再び運行しているかどうか確認することをおすすめします。
列車の全行程は丘陵と田園の風景を通り、乗客にほかにはない体験をさせてくれます。ミャンマーでまだ列車に乗ったことがないなら、これは間違いなく試す価値があります。
列車はとても古く、最高速度（約50km/h）に達すると、車両全体が跳ね始めるのを感じるでしょう。窓側の席なら、おそらく足元に葉っぱや小枝が落ちてくることになります。実際、線路の脇の手入れは少し物足りず、むしろ列車自身が線路の周りの草を刈って整えているようにすら見えます。
列車はマンダレーとシーポーを直接結んでいますが、おすすめはピンウールウィンで列車に乗る（来る方向によっては降りる）ことです。そうして線路ではなく道路で進めば、少なくとも3時間の移動を節約できます。
シーポー〜ピンウールウィン間の列車は、1等が2,750 MMK、普通席が550 MMKで、もちろん窓側がおすすめです。シーポー発は9:45で、チケットは8:45から販売されます。特にハイシーズンは、1等の窓側がとても早く満席になります（Google Maps）。
ピンウールウィン駅（Google Maps）からは、マンダレー中心部行きのピックアップが2,000 MMKで走っています。運転手を説得して、ホステルまで連れていってもらうことができましたが、そうでなければ公式の乗り場は駅の前です。反対方向に行きたい場合は、この地点でピックアップに乗るか、乗り合いタクシー（約5,000 MMK）を利用できます。列車はマンダレーを朝4:00に出発し、ピンウールウィンに7:52に到着します。
個人的には立ち寄りませんでしたが、ピンウールウィンは2日ほど過ごすのにかわいらしい町のようです。韓国人の青年と知り合い、勧められました。中心部の南にある滝も一緒に勧められました。
ゴッテイク高架橋。
シーポー周辺のトレッキング
ようやくシーポーの話です。町にはトレッキングのツアー会社がたくさんあり、選択肢もたくさんあって、一般的には日帰り、1泊2日、そして2泊3日のトレッキングがあります。ここもインレー湖のトレッキングと同じで、息をのむような景色は期待しないでください。体験はむしろ村を訪れることにあります。
何度もKham Luというガイドとトレッキングをするよう勧められましたが（WhatsAppで次の番号に連絡できます：+95 9250 693 985、素晴らしい口コミもチェックしてみてください）、あいにくお客は1人だけになってしまいそうで、ツアー料金もかなり高くなるところでした。そこで、シーポー行きのミニバンで知り合った若者たちのグループに加わることにしました。彼らはMr Bikeで予約していて、1泊2日のトレッキングに35,000 MMKを払いました。とてもよく扱ってもらえ、ツアーに不満はありませんが、忘れられない体験だったとは決して言えません。
注：このエリアでガイドなしのトレッキングはできません。一部の地域は今でも地雷が残っており、ドイツ人の青年が命を落とした事故を受けて、ひとりで足を踏み入れることは固く禁じられています。
シーポーのトレッキング。
シャン・パレスを訪れる
宮殿というより家で、中心部の北東にあります。シャン族を率いた王家の住まいで、その王は1962年の軍のクーデターの際に「不可解にも」姿を消しました。
現在は、甥と妻が邸宅を守っています。妻は毎日、勇敢にも、この地域の過去50年の歴史を、自分の家族に起こった出来事を詳しく交えて語っています。もちろん、体制にとっては都合の悪い歴史です。
あいにく、シーポーに滞在していた間、王女は町にいませんでしたが、基本的にはほとんどいつもいて、おおよそ15:00から18:00の間に本人から直接話を聞くことができます。代わりに、彼女自身が書いた本『Twilight over Burma: My Life as a Shan Princess』を読むこともできます。
