가이드 없이 하는 에베레스트 베이스캠프 트레킹

네팔의 에베레스트 베이스캠프 트레킹은 산과 트레킹을 사랑하는 사람이라면 누구에게나 의심할 여지 없는 꿈이고, 어떤 사람들에게는 그야말로 성지예요.

이 멋진 경험을 완주하는 방법은 여러 가지예요. 루클라로 들어가는 고전적인 항공편 루트부터, 비행기를 탈 필요가 없는 덜 알려진 출발점인 Salleri/Phaplu와 Jiri까지 있어요. 이 가이드에는 쓰리 패스 트레킹과 아일랜드 피크 같은 모든 변형 코스를 포함해서 필요한 정보가 전부 들어 있어요.

저는 직접 이 트레킹을 완주했어요. 여기에서 트레킹 영상을 볼 수 있어요(이탈리아어지만 자막을 켤 수 있어요). 가이드도 포터도 없이, 이제는 젊다고 하기 힘든 아빠와 함께, 완전히 자율적으로 다녀왔죠. 이 블로그에서는 네팔 자유여행을 최대한 잘 준비하고 에베레스트 베이스캠프로 이어지는 트레킹을 완주하는 데 필요한 모든 정보와 조언을 찾을 수 있어요.

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Chukhung Ri의 일출.

이 가이드에서 가격은 “네팔 루피”라는 현지 통화로 표시하고, 흔히 줄여서 “NPR”이라고 써요. 환율은 대략 1€ = 170 NPR이에요. 현재 환율은 이 페이지에서 살펴보는 걸 추천해요.

에베레스트 베이스캠프 가는 법(다양한 루트와 변형 코스)

시작하기 전에 지도를 하나 보여 드릴게요. 에베레스트 베이스캠프에 가는 방법과 이 가이드에서 설명하는 변형 코스를 정리하는 데 도움이 되길 바라요.

핵심만 말하면 주요 선택지는 이렇게 네 가지예요.

에베레스트 베이스캠프냐, 안나푸르나 서킷이냐?

이 글을 읽고 있다면 아마 이미 결정을 내렸겠지만, 아직 고민 중일 경우를 위해 한마디 하고 싶어요. 네팔 트레킹에 쓸 수 있는 시간이 2주 정도밖에 없을 때 많은 사람에게 어려운 선택이 되곤 하거든요. 안나푸르나 서킷이냐, 에베레스트 베이스캠프냐 하는 고민이죠.

우선 둘 다 정말 멋진 트레킹이지만, 굳이 제 취향을 말해야 한다면 서킷을 고를 거예요. 풍경이 훨씬 다양하거든요. 거의 열대 기후에서 출발해서 해발 5,416m의 토롱라 패스까지 올라가고, 게다가 서킷이라서 매일매일 풍경이 다르고 같은 길로 올라갔다 내려와야 하는 것도 아니에요.

제가 서킷 쪽으로 기우는 다른 이유 두 가지는 에베레스트 베이스캠프 트레킹보다 사람이 훨씬 적고 덜 유명하다는 점이에요. 현수교 근처에서 그야말로 교통 체증을 만난 아빠의 표현을 빌리자면 이래요. “꼭 트레 치메 디 라바레도 가는 길에 있는 것 같네!” 그것도 저희는 봄에 갔는데, 가을에는 어떨지 감히 상상도 못 하겠어요.

서킷을 추천하고 싶은 또 다른 이유는 비용이에요. 음식과 숙소가 평균적으로 에베레스트 베이스캠프보다 30% 더 저렴하고, 특히 에베레스트 베이스캠프를 루클라행 항공편으로 시작하기로 한다면(시간이 2주밖에 없다면 사실상 선택의 여지가 없는 선택이에요) 서킷이 에베레스트 베이스캠프의 사실상 절반밖에 안 들 거예요.

이 모든 걸 고려하더라도 에베레스트 베이스캠프에는 여전히 그만의 매력이 있고, 최종 선택은 당연히 본인에게 달려 있어요. 지금까지 한 말은 어디까지나 제 소박한 의견일 뿐이에요.

관심이 있다면 제 안나푸르나 서킷, 안나푸르나 베이스캠프, 푼힐 가이드를 둘러보세요.

Phaplu에서 Nunthala까지 트레킹.

트레킹과 네팔 입국에 필요한 허가증과 비자

먼저 입국 비자부터 볼게요. 비자는 필수인데, 다행히 이탈리아 여권 소지자(만료일이 6개월 넘게 남아 있어야 해요)는 입국할 때 도착 비자(Visa On Arrival, VOA)를 받을 수 있어요. 과정은 아주 간단하고 명료하지만 안타깝게도 무료는 아니에요(규정은 국적에 따라 다르니 본인의 경우를 꼭 확인하세요).

선택지는 세 가지예요.

15일 – 30 USD.

30일 – 50 USD.

90일 – 125 USD.

비자는 달력상 1년(1월 1일~12월 31일)에 최대 150일까지 어렵지 않게 연장할 수 있지만, 그리 저렴하지는 않아요. 비용은 여기에서 볼 수 있어요. 아마 연장하기보다 출국했다가 새 비자로 다시 들어오는 편이 나을 거예요. 어쨌든 관광 비자로는 달력상 1년에 150일을 넘겨 체류할 수 없어요.

또 공식적으로는 공항이나 육로 국경에 도착해서 비자 발급 절차를 마무리하려면 여권 사진 크기의 사진 2장이 필요하지만, 온라인 신청서를 작성하면(시스템에 15일 동안만 남아 있으니 너무 일찍 하지는 마세요) 사진은 필요 없고, 특히 카트만두 공항에서는 신청서를 작성하느라 서 있을 필요 없이 바로 입국 심사대로 가면 되니 도착했을 때 십중팔구 시간을 꽤 아낄 수 있을 거예요. 온라인 신청서를 작성해 두는 걸 추천해요.

트리부반 공항에서는 이론상 신용카드로 비자 비용을 낼 수 있지만, 제가 읽은 바로는 실제로는 그날그날 다르다고 해요! 저는 시도해 봤는데 안 된다는 말을 들었어요. 어쨌든 주요 통화는 전부(유로 포함) 받아요. 불리한 환전을 피하려면 미국 달러로 내는 게 가장 좋지만, 이미 달러가 있는 게 아니라면 저라면 굳이 머리 싸매고 고민하진 않겠어요.

육로 국경(전체 목록은 여기에서 볼 수 있어요)에서는 듣자 하니 미국 달러만 받는다고 하니 그에 맞춰 준비하세요.

네팔은 필수 예방접종이 없지만 A형과 B형 간염 접종은 권장돼요.

Bupsa에서 Surke까지 트레킹.

에베레스트 베이스캠프 트레킹 허가증

참고: 네팔의 많은 트레킹에 필요한 TIMS(Trekker’s Information Management System)는 2018년부터 에베레스트 지역에서는 더 이상 필요하지 않으니, 그렇지 않다고 말하는 사람은 믿지 마세요.

에베레스트 베이스캠프에 가려면 출발점에 따라 허가증이 2~3개 필요해요.

Khumbu Pasang Lhamu Rural Municipality Entry Permit

이건 사실상 2018년 10월부터 TIMS를 대신하는 새 허가증이에요. 쿰부 지방 정부에 내는 세금이에요. 루클라에서 받을 수 있고, Jiri나 Salleri에서 트레킹을 시작한다면 Monjo에서 받을 수 있어요. 카트만두에서는 받을 수 없어요.

비용은 3,000루피, 약 25유로예요.

Sagarmatha National Park Entry Permit

짐작했겠지만 이건 사가르마타 국립공원에 들어가기 위한 허가증이에요. 카트만두의 Tourism Board에서 받을 수 있는데, 가장 큰 관광 지역인 타멜에서 약 2km 떨어져 있어서 어렵지 않게 걸어갈 수 있어요. 사무실은 10:00부터 17:00까지 열어요.

아니면 많은 사람이 그러듯이 국립공원 입구가 있는 Monjo에서 바로 받을 수도 있어요.

비용은 3,000루피, 약 25유로예요.

Gaurishankar Conservation Area

이 허가증은 Jiri에서 출발해서 베이스캠프 트레킹을 완주하기로 한 경우에만, 오직 그 경우에만 받아야 해요. 카트만두의 Tourism Board에서 받으면 돼요.

비용은 3,000루피, 약 25유로예요.

참고: 안타깝게도 2023년 4월 1일부터는 네팔의 많은 트레킹을 가이드 동행 없이는 할 수 없게 돼요. 정말 부끄러운 일이라고 생각해요. “안전 문제” 뒤에 숨은 탐욕이 또 한 번 내린 결정이니까요. 네팔 정부가 앞으로 이 결정을 재검토하길 바라지만, 지금으로서는 이게 현실이에요. 다행히 제가 이해한 바로는 문제는 TIMS(Trekker’s Information Management System)를 받아야 할 때 생기는데, 에베레스트 베이스캠프 트레킹에는 TIMS가 필요하지 않아서 에베레스트 지역은 지금은 화를 면한 것 같아요. 여기에서 읽을 수 있어요: https://explorersweb.com/solo-trekking-banned-nepal/.

칼라파타르의 일출.

여행 최적기: 날씨, 기온, 가장 좋은 시기

봄(3월, 4월, 5월)

여름철(6월, 7월, 8월)의 특징인 몬순이 시작되기 전의 시기예요. 시즌 초에는 간간이 눈이 올 수도 있지만, 날씨는 대체로 안정적이고 건조해서 고지대 트레킹에 완벽해요.

3월은 더 춥긴 해도 인파를 피하고 싶은 사람에게는 4월과 5월보다 낫다고 할 수 있어요. 4월과 5월은 기온이 더 온화한 데다 베이스캠프가 단연 더 북적이고 매력적인 때예요. 사실 5월 말, 몬순 직전이 정상 등정을 시도하기에 가장 좋은 시기이기도 하고요. 이 두 달(4월과 5월)을 벗어나면 베이스캠프는 사실상 얼음 벌판이에요.

여름(6월, 7월, 8월)

비, 비, 그리고 또 비예요. 몬순 시즌이라 트레킹을 하기에 전혀 추천할 만한 시기가 아니에요. 프랑스 젊은이들 한 무리를 만났는데, 그중 한 친구가 6월에 비를 피하려고 매일 아침 5시에 출발해서 코스를 완주했다고 하더라고요. 듣자 하니 효과가 있었대요.

어쨌든 풍경이 거의 확실히 영향을 받을 테니 이상적인 시기는 절대 아니고, 7월과 8월은 비가 더 많이 오니까 굳이 도전할 때는 정말 아니라고 생각해요.

이 시기에 트레킹을 하고 싶다면 안나푸르나 서킷이 단연 더 나은 대안이에요.

가을(9월, 10월, 11월)

날씨 면에서는 최고의 계절로 여겨져요. 여름철 비가 안개를 모조리 씻어 가서 풍경이 1년 중 가장 좋다고들 해요. 다만 9월은 해에 따라 아직 비가 비교적 많이 올 수 있으니 조심하세요.

전반적으로 봄보다 약간 더 춥지만 그래도 트레킹하기에 가장 좋은 시기이고, 그래서 가장 붐비기도 해요. 고지대의 롯지는 아주 붐빌 수 있고, 특히 이 지역 관광객이 가장 많은 10월에 그래요.

겨울(12월, 1월, 2월)

트레킹은 충분히 할 수 있지만 고지대는 정말 추울 수 있고, 밤에는 기온이 -30도까지 내려갈 수 있어요. 해는 짧고 눈이 많이 와서 일부 고개가 막힐 수도 있어요(대개 베이스캠프로 가는 전통적인 길은 아니에요).

어쨌든 추위와 눈이 두렵지 않다면 이 지역에서 트레킹을 하면서 인파를 피하기에 괜찮은 시기일 수 있어요. 다만 알맞은 장비는 꼭 챙기세요!

Cheplung 마을.

에베레스트 베이스캠프 트레킹 난이도와 준비

이 트레킹은 숲속 산책이 절대 아니고, 특히 베이스캠프 근처에서는 고도가 분명히 느껴지지만, 웬만큼 체력이 있는 사람이라면 누구나 완주할 수 있어요.

객관적인 기준을 하나 들자면, 저는 아빠와 함께 이 트레킹을 완주했어요. 아빠는 또래 대부분보다 단연 훨씬 운동을 많이 하는 분이지만 그래도 63세이고, 훨씬 젊은 사람들 같은 회복 속도는 당연히 아니에요. 게다가 저희는 Phaplu에서 출발해서 루클라 루트보다 6일 더, 그것도 그리 쉽지 않은 트레킹을 했고, 포터도 없었어요.

그러니 루클라에서 출발하고, 원한다면 포터까지 고용하면 이 트레킹은 많은 사람이 해낼 수 있는 수준이 돼요. 그렇더라도 준비는 진지하게 하길 권해요. 몇 달 전부터 적어도 일주일에 두어 번, 4~5시간 연속으로 걸으면서 코스의 전형적인 하루를 연습해 보세요. 이상적으로는 배낭도 제대로 채워서, 원한다면 트레킹 때 실제로 지게 될 무게 그대로 메고 걸어 보세요. 고도를 다스리는 방법에 대한 더 많은 정보와 조언은 이 가이드 뒤쪽에 있어요.

쓰리 패스 트레킹은 에베레스트 베이스캠프 트레킹보다 단연 더 힘들지만, 이 경우에도 체력이 좋다면 전혀 문제가 되지 않을 거예요.

Thame의 일몰.

에베레스트 베이스캠프 트레킹 일정

앞에서 봤듯이 에베레스트 베이스캠프에 가는 루트는 크게 세 가지예요. 먼저 고전적인 루클라 출발 루트를 자세히 설명할게요. Jiri와 Salleri에서 출발하는 나머지 두 루트는 루클라까지의 구간만 자세히 설명할 거예요. 루클라 부근에 이르고 나면 따라가야 할 길이 같기 때문이에요.

마지막으로 쓰리 패스 트레킹은 엄밀히 말하면 에베레스트 베이스캠프 방문이 포함되어 있지 않지만, 실제로는 많은 사람이 로부체에 도착한 뒤 이 짧은 우회 코스를 넣어요.

아래 일정은 (드문 예외를 빼면) 오전부터 이른 오후까지만 걷도록 짰어요. 하루 5~6시간을 걷고, 점심은 목적지에 도착한 뒤에 먹는 방식이에요. 대체로 출발은 7:00~7:30쯤이고 도착은 늦어도 13:00~14:00쯤이에요. 저희는 아마 보통 사람보다 조금 빠른 편이라 처음 며칠이 지났는데도 시간이 안 맞으면 그에 맞춰 조정하세요.

이 방식을 쓰는 데는 적어도 세 가지 좋은 이유가 있어요.

  • 1년 내내 날씨는 대체로 아침이 더 좋아서 풍경이 더 좋고 비 올 확률도 낮아요.
  • 중간에 쉬는 시간을 두지 않기: 리듬이 깨지지 않고, 특히 배가 부른 채로 걷지 않게 돼요. 그러면 피가 소화기관 쪽으로 쏠리는데, 특히 고지대에서는 아주 안 좋은 생각이에요. 목적지에 도착하면 쉬면서 회복할 시간이 충분해요.
  • 목적지에 도착한 다음에 점심을 먹으면 방값을 아낄 때가 많아요. 롯지의 99%는, 특히 저지대에서는 세 끼를 먹는 조건으로 방을 무료로 내주는 데 아주 적극적이에요. 하지만 길에서 식사를 한 번 하고 오면 식사가 두 끼로 줄어서 롯지가 방을 공짜로 주는 데 더 소극적일 수 있어요.

기억해 둘 또 한 가지는, 사실 길을 따라 거의 어디에서나 멈출 수 있다는 점이에요. 특히 저지대에서는 마을들이 서로 가까이 있어서, 추천 구간을 얼마든지 다음 마을로 바꿀 수 있어요. 게다가 마을과 마을 사이에도 롯지·티하우스가 정말 많아서, 피곤할 때나 정해 둔 목적지에 도착한 뒤에 조금 더 걷고 싶을 때나 쉬어 갈 곳이 사실상 무한해요.