最後に、町の周辺には自力で行ける滝が少なくとも2つあります。ナムトゥック（Google Maps）とナムフーヌエ（Google Maps）です。町の夕日がきれいに見える展望台（Google Maps）もあります。さらに、小さなバガン（Google Maps）まで歩いて行くこともでき、かわいらしい寺院があります。町に戻る前に、Mrs. Popcorn Gardenでおいしい食事を楽しみましょう。
トレッキング中に訪れた村のひとつの学校の見学。
シーポーへの行き方
先ほど述べたように、多くの人が列車で町に着いたり町を離れたりします。南から来る場合、個人的には、ニャウンシュエからミニバンに乗り（18,000 MMK、約8時間）、それからマンダレー行きの列車に乗るのが理想的だと思います。北から来る場合はその逆です。
シーポーの宿泊先
2日ほどLily Guest Houseでダブルルームをシェアしましたが、おすすめです。コストパフォーマンスが抜群で、ビュッフェ形式の朝食が付きます。最初の夜はYee Shin Guesthouseに泊まりました。少し安いものの特に何というほどでもなく、朝食も同じほどおいしくはありませんでした。トレッキングから戻ってからは、もう部屋をシェアできなくなったので、Nam Khae Mao Guest Houseに移りました。シングルルームでたった5,000 MMKで、地元の人だけが泊まっていますが、まったく悪くないと保証します…wifiなしで過ごせるなら！
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マンダレー
マンダレーは国内で規模が2番目の都市で、間違いなくミャンマー北部でもっとも重要な都市です。多くの人に素通りされていますが、個人的には、少なくとも2日ほどは退屈せずに過ごせるだけの、いくつかどころではない見どころがあると思います。
マンダレーの見どころとアクティビティ
町は王宮を中心に広がっていますが、個人的には訪れていません。これについての口コミはかなり賛否が分かれていて、絶対に必見だと言う人もいれば、元の宮殿は第二次世界大戦の爆撃で破壊され、いま見られるのは1990年代に建てられた復元にすぎないので、茶番だと考える人もいます。どちらにするかはお任せします。入場はコンボチケットに含まれており、ほかの施設にも入場できて、10,000 MMKです。パスポートを持っていきましょう。
クドードー・パゴダ。
クドードー・パゴダ、サンダムニ・パゴダ、チャウットージー・パヤー
クドードー・パゴダ（Google Maps）、サンダムニ・パゴダ（Google Maps）、チャウットージー・パヤー（Google Maps）は、マンダレー・ヒルのふもとで本当に近い場所に並んでいるので、2時間ほどで気軽に見て回れます。そのあと丘に登って夕日を眺めるのもいいでしょう。
クドードー・パゴダは、世界最大の本と考えられているものがある場所で、主塔を囲むストゥーパの中にある数百枚の石板（正確には730枚）に、パーリ語で仏陀の教えが刻まれています。厳密には入るのにコンボチケットが必要ですが、チェックはめったになく、チケットなしで入りました。
サンダムニ・パゴダとチャウットージー・パヤーは入場無料です。前者は特に上から（マンダレー・ヒルから）見ると印象的で、後者には巨大な仏像があります。
コンボチケットを買っていれば、近くのシュエナンドー僧院も訪れられます。全体が木造で、その特徴であるあの有名な彫刻を見ることができます。それほど観光地化されておらず入場無料の代わりの場所を探しているなら、シュエインビン僧院をチェックしてみてください。
サンダムニ・パゴダ。
マンダレー・ヒル
町を見下ろすこの丘（Google Maps）は、2時間ほど過ごすのにぴったりで、先ほど述べたように、夕日を眺めるのに理想的な場所です。頂上までは道路がありますが、ふもとから歩くことを強くおすすめします。階段は丘の上の主要なパゴダに着くまでにたくさんの寺院を通り、そのパゴダには1,000 MMKの入場料がかかります。