마지막으로 Organic Maps를 내려받아 두길 권해요. 지도를 미리 내려받으면 오프라인에서도 작동하는 앱이고, 트레킹을 완주하는 데 정말 훌륭한 도구라고 생각해요.

루클라 출발 12일 에베레스트 베이스캠프 트레킹 일정

이게 가장 짧은 버전이에요. 베이스캠프에 더 빨리 가는 유일한 방법은 사실상 헬리콥터를 타는 것뿐이에요. 세 가지 일정 중 가장 짧지만 가장 비싸기도 해요. 카트만두에서 루클라까지 왕복 항공편만 해도 30분도 안 되는 비행에 300달러가 넘는데, Yeti Airlines 사이트에서 살 수 있어요.

전체 트레킹 비용이 – 가장 짧은 버전에서 몇 가지 변형 코스를 더해 총 20일 동안 Salleri에서 출발한 경우 – 1인당 약 370유로였다는 점을 생각하면, 시간과 의욕이 있다면 루클라행 항공편에 쓸 돈만으로도 전체 트레킹 비용을 충분히 댈 수 있어요.

어떤 사람들에게는 시간이 무시할 수 없는 변수라서 돈이 뒷전이 된다는 걸 이해해요. 그래서 루클라 출발 일정을 소개할게요.

팡보체 마을.

1일 차. 카트만두 – 루클라 항공편(약 30분) / 루클라 – 팍딩 걷기(4시간, 8km)

루클라(2,860m) – 팍딩(2,610m)

하루를 통째로 쓸 수 있게 이른 아침 비행기를 타는 걸 강력 추천해요. 듣자 하니 지연이 잦다고 하니 그 경우도 생각해 두세요. 비행은 풍경이 아주 그림 같다고 들었으니 경치를 즐기세요.

루클라에 도착하면 팍딩까지 아주 걷기 편한 구간이 기다려요. 대부분 평지이고 심지어 약간 내리막인 곳도 있어요.

2일 차. 팍딩 – 남체바자르(6~7시간, 10km)

팍딩(2,610m) – Monjo(2,835m) – 남체바자르(3,440m)

이날도 Monjo의 국립공원 입구에 생기는 줄을 피하려면 일찍 출발하길 권해요. 저희는 더 아래쪽에서 올라와 오전 중반쯤 도착했는데, 표를 사려고 40분이나 줄을 섰어요.

어쨌든 팍딩에서 Monjo까지는 아주 걷기 편하고 전날과 비슷해요. 하지만 Monjo에 도착해서 국립공원에 들어서면 끝없는 오르막이 시작되는데, 남체바자르까지 사실상 한 번도 쉬지 않고 이어져요.

오르막은 5km밖에 안 되지만 권장 소요 시간은 6시간이에요. 아마도 과장일 거예요. 저희는 이미 안나푸르나 서킷으로 적응이 되어 있었고 3시간도 안 걸려 올랐어요. 그래도 어쨌든 꽤 힘든 오르막이고, 바로 이 지점부터 많은 사람이 고도를 느끼기 시작해요.

참고: 루클라에서 Khumbu Pasang Lhamu Rural Municipality Entry Permit을 사지 않았다면 Monjo에서 사야 해요. 작은 사무실이 국립공원 입구 앞에 있어요. 어쨌든 분명히 허가증을 보여 달라고 하거나, 없으면 사라고 할 테니 걱정하지 마세요. 여기서는 대부분의 사람이 이미 허가증을 갖고 있었던 터라(십중팔구 루클라에서 받았을 거예요) 저희는 줄을 서지 않았어요.

남체바자르의 일출.

3일 차. 남체바자르(휴식 / 고도 적응일)

저희는 방금 말한 대로 이미 안나푸르나 서킷으로 적응이 되어 있어서 이날을 건너뛰었어요. 그렇지 않다면 몸이 고도에 적응할 수 있게 남체바자르에서 하루를 보내는 걸 적극 권해요.

그래도 계속 몸을 움직이는 게 좋아요. 예를 들어 마을을 둘러싼 수많은 전망 포인트 중 한 곳에 올라가 보세요. 빠진 장비가 있거나, 현지 음식이 아닌 다른 걸 먹으며 스스로에게 보상하고 싶다면 여기가 딱 좋은 곳이에요. 사실 마을이라기보다는 레스토랑, 바, 와이파이, 상점, ATM 등등이 있는 진짜 도시거든요.

숙소도 여기는 단연 많아요. Hotel Khangri 같은 아주 훌륭한 호텔도 있지만, 저희처럼 알뜰하게 여행한다면 이 롯지를 추천해요. 식사를 하는 대가로 가족이(그런데 정말 친절해요) 방, 와이파이, 샤워(찬물이지만 원한다면 돈을 내고 따뜻한 물도 쓸 수 있어요)를 무료로 줘요. 남체바자르에서는 그야말로 횡재라고 장담해요.

4일 차. 남체바자르 – 텡보체(4~6시간, 8km)

남체바자르(3,440m) – 텡보체(3,870m)

남체바자르를 나서면 처음 몇 킬로미터는 정말 기분 좋고 걷기 아주 편한, 대부분 평지인 길이에요. 약 2시간 뒤에 체크포인트가 있는 계곡 아래에 도착해요. 여기서부터 텡보체까지 꽤 힘든 오르막이 시작되는데, 고도차가 600m라서 이 고도에서는 확실히 느껴져요. 하지만 꼭대기에 도착하면 그날의 걷기는 끝나요.

텡보체에는 방문할 수 있는 불교 사원도 있는데, 둘러보면 아주 흥미로워요. 재미있는 사실 하나, 유명한 텐징 노르가이는 가까운 Thame 마을에서 자랐어요. 모르는 사람을 위해 말하자면, 텐징 노르가이는 에드먼드 힐러리와 함께 1953년에 에베레스트 정상을 처음 정복한 셰르파예요.

텡보체 사원.

5일 차. 텡보체 – 딩보체(4~6시간, 10km)

텡보체(3,870m) – 팡보체(3,930m) – 딩보체(4,360m)

하루는 내리막으로 시작하지만 그다음부터는 길이 사실상 계속 오르막이에요. 이 구간에서는 나무가 사라지기 시작하고 식생이 관목으로 줄어들어서 가는 내내 햇볕에 노출돼요. 풍경이 정말 흥미로워지기 시작해요.

참고: 성수기, 대략 4월, 5월, 9월, 10월에는 이 지점에 도착하면 적어도 전날까지는 숙소를 예약해 두길 강력 추천해요. 여기서부터는 롯지가 많지 않고 구간이 사실상 정해져 있어서, 방이 없어서 로부체와 고락셉의 식당 홀에서 밤을 보내게 될 위험이 정말 높아요. 예약하려면 지금 묵고 있는 롯지에 전화를 걸어 달라고 부탁하면 돼요. 다들 서로 아는 사이라서 어떻게 해야 하는지 알고 있어요.

6일 차. 딩보체(휴식 / 고도 적응일)

이번에도 저희는 안나푸르나 서킷으로 이미 적응이 되어 있어서 이날을 아예 건너뛰었지만, 그렇지 않다면 몸이 고도에 적응할 수 있게 딩보체에서 하루를 보내는 게 좋아요. 몸 상태가 아주 좋다면 계속 가서 7일 차로 넘어갈 수도 있지만, 이건 전적으로 사람마다 달라요. 몸의 소리에 귀를 기울이세요.

Chukhung 방향 변형 코스(선택)

이틀의 여유가 있다면 여기서 정말 흥미로운 변형 코스를 할 수 있고, 저는 이걸 추천해요. 고도에 문제가 없다면 이날(심지어 전날이라도) Chukhung까지 가서 사실상 쓰리 패스 트레킹 일정을 따라가고, 다음 날 아침에 Chukhung Ri에 올랐다가 같은 길로 딩보체나 페리체로 돌아올 수 있어요. Chukhung Ri 정상(5,500m가 넘는 곳에 있어요)까지 올라갈 필요는 없어요. 첫 번째 전망 포인트(5,375m)에서 보는 풍경만으로도 충분히 장관이고, 의심할 여지 없이 트레킹 전체에서 하이라이트 중 하나였어요.