正直なところ、景色はあまり変わらず、頂上まで行って入場料を払わなくても、立ち止まって景色を眺められる場所がいくつもあります。ちなみに、下のほうのパゴダのひとつには、英語を練習したがっている僧侶（年齢はさまざまです）がたくさんいるので、おしゃべりをしたり、彼らの文化を知ったり、単にいいことをしたいなら、ここで立ち止まるといいでしょう。間違っていなければ、頂上の手前から2番目か3番目のパゴダです。
マンダレー・ヒルからの眺め。
ウーベイン橋
象徴的なこの橋は全長約1.2キロメートルで、チーク材で造られた橋としては世界最長です（Google Maps）。この場所がとても絵になるからかもしれませんが、1時間ほど、橋を渡る地元の人たちや周辺の漁師たちを眺めて過ごしたのは、とても印象的でした。
スクーターを1日借りるなら、周辺のほかのスポットや、川の反対側のミングンの見学とも、問題なく組み合わせられます。日の出に行きたかったので、Grabのスクーターに乗り（5,000 MMK）、運転手が1時間待つと申し出てくれて、帰りもさらに5,000 MMKで送ってもらいました。日の出にこだわらないなら、タクシーをシェアする相手を見つけるのに苦労しないはずで、さらに安く行けます。近くにある、1914年に建てられたマハーガンダーヨン僧院にもついでに立ち寄るといいでしょう。ミャンマー最大の仏教僧院で、厳かな儀式を見られるように、10:30より前に訪れるのが理想的です。
ウーベイン橋。
ミングン
ミングンは川の反対側にあり、フェリーで行ける日帰り旅行にぴったりの場所です。先ほど述べたように、スクーターを借りるなら、ウーベイン橋やほかのいくつかの場所の見学と組み合わせることもできます。
到着したら、ミングン遺跡エリアへの入場料5,000 MMKを払うよう求められます。フェリーは5,000 MMKで、この地点（Google Maps）から9:00に出発し、13:00に戻ります。
ミングンでは、見どころはすべて数キロメートルの範囲内にあります。主な場所は、ミングン・パトードージー（未完成のパゴダとしても知られ、世界最大のレンガの山だと評する人もいます）、ミングンの巨大な鐘、そして最後にミャテインタン・パゴダ（「ホワイト・パゴダ」としても知られ、3つの中で間違いなくもっとも印象的です）です。
ミングンの白いパゴダ。
マンダレーへの行き方
マンダレー国際空港は国内でいちばん新しく近代的な空港で、市街地の約45km南にあります。プライベートタクシーは約15,000 MMK、乗り合いタクシーとミニバンは4,000 MMKのはずです。
バスステーションは少なくとも3つあり、それぞれ国の別の地域への便を扱っています。ほとんどすべてのホステルとチケットを販売する旅行会社がホステル／ホテルへの「ピックアップ」を含んでいることを考えれば、それほど心配しなくていいでしょう。基本的に、主要な観光地すべてへの便が頻繁にあります。
マンダレーの宿泊先
個人的にはAplus Hostelに泊まりました。新しいホステルでコストパフォーマンスが素晴らしく、屋上テラスが最高で、wifiも同様です。唯一の不満はドミトリーの広さで、少し小さすぎます！Mansion Hostelはすぐ近くにあり、友人が泊まりましたが、まったく悪くなさそうでした。
バガン
いよいよ、毎年とても多くの人がミャンマーを訪れる理由の登場です。エーヤワディー川のほとりにあるバガンには、世界最大で、もっとも密集した仏教寺院、パゴダ、ストゥーパのコレクションがあり、その多くが11世紀から12世紀のものです。
かつて、都市の黄金期には、寺院とストゥーパを合わせて13,000以上の建造物があったと推定され、現在残っているのは約2,200ですが、この町はそれでも間違いなく魅力的だと断言します。2019年、この町はついにユネスコの世界遺産リストに登録されました。