저희는 이미 적응이 되어 있었고 Chukhung의 롯지에서 4:30쯤 출발해서 1시간 반을 조금 넘겨 올랐어요. 하지만 그렇지 않다면 아마 적어도 2시간은 걸렸을 거예요. 일출 때 오르는 게 확실히 더 멋지지만 낮에 올라도 얼마든지 괜찮아요.

Chukhung의 롯지들은 담합을 해서 더블룸이 500루피로 똑같고 흥정도 안 되니, 그럴 바에는 가장 좋은 곳을 고르는 게 나아요. Khangri Resort가 최고예요. 변형 코스를 더 늘리고 싶다면 Chukhung에서 당일치기로 아일랜드 피크 베이스캠프에 다녀오기로 할 수도 있어요.

Chukhung Ri에서 본 파노라마.

7일 차. 딩보체 – 로부체(4~6시간, 7km)

딩보체(4,360m) – 로부체(4,940m)

하루는 아름다운 계곡을 가로지르는 기분 좋은 완만한 오르막으로 시작해서, 작은 개울을 건너면 조금 더 올라간 곳에 쉬어 갈 수 있는 곳 역할을 하는 작은 롯지가 나와요. 여기서부터 약 300m 되는 꽤 힘든 오르막이 시작되고, 꼭대기에는 계곡 전체를 내려다보는 추모비가 있는 아름다운 전망 포인트가 있어요.

이 힘든 구간을 지나면 길이 평평해지고, 작은 마을 로부체까지는 앞서 지나온 완만한 오르막과 비슷해요. 저희는 Mother Heart Lodge에서 묵었는데, Chukhung의 롯지가 이틀 전에 방을 예약해 줘서 선택의 여지가 없었지만 더 나은 선택지가 있을 거라고 생각해요. New EBC Guesthouse가 단연 최고의 선택지인 것 같지만, 듣자 하니 여행사들이 여러 날 전에 미리 방을 다 잡아서 만실이 된대요. 어쨌든 여기도 롯지들이 담합을 해서 더블룸이 700루피예요.

참고: 예산에 부담이 없는 사람에게, 무엇보다 저 같은 이탈리아인에게는 자랑거리가 될 정말 흥미로운 대안이 여기 있어요. 로부체 마을에서 고락셉 방향으로 약 1.5km 떨어진 곳에 “La Piramide”로 알려진 이탈리아 연구 센터가 있고, 거기서 묵을 수 있거든요. 실제로 묵어 본 두 사람과 이야기했는데, 시설이 정말 좋다고 했어요. 약 50달러를 내면 모든 식사와 따뜻한 샤워가 포함되어 있으니, 고지대에서 어느 정도 편안함을 원한다면 딱 맞을 수 있어요.

로부체 마을.

8일 차. 로부체 – 고락셉 – 에베레스트 베이스캠프 – 고락셉(5~8시간, 15km)

로부체(4,940m) – 고락셉(5,160m) – 에베레스트 베이스캠프(5,364m)

드디어 에베레스트 베이스캠프에 도착하는 날이에요. 첫 구간은 전날의 끝부분과 비슷하게 계곡 바닥을 따라 이어지지만, 2km쯤 가면 정말 짜증 나는 오르락내리락이 시작돼요. 여기에 정말 울퉁불퉁한 바위투성이 지형과 이 지점에서 생기는 깔때기 효과까지 더해져서 시간이 꽤 걸릴 수 있어요.

저희는 일찍 출발해서 고락셉까지 2시간이 채 안 걸렸지만, 이번에도 이미 적응이 되어 있었으니 3~4시간이 더 현실적이라고 생각해요. 고락셉에 도착하면 배낭을 롯지에 두고(아니면 최소한 필요 없는 짐은 빼고) 에베레스트 베이스캠프로 계속 가세요. 일찍 출발할수록 오후에 낄 수 있는 구름을 피할 수 있어서 좋아요.

고락셉에서 베이스캠프까지는 약 1~2시간이에요. 큰 오르막은 없지만 길은 고락셉에 도착하기 전 마지막 구간과 비슷해요(울퉁불퉁한 지형과 깔때기 효과). 베이스캠프에 도착하면 마음껏 즐기고, 기념사진을 찍은 뒤 고락셉으로 돌아가 쉬세요. 다음 날에는 칼라파타르 등반이 기다리고 있으니까요.

저희는 여기서 Yeti Resort에서 묵었는데, 트레킹 전체에서 최악의 롯지였어요. 하지만 이틀 전에 방을 예약해 둔 터라 선택의 여지가 없었고, 그래도 더 나은 선택지가 있을 거라고 생각해요. 더블룸이 700루피예요.

참고: 관심이 없거나 그냥 몸 상태가 안 좋다면 고락셉에서 밤을 보낼 필요는 전혀 없어요. 고락셉에서 자는 건 다음 날 아침 칼라파타르 정상(5,545m)에 오르고 싶을 때만 의미가 있어요. 원한다면 배낭을 로부체에 두고 베이스캠프에 올랐다가 다시 로부체로 돌아와 하룻밤을 자고, 다음 날 하산을 시작해도 돼요.

에베레스트 베이스캠프.

9일 차. 고락셉 – 칼라파타르 – 고락셉 – 페리체(5~8시간, 15km)

고락셉(5,160m) – 칼라파타르(5,545m) – 고락셉(5,160m) – 로부체(4,940m) – 페리체(4,280m)

칼라파타르 정상에 오르는 건 만만한 산책은 아니고 꼭 해야 하는 것도 전혀 아니지만, 하고 싶고 몸 상태가 좋다면 해 보길 추천해요. 저는 정상에서 일출을 보려고 어둠 속에서 출발해서 1시간 반쯤 걸렸지만(이미 적응이 되어 있었어요) 2~3시간 걸릴 수도 있어요. 어쨌든 중간까지만 올라가기로 할 수도 있어요. 그 위로는 풍경이 그렇게까지 더 좋아지지 않고, 그보다는 “정상에 올랐다!”고 말할 수 있느냐의 문제에 가까우니까요.

저처럼 이른 아침에 오르기로 했다면 옷을 단단히 챙겨 입길 추천해요. 올라가는 동안에는 금세 몸이 따뜻해지지만, 정상에서 해가 뜨기를 기다리는 시간 동안에는 말 그대로 꽁꽁 얼었어요.

고락셉으로 돌아오면 전날 왔던 같은 길로 내려가서, 로부체에 도착하기 전 추모비로 올라가는 오르막 아래까지 간 다음, 딩보체 쪽으로 가는 대신 페리체 쪽으로 내려가요.

여기서는 White Yak에서 자는 걸 추천해요. 주인이 식사를 하는 조건으로 방을 무료로 내줘요. 음식이 훌륭하고 양도 푸짐하고, 온실 효과 덕분에 낮에는 기온이 아주 쾌적한 멋진 바깥 휴게실이 있어서 쉬기 좋아요.

페리체의 일몰.

10일 차. 페리체 – 남체바자르(6~8시간, 15km)

페리체(4,280m) – 팡보체(3,930m) – 텡보체(3,870m) – 남체바자르(3,440m)

꽤 긴 하루지만 고도가 낮아지면 힘을 되찾는 데 도움이 될 거예요. 게다가 올라올 때와 같은 길이고 대부분 내리막이라서 적잖이 도움이 될 거예요.

저희는 정말 빠른 걸음으로 6시간 걸렸지만, 7~8시간이 더 현실적일 거예요.

11일 차. 남체바자르 – 루클라(6~8시간, 18km)

남체바자르(3,440m) – Monjo(2,835m) – 팍딩(2,610m) – 루클라(2,860m)

이날도 꽤 긴 하루로, 올라올 때 지나온 같은 길을 대부분 내리막으로 되짚어 가요. 이쯤이면 무릎이 도와 달라고 할 수도 있지만 마지막 힘을 내는 거예요. 조금만 더 버티세요!

12일 차. 루클라 – 카트만두 항공편(약 30분)

카트만두로 돌아가기. 시간과 의욕이 있다면, 여기서는 원할 경우 아래에서 설명하는 다른 두 출발점 중 한 곳을 지나서 카트만두로 돌아오는 방법도 택할 수 있어요. 돈을 조금 아낄 수 있고, 무엇보다 루클라에서 출발하는 구간보다 상업화도 훨씬 덜 되고 사람도 훨씬 적은 트레킹 구간을 걸을 수 있어요.

대략 Phaplu/Salleri로 돌아가기로 하면 2~3일이 더 걸리고, Jiri로 돌아가면 6~8일이 더 걸려요.

칼라파타르에서 본 황혼, 왼쪽이 에베레스트.

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Salleri / Phaplu 출발 18일 에베레스트 베이스캠프 트레킹 일정

제가 직접 따라간 일정으로, 비행기를 타지 않고 최대한 적게 쓰면서 에베레스트 베이스캠프에 가고 싶은 사람에게 이상적이에요. 물론 여유 일정이 이틀쯤 있어야 해요. 게다가 에베레스트 베이스캠프에 가는 사람의 아마 90% 이상이 루클라행 항공편으로 출발한다는 점을 생각하면, 이 지역에서 훨씬 덜 알려진 곳을 지나고 대중 관광의 영향을 덜 받은 마을을 걸을 수 있는 멋진 방법이기도 해요.

루클라 출발 일정과 비교하면 6일이 더 필요해요. 갈 때 3일, 올 때 3일이고, 하루에 8~10시간씩 걸을 각오가 있다면 4일이면 충분할 수도 있지만 저는 개인적으로 권하지 않아요. 갈 때 하루, 올 때 하루씩 트레킹을 줄이는 또 다른 방법은 뒤에서 설명하듯이 Salleri에서 Kharikhola까지 지프를 타는 거예요.

Surke 마을.

1일 차. 카트만두 – Salleri 버스·지프(9~16시간, 260km)

카트만두에서 가는 방법은 두 가지예요. 가장 빠른 건 지프를 타는 거예요. 5:30에 출발해서 9~10시간 걸리고, 점심, 아침 식사, 화장실 때문에 두어 번 쉬어요. 이게 가장 불편한 방법인데, 지프에 무려 열 명이 타거든요. 앞에 두 명, 뒤에 네 명, 그리고 보통 트렁크인 곳에 또 네 명이에요.

운 좋게 운전사 옆 앞자리에 앉는다면 이동이 그렇게 나쁘진 않을 것 같지만, 저희는 갈 때는 뒷줄에, 올 때는 가운뎃줄(조금 더 나았어요)에 앉았고 어쨌든 제 인생에서 가장 불편했던 이동 중 하나였어요. 믿어 주세요, 저는 정말 많이 해 봤거든요. 저처럼 짠돌이가 아니고 가장 편하게 가고 싶다면 두 자리를 사거나, 둘이나 셋이 간다면 한 줄 전체를 사는 걸 추천해요.

지프 요금은 1,400~1,500루피예요. 이 가격은 돌아올 때는 쉽게 구할 수 있지만 갈 때는 더 어려워요. Chabil(Salleri행 지프와 버스가 모두 출발하는 곳)에 직접 가야 하는데, 타멜에서 걸어서 거의 5km이고 택시로는 편도 300~400루피예요. 대안은 Ratna Park에서 현지 버스를 타는 거예요. 저희는 돈을 조금 더 쓰는 쪽을 택해서 타멜의 여행사 한 곳에 1,800루피를 냈어요.

두 번째 방법은 역시 Chabil에서 출발하는 현지 버스를 타는 거예요. 적어도 제대로 된 좌석이 있으니 확실히 더 편하지만, 사람들을 내리고 태우느라 여러 번 정차해서 목적지까지 16시간이나 걸릴 수 있어요. 요금은 1,000~1,100루피예요. 엄밀히 말하면 세 번째 방법도 있어요. 카트만두에서 비행기를 타는 건데(Phaplu에는 공항이 있어요), 비용을 보면 그럴 바에는 루클라로 바로 날아가는 게 더 나을지도 몰라요.

버스를 타든 지프를 타든 Salleri에 도착하면 Phaplu까지 2km쯤 걸어가는 걸 추천해요. 다리도 풀고 다음 날 일정도 조금 줄일 수 있으니까요.

Phaplu에서는 공항 바로 맞은편에 있는 Hotel New Shrestha가 식사를 하는 조건으로 방과 와이파이를 무료로 줬고, 돌아올 때는 호텔에서 바로 픽업해 주는 지프 표를 1,500루피에 팔았어요. 추천해요.

참고: Salleri에 도착했을 때 시간이 부족하다면 Kharikhola행 지프를 타서 하루 반 치 걷기를 아낄 수도 있어요. 하지만 Salleri에서 Kharikhola까지 길은 상태가 아주 나쁘고, 아마 카트만두에서 오는 것보다 더 끔찍할 거예요. 30km를 가는 데 5~6시간이 걸리거든요. 요금은 1,300~1,400루피예요.

위에서 내려다본 Kharikhola.

2일 차. Phaplu – Nunthala(6~7시간, 18km)

Phaplu(2,500m) – Ringmu(2,810m) – Taksindu(2,930m) – Nunthala(2,220m)

여정의 첫 부분은 약간 오르막인 도로를 따라 걸어요. 차량이 거의 없어서 전혀 문제가 되지 않아요. Ringmu 부근에 이르면 도로를 벗어나고, 길은 Jiri에서 오는 길과 합쳐져요.

여기서부터 길은 가끔 도로를 가로지르며 고개를 향해 오르는데, 꼭대기에 도착하면 계곡이 아주 멋지게 내려다보여요. 저희가 지나갈 때 보수 공사 중이던 정말 예쁜 스투파도 있어요. 여기서 Nunthala 마을까지는 내내 내리막이고 한 시간 남짓이에요.

Shangrilla Lodge에서 자는 걸 추천해요. 시설도 훌륭하고 음식도 훌륭하고 와이파이도 무료예요. 게다가 식사를 하는 조건으로 공용 욕실이 있는 방을 무료로 내줘요.

3일 차. Nunthala – Bupsa(5~6시간, 11km)

Nunthala(2,220m) – Jubing(1,660m) – Kharikhola(2,100m) – Bupsa(2,300m)

하루는 대부분 숲과 농부들이 사는 작은 마을 몇 곳을 지나는 내리막으로 시작해요. 계곡 바닥에 도착하면 현수교를 건너고, 그다음 Kharikhola까지 긴 오르막이 이어져요. Kharikhola에서는 길이 2km쯤 평평하다가 다시 Bupsa를 향해 오르기 시작해요.

여기서는 마을 입구에 있는 Bupsa Guesthouse에서 자는 걸 추천해요. 식사를 하는 조건으로 방과 와이파이가 무료이고, 음식이 훌륭하고 계곡 전망도 훌륭해요. 다음 날을 조금 줄이고 싶다면 Kharte나 Puiya까지 2km쯤 더 걸어가도 돼요. 저희는 갈 때 Puiya까지 가려고 했는데 비가 오기 시작해서 롯지가 아주 기본적인 Kharte에서 멈췄어요. Puiya는 수준이 단연 더 좋지만 꽤 긴 하루가 돼요.

Nunthala로 내려가기 전의 고개.

4일 차. Bupsa – Cheplung(7시간, 17km)

Bupsa(2,300m) – Kharte(2,530m) – Puiya(2,760m) – Surke(2,270m) – Cheplung(2,690m)

하루는 오르막으로 시작하고, 이어서 완만한 길이 나오고, 마지막에는 Surke까지 큰 내리막이 있어요. Surke에서 다시 Cheplung을 향해 오르기 시작해요. 저희는 여기서 마을 입구의 첫 번째 롯지에서 잤는데 이름은 기억이 안 나요. 식사를 하는 조건으로 방이 무료였고, 따뜻한 샤워는 100루피밖에 안 했어요. 정말 횡재였죠.

참고: 루클라를 거쳐 갈 필요는 전혀 없어요. 거쳐 가면 괜히 코스만 길어져요.

여기서부터는 사실상 루클라 출발 구간에서 설명한 일정을 그대로 따라가면 돼요. 2일 차부터는 팍딩 대신 Cheplung에서 출발하니까 하루가 조금 길어져요.

간단히 정리하면:

5일 차. Cheplung – 남체바자르(7~8시간, 15km)

6일 차. 남체바자르(휴식 / 고도 적응일)

7일 차. 남체바자르 – 텡보체(4~6시간, 8km)

8일 차. 텡보체 – 딩보체(4~6시간, 10km)

9일 차. 딩보체(휴식 / 고도 적응일)

Chukhung 방향 변형 코스(선택), 루클라 출발 일정을 참고하세요.