バガンの夕日。
注：遺跡エリアの入場料は25,000 MMKで、チケットは5日間有効です。バスステーションや空港からタクシーで来る場合、運転手がチェックポイントで止まって、パスを買わせます。インレー湖とは違って、ここでは特に日の出や夕日を見るために造られた人工の丘の入口でチェックが行われます。数年前から、かつてのように寺院の上に登ることはもうできないためです。
バガンの見どころとアクティビティ
運転にある程度慣れているなら、いわゆる「eバイク」（電動スクーター）を借りることを強くおすすめします。1日たった7,000 MMKで、どこへでも行けます。また、町の探索は一日の早い時間帯か午後遅くに集中して行うことをおすすめします。日中の時間帯は極端に暑いです。
日の出、夕日、寺院
丸1日だけでも寺院やストゥーパを見たら、おなかいっぱいになる可能性が非常に高く、特にこの地域を長く旅しているならなおさらです。そこで以下に、「必見」とされていて、1日で問題なく回れる場所を挙げます。シュエズィーゴン・パゴダ（Google Maps）、アーナンダ寺院（Google Maps）、シュエグージー・パヤー（Google Maps）、タッビンニュ寺院（Google Maps）、スラマニ寺院（Google Maps）、ダマヤンジー寺院（Google Maps）、シュエサンドー・パヤー（Google Maps）、そして近くの巨大な寝仏（Google Maps）、最後に、管理人が開けてくれるこの寺院（Google Maps）です。
シュエズィーゴン・パゴダの入口。
日の出と夕日の展望スポットについては、最高の場所を探して文字どおり5日間を費やしました。日の出には、この地点（Google Maps）をおすすめします。人混みにはほとんど知られておらず、シュエサンドー・パヤー、ダマヤンジー寺院、そして熱気球を見渡すすばらしい眺めが楽しめます。よい代わりの場所はAngel’s sunrise hill（Google Maps）です。
夕日については、Sulamani Sunset hill（Google Maps）は悪くありませんが、運を試したいなら、この地点（Google Maps）で、「お客さん」を連れた地元の人が、寺院に立てかけたはしごで屋根に上がらせてくれていました。もちろん違法ですし、毎日そこにいるわけではないと思いますが、それでもきれいな夕日を楽しめました。
最後に、日の出や夕日を見られる「秘密の展望スポット」を知っているという地元の人から声をかけられる可能性は極めて高いです。先ほど説明したケースのように違法な場所であることも多く、逆に、あまり知られていないものの本当にきれいな景色が見られる場所のこともあります。写真を見せてもらうように頼み、そのうえでしかるべき判断をしましょう。情報料の代わりに絵画を買うと約束してはいけません。とても高くつくおそれがあるからです。お金で話をつけましょう。
バガンの日の出。
熱気球ツアー
本当に高額ですが、間違いなく世界でここだけの体験で、1時間のフライトで約300ドルです。個人的にはその値段を正当化できませんでしたが、当時一緒に旅していた女性が自分へのご褒美にすることにして、本人いわく、それだけの価値は十分にあったそうです。
300ドルは旅の予算の2週間分にもなりますので、もちろん選択はまったく個人的なものです。参考までに、熱気球は乾季の日の出の時間にだけ飛び、おおよそ11月から4月です。基本的には前日に予約しても問題ありません。
ポパ山
標高1,500メートル、バガンから約60kmのところにあるポパ山（Google Maps）は死火山で、山頂には魅力的な僧院があります。バガンから日帰りで訪れられるため、かなり人気の目的地です。
頂上に着くには、なんと777段の階段を上る必要があります。幸い、道のほとんどは日陰で、道沿いには食べ物や飲み物を売る地元の人がたくさんいます。また、猿がたくさんいるので、食べ物を持っていかないほうがよいです。頂上に着けば、天気が許せば、眺めは素晴らしく、遠くにエーヤワディー川が問題なく見えます。