10일 차. 딩보체 – 로부체(4~6시간, 7km)

11일 차. 로부체 – 고락셉 – 에베레스트 베이스캠프 – 고락셉(5~8시간, 15km)

12일 차. 고락셉 – 칼라파타르 – 고락셉 – 페리체(5~8시간, 15km)

13일 차. 페리체 – 남체바자르(6~8시간, 15km)

14일 차. 남체바자르 – Cheplung(6~7시간, 15km)

15일 차. Cheplung – Bupsa(7시간, 17km)

16일 차. Bupsa – Nunthala(5~6시간, 11km)

17일 차. Nunthala – Phaplu(6~7시간, 18km)

Salleri까지 걸어갈 필요는 없어요. 갈 때는 지프의 종점이 Salleri라서 거기서 Phaplu까지 걸어야 했지만, 돌아올 때는 Phaplu의 롯지들이 바로 여기서 픽업을 준비해 줄 수 있어요.

18일 차. Phaplu – 카트만두 버스·지프(9~16시간, 260km)

딩보체 마을.

Jiri 출발 23일 에베레스트 베이스캠프 트레킹 일정

에베레스트 베이스캠프에 가는 가장 긴 트레킹이자, 루클라 공항이 생기기 전인 1950년대에 에드먼드 힐러리(1953년에 셰르파 텐징 노르가이와 함께 에베레스트 정상을 처음 정복한 뉴질랜드 산악인)가 걸은 원래 루트예요.

루클라 출발 일정과 비교하면 Jiri에서 루클라까지 가는 데 필요한 약 6일의 걷기가 더해지는데, 계단식 논과, 대중 관광에서 멀리 떨어진 운치 있는 마을들을 지나요. 일단 루클라에 도착하면 일정은 사실상 같아서, 반복하지 않도록 간략하게 설명할게요.

참고: 직접 해 보지 않았기 때문에 인터넷에서 찾은 정보와 코스의 고도 프로필에서 읽어 낼 수 있었던 것만 적어 둘게요.

1일 차. 카트만두 – Jiri 버스(7~8시간, 190km)

카트만두에서 가는 방법은 두 가지예요. 하나는 요금이 500~600루피이고 약 8시간 걸리는 미니버스예요. 자리를 확보하려면 전날 예약해야 하고, 화장실과 식사를 위해 두어 번 정차하지만 사실상 직행 버스예요. 다른 하나는 현지 버스인데, 정차할 뿐 아니라 길에서 사람들을 태우느라 멈추기 때문에 적어도 두어 시간은 더 걸려서 10~12시간이에요.

둘 다 아침 6:00~8:00 사이에 Ratna Park에서 출발해요. 타멜(카트만두에서 숙소가 가장 많은 동네)의 남쪽에 있는 버스 터미널이고 어렵지 않게 걸어갈 수 있어요. 앞에서 말했듯이 전날 표를 사고 시간을 확인하길 추천해요. 길이 산속을 굽이굽이 이어지니 차멀미가 있다면 하루가 괴로울 수 있어요. 긴 이동 후에는 Jiri에서 하룻밤 자길 추천해요.

참고: Bhandar까지 가는 버스도 있지만 Jiri에서 Bhandar까지 도로 상태가 아주 나쁘고, 카트만두에서 출발하면 최대 18시간까지 걸릴 수 있어요. 요금은 800~900루피예요.

남체바자르에서 Thame로 가는 길.

2일 차. Jiri – Bhandar(7~8시간, 18km)

Jiri(1,905m) – Bhandar(2,190m)

많은 사람이 첫날 Bhandar까지 걷기로 하지만, 오르락내리락이 많고 고도차도 꽤 큰 길고 힘든 하루예요. 하루를 나누고 싶다면 중간쯤에 있는 Shivalaya에서 자는 걸 추천해요.

3일 차. Bhandar – Sete(5~6시간, 13km)

Bhandar(2,190m) – Sete(2,575m)

하루는 마을 두어 곳을 지나는 내리막으로 시작해서 계곡 바닥에 도착하면 완만한 길을 따라 Kenja 마을까지 가고, 거기서부터 가파른 오르막이 Sete로 이어져요.

4일 차. Sete – Junbesi(6~7시간, 13km)

Sete(2,575m) – Junbesi(2,670m)

하루는 숲속을 지나는 오르막으로 계속되어 Lamjura 고개에 도착하고, 거기서 이 지역에서 가장 큰 마을 중 하나인 Junbesi까지 내려가요.

5일 차. Junbesi – Nunthala(7~8시간, 16km)

Junbesi(2,670m) – Nunthala(2,220m)

숲속을 지나는 약한 오르막으로 시작하는데, 멀리 에베레스트산이 보여요. Ringmo 마을을 지나는데, 여기서는 티베트 건축의 놀라운 사례를 볼 수 있어요. 마지막으로 고개를 넘기 위한 마지막 힘을 내고 나면 Nunthala를 향한 완만한 내리막이 시작되고, 여기서 트레킹은 앞서 설명한 Salleri/Phaplu 출발의 에베레스트 베이스캠프 코스와 합쳐져요.

페리체의 일출.

간단히 정리하면:

6일 차. Nunthala – Bupsa(5~6시간, 11km)

7일 차. Bupsa – Cheplung(7시간, 17km)

8일 차. Cheplung – 남체바자르(7~8시간, 15km)

9일 차. 남체바자르 – 텡보체(4~6시간, 8km)

10일 차. 텡보체 – 딩보체(4~6시간, 10km)

11일 차. 딩보체(휴식 / 고도 적응일)

Chukhung 방향 변형 코스(선택), 루클라 출발 일정을 참고하세요.

12일 차. 딩보체 – 로부체(4~6시간, 7km)

13일 차. 로부체 – 고락셉 – 에베레스트 베이스캠프 – 고락셉(5~8시간, 15km)

14일 차. 고락셉 – 칼라파타르 – 고락셉 – 페리체(5~8시간, 15km)

15일 차. 페리체 – 남체바자르(6~8시간, 15km)

16일 차. 남체바자르 – Cheplung(6~7시간, 15km)

17일 차. Cheplung – Bupsa(7시간, 17km)

18일 차. Bupsa – Nunthala(5~6시간, 11km)

물론 이 시점에서 Salleri/Phaplu를 거쳐 카트만두로 돌아가기로 해서 이틀쯤 걷기를 줄일 수도 있어요.

19일 차. Nunthala – Junbesi(7~8시간, 16km)

20일 차. Junbesi – Sete(6~7시간, 13km)

21일 차. Sete – Bhandar(5~6시간, 13km)

22일 차. Bhandar – Jiri(7~8시간, 18km)

23일 차. Jiri – 카트만두 버스(7~8시간, 190km)

Thame 사원.

쓰리 패스 트레킹 + 에베레스트 베이스캠프 17일 일정

쓰리 패스 트레킹은 글자 그대로 하면 에베레스트 베이스캠프를 스치듯 지나갈 뿐 닿지는 않지만 그래도 산의 아주 멋진 풍경을 보여 줘요. 그래서 많은 사람이 변형 코스를 포함해서 쓰리 패스 트레킹 + 에베레스트 베이스캠프라고 부를 만한 트레킹을 하기로 해요.

저는 이 트레킹의 아주 작은 부분만 해 봤어요. 보통 초반부인 딩보체에서 Chukhung까지와 마지막 부분인 Thame에서 남체바자르까지를 사실상 한 셈이라서, 개인적인 경험으로 말하는 건 아니에요. 길에서 만난 다른 트레커들과 이야기해 보면 장관인 만큼 힘든 트레킹인 것 같아요. 세 고개, 즉 콩마라, 초라, 렌조라 고개는 각각 해발 5,545m, 5,420m, 5,345m에 있어서 한마디로 그다지 만만한 산책은 아니에요. 특히 포터 없이 한다면요.

핵심만 말하면 루클라를 출발점으로 잡았을 때 가능한 일정은 이래요.