ポパ山。
バガンへの行き方
マンダレーからの便は頻繁にあり、約5時間で、9,000 MMKの料金にはホステル／ホテルまでのピックアップが含まれます。マンダレーからは、その気になればバガンまでフェリーで下ることもでき、理論上は毎日7:00に出発して、8〜9時間、約40ドルです。地元の人が使うスローボートもあり、約10ドルですが、最大17時間かかります。
ヤンゴン発のバスもあり、選ぶバスによって約11,000〜22,000 MMK、9〜10時間です。インレー湖からは8〜10時間、15,000〜25,000 MMKです。いずれにしても、長距離バスはすべて、市街地から約7km離れたバスステーションに着き、そこではタクシーマフィアが、中心部へ向かう地元の人用のピックアップに乗らせてくれません。Grabは使えず、公式料金は8,000 MMKですが、最初はおそらくそれよりずっと高い金額を言われます。
電車で町に行くこともできますが、所要時間はかなり長くなります。最後に、バガンには小さな空港があり、国内の主要都市への国内線が出ています。
バガンの宿泊先
泊まるエリアの主な候補はニャウンウーとニューバガンで、正直どちらでも違いはありません。どちらも遺跡からほぼ同じ距離です。おいしい朝食付きの安い部屋を探しているなら、Shwe Nadi Guest Houseを強くおすすめします。ドミトリーもあり、よく満室になるので早めの予約をおすすめします。
もっとソーシャルな雰囲気がよければ、BaoBed Hostel、OstelloBello、OstelloBello Poolをチェックしてみてください。3つともすばらしいホステルですが、あまり安くはありません。
ミャンマーの海
以下はすべて個人的に訪れていない目的地ですが、数日海で過ごしたい人には最適です。
ンガパリ
おそらく、特に地元の人にとっては、断然いちばん人気のビーチリゾートです。メインのビーチは「バックパッカーに優しい」とはあまり言えず、リゾートが数多くあって、高級リゾートのような雰囲気ですが、どうやら大金をかけずに訪れる代わりの方法もたくさんあるようです。
目的地の概要、できるアクティビティ、泊まる場所などについては、この記事をチェックすることをおすすめします。
ンガパリのビーチ。
ングエサウンとチャウンタ
国の南部にある2つの目的地で、ここ数年で人気が出てきました。どうやらビーチはンガパリほどきれいではないようですが、ミャンマーで数日海で過ごすための、あまり知られていない選択肢を探しているなら、この2つの目的地をチェックしてみることをおすすめします。こちらのページにガイドがあります。
チャウンタのパゴダ。
メルギー諸島
国の最南端、タイとの国境にあるこの諸島は、世界でも有数のダイビングスポットがあります。楽園のような島が何百も（800以上！）ありますが、残念ながら現時点で、知る限りでは、限られた予算で旅する人にはあまり選択肢がありません。どうやら、そこからツアーを手配できるいくつかのリゾートしかないようです。特にダイバーに人気の代わりの手段は、リブアボード船です。
ミャンマーのおすすめルート
説明してきた場所をすべて訪れるには、約2か月かかります。ビザは28日間しか有効ではなく、そもそも多くの人にはそれだけの時間がないので、以下に、主な観光地を回る1週間以上のコースをいくつか挙げます。ここまでの説明を踏まえ、自分の興味に合わせたコースを組み立てるヒントとして使ってください。
ミャンマー1週間のルート
1週間しかないなら、個人的にはバガン、マンダレー、インレー湖に集中することをおすすめします。ヤンゴンに着くことになるなら、町で1日過ごす価値があります。そうでなければ、時間を節約して、マンダレーに直接飛んで国の北部にとどまることをおすすめします。
ヤンゴン（1泊）
1日目：
街を散策し、シュエダゴン・パゴダを訪れ、そのあと夜行バスでバガンへ向かうか、翌日の飛行機で向かいましょう。
バガン（2泊）
2日目：
寺院を訪れ、夕日を楽しみましょう。
3日目：
熱気球ツアー（余裕があれば！）、そうでなければ町を散策しましょう。日の出は見逃さないでください。
インレー湖（2泊）
4日目：
インレー湖へ移動。
5日目：
湖のツアー。
マンダレー（1泊）
6日目：
インレー湖からマンダレーへ移動。マンダレー・ヒルからの夕日。
7日目：
マンダレーに着いたなら、厳密にはもう1日あるので、町のさまざまなパゴダを巡る、ミングンに行く、あるいはほかに興味のあることに使うのがおすすめです。ヤンゴンに着いて、ヤンゴン発の帰りの便があるなら、これらをすべてする時間があるかどうかは疑わしいです。
ミャンマー10日間のルート
10日間あるなら、先ほど説明したコースに従うことをおすすめします。この場合、ヤンゴンに着くのが「望ましい」かもしれません。1日か2日過ごしてから1週間のコースに入り、旅の終わりにマンダレーに少し長めに滞在できるからです。
ミャンマー2週間のルート
15日間あるなら、個人的に追加するのは、パアンというたった1つの立ち寄り先と、インレー湖へのトレッキングのようなすてきなアクティビティだけで、以下に説明するコースに沿って進みます。
ヤンゴン（1泊）
1日目：
街を散策し、シュエダゴン・パゴダを訪れましょう。
パアン（3泊）
2日目：
パアンへ移動。夕日のタウンワイン山。
3日目：
専用のセクションで説明したとおり、街の周辺の洞窟を巡りましょう。
4日目：
日の出のズウェガビン山。夜行バスでカローへ。
カロー（1泊）
5日目：
翌日のトレッキングを予約し、のんびりして、地元の市場を訪れましょう。
インレー湖（4泊）
6日目：
トレッキング1日目。
7日目：
トレッキング2日目。
8日目：
トレッキング3日目。インレー湖に到着。
9日目：
インレー湖のツアー。
バガン（2泊）
10日目：
バガンへ移動。夕日を楽しみましょう。
11日目：
熱気球ツアー（余裕があれば！）、そうでなければ町を散策しましょう。日の出は見逃さないでください。
マンダレー（2泊）
12日目：
バガンからマンダレーへ移動。マンダレー・ヒルからの夕日。
13日目：
町のさまざまなパゴダを訪れる、ミングンに行く、あるいはほかに興味のあることをしましょう。
14日目：
ヤンゴンに戻る。
ミャンマー3週間のルート
20日間あるとかなり長い期間になってきますので、先ほど説明したコースに従い、たとえばバガンにさらに数日滞在したり、シーポーや海辺の目的地などの立ち寄り先を追加したりするのがおすすめです。
ミャンマー4週間のルート
これは厳密には観光ビザで認められている最大滞在期間ですが、このガイドの冒頭で述べたように、オーバーステイは厳しく処罰されないので、莫大な罰金を払うことなく数日余分に滞在することも問題なくできます。
いずれにしても、1か月あれば、このガイドで説明したすべての目的地を回れるはずです。ただし「ミャンマーの海」のセクションで説明した場所は別で、おそらく妥協が必要になります。
ミャンマー国内の移動
ミャンマー旅行の下調べをしていたとき、インフラはひどく、道路は劣悪な状態で、移動は非常に長いと何度も読みました。実際のところ、ここ数年で状況は大幅に改善し、主要な観光地を結ぶ幹線道路は良好な状態です。
例外は、国の西海岸と、タイとの国境にある最南端に通じる道路です。また、雨季には状況が急激に悪化しうることも覚えておきましょう。
ミャンマーのバス
予算が限られている人にとって、バスは間違いなく最良の選択肢です。あらゆる種類のバスがあり、長距離ではいわゆる「VIP」がよく提供されています。1列が4席ではなく3席なので、広いスペースと快適さが確保されています。