1일 차. 카트만두 – 루클라 항공편(약 30분) / 루클라 – 팍딩 걷기(4시간, 8km)

2일 차. 팍딩 – 남체바자르(6~7시간, 10km)

3일 차. 남체바자르(휴식 / 고도 적응일)

4일 차. 남체바자르 – 텡보체(4~6시간, 8km)

5일 차. 텡보체 – 딩보체(4~6시간, 10km)

6일 차. 딩보체 – Chukhung(2시간, 4.5km)

7일 차. 휴식 및 고도 적응일. Chukhung Ri 등반 가능.

Chukhung에서는 원한다면 가까운 아일랜드 피크 베이스캠프를 방문하거나 심지어 정상 등반을 준비할 수도 있어요. 이 경우에는 트레킹만이 아니라 진짜 등반이고 최소한의 산악 등반 경험이 필요해요.

아일랜드 피크는 네팔에서 Imja Tse로 알려져 있고 높이가 6,189m예요. 초보 산악인에게 이상적인 등반으로 여겨지지만 분명히 누구나 할 수 있는 건 아니에요. 비용도 빼놓을 수 없어요. 6,000m를 넘으면 특별 허가증이 필요하고, 전부 합치면 얼마든지 수천 유로가 들 수 있거든요.

Chukhung Ri의 일출.

8일 차. Chukhung – 콩마라 고개 – 로부체(8시간, 9.5km)

9일 차. 로부체 – 고락셉 – 에베레스트 베이스캠프 – 고락셉(5~8시간, 15km)

10일 차. 고락셉 – 칼라파타르 – 고락셉 – 로부체(4~5시간, 8km)

11일 차. 로부체 – Dzongla(2~3시간, 6.5km)

12일 차. Dzongla – 초라 고개 – 고쿄(7~8시간, 12km)

13일 차. 고쿄리 – 휴식일

고쿄리는 고쿄에서 겨우 2km 떨어진 봉우리예요. 이 지역 전체에서 가장 좋은 전망 포인트라는 이야기를 여러 번 들었으니 정말 가 볼 만하다고 생각해요.

14일 차. 고쿄 – 렌조라 고개 – Marlung(6~7시간, 14km)

15일 차. Marlung – 남체바자르(5~6시간, 16km)

16일 차. 남체바자르 – 루클라(6~8시간, 18km)

17일 차. 루클라 – 카트만두 항공편(약 30분)

로부체의 일출.

에베레스트 베이스캠프 트레킹 준비물

야영을 할 필요가 없으니 필요한 장비는 많지 않아요. 배낭에 넣을 장비와 의류의 전체 목록은 이래요.

배낭 – 50리터면 충분하고도 남지만, 침낭을 가져가지 않기로 한다면 아마 40리터로도 충분해요. 아빠는 Berghaus TrailHead 50을, 저는 여행용 배낭인 Kelty Redwing 50을 썼어요. 둘 다 아주 훌륭한 배낭인데, 전자는 트레킹 전용이고 후자는 하이브리드예요.

스마트폰 – 길 표시가 잘 되어 있지만 Organic Maps를 손에 쥐고 있으면 특정 상황에서 확실히 도움이 될 수 있어요.

LifeStraw, 정수 필터 또는 필터 물병 – 세 가지 모두 돈을 꽤 아껴 주는 괜찮은 선택지예요. 고지대에서는 물 한 병이 300루피까지 해요. 정수 알약은 제 생각에 별로 실용적이지 않고 오래 쓰면 비싸서 추천하지 않아요.

헤드랜턴 – 롯지 대부분은 방에 조명이 있고 휴대폰만으로도 아마 버틸 수 있겠지만, 특히 칼라파타르에서 일출을 보고 싶다면 헤드랜턴이 있는 게 더 편해요.

침낭 – 저희 둘 다 가져갔고 후회하지 않았지만 이론상으로는 없어도 돼요. 롯지는 항상 적어도 담요 한 장을 주고 두 번째 담요도 무료로 받을 수 있는 경우가 많아서 대부분의 상황에서는 그걸로 충분하지만, 저는 위생 문제로라도 가벼운 침낭은 가져갈 거예요. 저는 컴포트 온도 0°C인 침낭을 썼고 춥다고 느낀 적이 한 번도 없어요.

넥워머 – 추위와 햇볕을 막는 데 모두 유용해요. 저는 개인적으로 메리노 울 버프 없이는 절대 출발하지 않고 먼지·스모그 막는 데도 써요. 버프를 좋아하지 않는다면 모자를 챙기길 추천해요. 햇볕이 정말 해를 끼칠 수 있어요.

보온 내의 세트 – 낮에는 한 번도 입지 않았지만 저녁에 롯지에서, 그리고 잠잘 때 잠옷으로 정말 유용해요. 가볍고 부피도 작아요.

합성 소재 수건 – 실용적이고 가볍고 금방 말라요.

방수 파우치 – 서류와 허가증을 물에서 보호하세요.

Kindle paperwhite – 당연히 꼭 필요하진 않지만, 저도 아빠도 롯지에서 쉬며 보낸 오후 시간에 이게 있어서 정말 좋았어요.

선글라스 – 편광이면 더 좋아요.

지도 – 저희는 모든 트레킹을 종이 지도 없이 완주했지만 쓸모가 있을 수도 있어요. 포카라·카트만두에서는 400루피를 넘지 않아요.

보조배터리 – 롯지에서 거의 항상 무료로 충전할 수 있지만 고지대에서는 돈을 내야 하는데, 보조배터리가 있으면 돈을 꽤 아낄 수 있어요. 휴대폰만 충전하면 된다면 10,000mAh면 충분하고도 남아요.

구급상자 – 이미 구성된 제품을 사거나 직접 챙기세요.

트레킹화 – 트레킹화 한 켤레면 모든 코스를 완주하기에 충분하고도 남지만, 등산화를 선호한다면 가벼운 것으로 고르세요. 저는 Columbia Peakfreak을, 아빠는 Salomon LTR GTX를 신었어요.

슬리퍼 – 저녁에 발을 좀 쉬게 하고 샤워할 때 정말 편해요. 쪼리는 고지대에서 필수인 양말과 함께 신기 불편해서 추천하지 않아요.

메리노 울 양말 – 트레킹 양말이라면 메리노 울을 이길 건 없어요. 저희 둘 다 Danish Endurance 양말을 골랐고 만족했어요. 빨 수 있도록 적어도 2~3켤레는 챙기세요.

경량 아이젠 – 저희는 없었지만 토롱라 패스를 넘는 날과 안나푸르나 베이스캠프에 가는 날에는 있으면 편했을 거예요. 다만 보통 4월(저희가 트레킹을 한 때)에는 이미 눈이 더 이상 없을 거예요. 결국 해마다 다르고 트레킹을 하기로 한 시기에 따라 달라요. 가을과 늦봄에는 항상 필요 없다고 생각해요.

트레킹 폴 – 큰돈을 쓸 필요는 없다고 생각해요. 이 AdventureAustria 제품은 저희에게 잘 맞았고 단연 저렴해요. 트레킹 폴을 못 미더워하는 사람이라면 생각을 바꿔 보길 권해요. 특히 긴 구간에서는 정말 많이 도움이 돼요.

다운 재킷 – 아주 따뜻하지는 않은 시기에 트레킹을 한다면 이런 재킷이 정말 유용해요. 부피를 적게 차지하고 정말 따뜻해요.

플리스 – 저녁에, 그리고 일정 고도를 넘으면 걷는 동안에도 그다지 따뜻하지 않아서 플리스가 있으면 정말 편해요. 저는 사실상 매일 저녁 입었어요.

방수 재킷 또는 우비(판초) – 20일이 넘는 동안 비를 맞은 건 딱 한 번이었지만, 늘 미리 대비하는 게 낫죠.

세면도구 파우치 – 선크림, 립밤, 케이스 있는 비누, 그리고 원한다면 빨래용 마르세유 비누 한 조각, 칫솔, 치약, 데오도란트, 휴지(롯지에서는 절대 제공하지 않아요).

여기에 저라면 빨아도 정말 빨리 마르는 합성 소재 티셔츠 2~3장, 가벼운 컨버터블 바지 한 벌(여성이라면 레깅스를 선택해도 돼요), 저녁이나 고지대에서 더 추운 날 입을 더 두꺼운 바지 한 벌, 그리고 마지막으로 속옷 3벌을 더할 거예요.