特に夜行バスでは、パーカーを持っていくことを強くおすすめします。毛布はほぼいつも提供されますが、エアコンは極寒の温度に設定されています。泊まった宿のほぼすべてに、考えられるすべての目的地、バスの時刻と料金の一覧がありました。バス会社に直接予約すれば少し節約できますが、バスステーションが市街地の外にあることが多いので、宿を通して予約するほうがずっと実用的です。ホステル／ホテルへの「ピックアップ」が含まれることも多いからです。
地元の人がとてもよく使う、短・中距離向けのもうひとつの交通手段が、「ミニバス」に改造された古いトヨタのピックアップで、荷台にベンチがあります。非常に安く、国の辺境地域では唯一の公共交通機関であることもよくあります。一般的に、いっぱい、またはほぼいっぱいになってから出発します。多くのバックパッカーがこのピックアップで移動する区間が、マンダレーとピンウールウィンを結ぶ区間で、本当に冒険です。
ミャンマーの地元のピックアップ。
ミャンマーの鉄道
国内に広い鉄道網があるにもかかわらず、電車は実用的な移動手段とはあまり言えず、ましてや速くはありません。インフラは植民地時代のもので、長年の間、事実上どんな投資も受けていません。バスと比べて、A地点からB地点までの所要時間は、たいていの場合、少なくとも2倍かかります。ヤンゴン〜マンダレー線は例外ですが、それでもバスのほうが速いです。
そうは言っても、ミャンマーで少なくとも一度は電車に乗るのは、間違いなくする価値のある体験です。このガイドで説明したように、マンダレーとシーポーを結ぶ電車に乗りました。もうひとつの人気のルートは、この記事で紹介されているヤンゴン環状列車です。
ミャンマーの国内線
予算が問題でないなら、国内線は国内を移動するのに断然もっとも実用的で速い方法で、特に北部、南部、場合によっては西海岸の間ではそうです。国営のMyanmar National Airlinesは、どうやら安全記録が比較的よくないようなので、できれば避けたほうがよいでしょう。
国内線を運航している民間航空会社には、AirMandalay、Airmyp、Golden Myanmar Airways、Air KBZがあります。
ミャンマーのタクシー
個人的な経験では、全体的にタクシー運転手は東南アジアのほかの地域よりずっと正直ですが、それでも乗る前に料金を交渉する価値はあります。SIMカードがあるなら、大都市では、Grabのほうが実用的なだけでなく、たいていより安くもあります。
ミャンマー旅行の費用
ミャンマー旅行の費用が本当に安いと知れば、きっとうれしいでしょう。これまで訪れた国の中でも、客観的に見て、断然安い国のひとつだと思います。このガイドの冒頭で述べたように、宿泊や各種アクティビティの料金は米ドルで表示されることが多く、そのため支払いにも広く使えます。
ミャンマーの宿泊費
宿泊は、おそらく価格面で唯一の例外です。国が最近開放されたため、目的地によってはホステル／ホテルがまだあまり多くなく、競争が少ないので、価格は「高め」です。ただし状況は急速に変わりつつあり、数年後には価格が大幅に下がると思います。
それでも現時点で十分に手頃で、ドミトリーは一般的に5〜10ドル、ゲストハウスの個室は10〜20ドルです。ミャンマーでは、ダブルルームをシェアするほうが、ホステルのベッド2つより安いことがよくあります。国内のほぼすべての施設が、料金に朝食を含んでいます。
ミャンマーの交通費
交通費は本当に安く、長距離バスは「VIP」でも1時間あたり2ユーロを超えることはまずなく、通常のバスは平均して優に30%は安いです。いわゆる「ピックアップ」は非常に安く、ピンウールウィンからマンダレーまでの70kmは1ユーロちょっとです。タクシーについては、先ほど述べたように、Grabが使える場所ではそれを使うことをおすすめします。
ミャンマーの典型的な料理。
ミャンマーの食費
ストリートフード、あるいはレストランで出される料理は、これまで食べた中でも最も安い部類です。麺のスープは500 MMKで食べられ、もっとしっかりした食事でも2,000 MMKを超えることはまずありません。観光客向けの場所や、地元色の薄い座席のあるレストランでも、3ドルほどで食べられます。
その他の費用（ATMの引き出しとSIMカード）
記念碑や遺跡の入場料は、外国人は有料で地元の人は無料のことが多いですが、それでもあまり高くはありません。いくつか例を挙げると、シュエダゴン・パゴダは10,000 MMK、インレー湖は15,000 MMK、バガンは25,000 MMKです。
カードで支払うと3%の手数料がかかるので、現金で支払うほうが望ましいです。ただ、引き出しも安くはなく、おすすめはCB Bank（上限300,000 MMK、手数料6,500 MMK）と、同じく手数料6,500 MMKで400,000 MMKまで引き出せるAYA Bankです。個人的な経験では、金額はATMによって変わることがあり、国際カードが使えないこともあります。
現地の銀行が請求する6,500 MMKに加えて、もちろん自分の銀行に支払う手数料がかかる場合があります。そのため、旅行向けのおすすめカードに関する記事をチェックしてみてください。
最後に、データ通信用のSIMがほしい人には、全国的に見てもっともカバー範囲が広いようなTelenorをおすすめします。さまざまなデータプランがあり、6GBで7,500 MMKを払いました。
eSIMに対応した電話を持っていて、現地のSIMを買わずにすぐにネットを使える手軽さがほしいなら、AiraloやUbigiのようなサービスを使うことをおすすめします。ただし、この方法を選ぶ場合、少なくとも2つ考えておくべきことがあります。まず、まれな例外を除き、データ容量の料金は現地のSIMを使う場合よりずっと高くなります。次に、提携している現地キャリアが、その地域でいちばんカバー範囲が広いとは限りません。
要するに、ほとんどの旅行者は現地のSIMを買ったほうがいい（あるいは、現地プロバイダーのeSIMを買ってみるのもいい）と思いますが、例外も少なくないので、自分で判断してみてください。たとえば、日本を訪れたとき、Ubigiのプランは、居住者であることを証明せずに買える現地のどのSIMよりもお得でした。
ミャンマー旅行の安全情報
残念ながら、以下の内容はもはや正しくありません。2021年のクーデターにより、国は再び極めて不安定な状態に陥りました。観光客としてミャンマーに入国すること自体は可能ですが、おすすめできるものではありません。最新情報については、自分の国の外務省の渡航情報（たとえば日本の外務省「海外安全ホームページ」）を確認することをおすすめします。
ミャンマーをひとりで、男性でも女性でも、旅行するのは極めて安全で、東南アジア全体と同じような感じです。これは何よりも、国民に根付いた強い仏教文化のおかげですが、観光客への暴力行為があれば容赦なく取り締まる独裁体制のおかげでもあります。
要するに、最低限の常識を働かせ、いくつかの旅行中の安全に関するアドバイスを守れば、安全面で問題が起きることはないはずです。そうは言っても、中央政府と地元の民族との間の緊張がきわめて高い地域は例外で、特に最北部がそうですが、これらは定番の観光ルートから離れた州で、特別な許可が必要であり、しかるべき許可なしには訪れられません。興味があれば、こちらのページに、制限措置が取られているこうした地域の完全なリストがありますが、繰り返しになりますが、このガイドで説明した場所にとどまる限り、まったく心配する必要はないと思います。
最後に、現地の文化を尊重してください。特に寺院、パゴダ、僧院などの聖地を訪れるときはそうです。スカート、極端に短いズボン、タンクトップは認められておらず、履物は外に脱いでおく必要があります。
ミャンマー旅行を計画中ですか？ こちらの記事もチェックしてみてください。
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