이게 사실상 트레킹에 필요한 전부지만, 아무것도 빠뜨리지 않도록 제 여행 준비물 전체 목록을 언제든 참고해도 좋아요.

물론 꼭 필요한 건 전혀 아니지만, 저는 개인적으로 항상 몸을 최상의 상태로 만들려고 해요. 그래서 전해질 보충제를 가까이에 두고(저지대는 정말 더워서 땀이 꽤 많이 나요), 저녁에 근육을 풀어 주려고 먹는 마그네슘, 그리고 특히 10~20일 트레킹을 한 뒤 염증을 줄여 주는 오메가3도 챙기면 전혀 나쁘지 않을 거예요.

위에서 내려다본 Thame.

가이드, 포터, 아니면 자유 트레킹

참고: 안타깝게도 2023년 4월 1일부터는 네팔의 많은 트레킹을 가이드 동행 없이는 할 수 없게 돼요. 정말 부끄러운 일이라고 생각해요. “안전 문제” 뒤에 숨은 탐욕이 또 한 번 내린 결정이니까요. 네팔 정부가 앞으로 이 결정을 재검토하길 바라지만, 지금으로서는 이게 현실이에요. 다행히 제가 이해한 바로는 문제는 TIMS(Trekker’s Information Management System)를 받아야 할 때 생기는데, 에베레스트 베이스캠프 트레킹에는 TIMS가 필요하지 않아서 에베레스트 지역은 지금은 화를 면한 것 같아요. 여기에서 읽을 수 있어요: https://explorersweb.com/solo-trekking-banned-nepal/. 그렇긴 해도 가이드가 필요 없다는 생각으로 떠나기 전에 직접 겪은 사람의 후기를 기다려 보는 게 낫다고 생각해요.

앞에서 말했듯이 저희는 완전한 자유여행 스타일로 혼자 트레킹을 완주했고, 그렇게 하는 건 정말 간단해요. 길이 사실상 항상 뚜렷하고 잘 나 있어서 길을 잃는 건 사실상 불가능해요. 게다가 특히 루클라부터 위로는 주변에 사람이 보이지 않는 채로 걷는 게 거의 불가능해요.

드물게 의심이 들 때는 언제든 Organic Maps를 살펴보면 돼요. 코스 전체가 표시되어 있고 앱은 오프라인에서도 완벽하게 작동해요. 그게 다 안 통한다면 길을 물어볼 마을이나 현지인이 너무 멀리 있는 법은 없어요. 물론 그럴 필요는 전혀 없을 것 같지만요.

혼자 트레킹을 하기로 한 사람에게 생길 수 있는 유일한 문제는 고지대 숙소예요. 로부체와 고락셉은 모두에게 사실상 정해진 구간이고 성수기에는 롯지가 거의 항상 만실이 되거든요. 물론 단체 투어뿐 아니라 가이드·포터도 이걸 잘 알아서 미리 예약하지만, 어쨌든 절망할 필요는 없어요.

해결책은 꽤 간단해요. 식당 홀에서 자는 걸 감수하거나, 더 아래쪽 롯지에 부탁해서 본인 이름으로 예약을 해 달라고 하는 거예요. 저희는 위험을 피하려고 이 방법을 택했고 모든 게 잘 풀렸어요.

혼자 트레킹에 도전할 엄두가 나는 사람이 모두는 아니라는 건 분명하고, 집에서 예약하는 단체 투어도 터무니없이 비싸진 않아요. 조금이라도 아끼고 싶다면 카트만두에서 직접 예약하는 게 확실히 더 저렴해요.

특히 단체 투어보다 어느 정도 자유를 원하는 사람에게 추천하고 싶은 마지막 방법은 카트만두에 도착해서 포터·가이드를 구하는 거예요. 원한다면 코스를 걷는 중에 구할 수도 있는데, 그 서비스를 광고하는 간판을 자주 봤어요. 이 방법은 배낭을 직접 메고 다니기 힘들 것 같다고 생각하는 경우에도 당연히 유용해요.

비용은 하루 약 20달러이고, 보통 20~25kg까지 질 수 있어서 최대 세 명까지 나눠 쓸 수도 있어요. 보통 가격에는 포터의 식사와 숙소도 포함되지만 미리 정해 두는 게 좋아요.

베이스캠프에서 찍는 기념사진.

트레킹 음식과 숙소 개요

먼저 길에서 만나는 롯지(가끔 티하우스라고도 불러요)부터 얘기할게요. 저는 롯지에 기분 좋게 놀랐어요. 저희가 묵은 거의 모든 곳에 와이파이, 온수, 전기가 있었어요. 고지대에서는 이런 서비스가 유료인 경우가 많지만, 거의 항상 있다는 사실 자체가 정말 놀라웠어요.

또 적어도 담요 한 장은 항상 주고(꽤 두꺼워요), 두 번째 담요도 추가 비용 없이 달라고 할 수 있어요. 저희는 침낭이 있어서 필요했던 적이 없고, 추가 담요가 유료라고 적힌 안내판을 본 유일한 곳은 (안나푸르나 서킷 중) High Camp인데, 거기는 화장실이 재래식이었던 유일한 곳이기도 하지만 4,900m라면 받아들일 만하다고 생각해요! 다른 모든 게스트하우스는 화장실이 항상 괜찮았어요. 양변기가 있는 곳도 가끔 있지만, 양동이로 물을 부어 내리는 쪼그려 앉는 변기가 있는 경우가 많아요.

방은 정말 소박하고 대부분 싱글 침대 두 개 사이에 작은 협탁이 있는 더블룸이에요. 저지대에서는 방 안에 화장실이 있는 경우도 있어요. 그리고 사실상 식당 역할을 하는 공용 공간(다이닝 룸)이 항상 있는데, 고도 때문에 필요한 저녁에는 난방이 되는 유일한 공간이기도 해요.

전형적인 산속 롯지.

마지막으로, 고급 호텔을 기대하지는 마세요. 하지만 숙소는 충분히 괜찮아요. 물론 올라갈수록 시설이 더 기본적이 되고, 방에서 콘센트(어댑터는 필요 없어요)가 사라지고, 온수 샤워와 와이파이가 유료가 되기 시작하는 식이에요.

음식은 코스 내내 사실상 변함없이 나와요. 요리는 주로 네 종류예요. 네팔, 인도, 중국 음식, 그리고 마지막으로 서양 요리 몇 가지예요. 메뉴는 보통 이래요. 채소·닭고기·물소고기·달걀·치즈를 넣은 파스타, 볶음밥 또는 볶음면, 삶은 달걀·오믈렛, 달밧(밥, 채소, 렌틸콩 수프로 구성된 현지 대표 음식), 수프(토마토, 달걀, 감자, 마늘, 채소, 닭고기, 면 등등), 피자, 팬케이크, 포리지, 뮤즐리, 여러 종류의 차, 커피, 각종 음료예요.

참고: 배탈을 피하려면 고기는 추천하지 않아요. 보관 방법이 그리 훌륭하지 않을 수 있거든요.

보다시피 꽤 다양하지만, 저희는 개인적으로 하루에 달밧 두 접시를 먹게 되는 경우가 자주 있었어요. 가격 대비 양으로는 단연 최고의 메뉴예요. 리필은 사실상 당연하고, 배가 터질 때까지 계속 접시를 채워 달라고 할 수 있는 경우도 자주 있거든요.

물의 경우, 일부 마을에는 마셔도 안전한 물을 보장하는 급수대가 있어요. 플라스틱 병보다 단연 더 친환경적인 방법이죠. 앞에서 말했듯이 LifeStraw, 정수 필터, 필터 물병 중 하나를 강력 추천해요. 돈을 아끼고 급수대에 의존하지 않아도 되니까요.

에베레스트 베이스캠프 트레킹 비용 개요

식비

아침 식사(포리지, 오믈렛, 뮤즐리)

저지대: 300~400루피.

고지대(3,000~3,500m 이상): 500~600루피.

점심·저녁 식사(볶음밥, 피자, 파스타, 달밧 등등)

저지대: 450~500루피.

고지대(3,500m 이상): 700~800루피.

수프

저지대: 200~250루피.

고지대(3,500m 이상): 300~450루피.

차

저지대: 50루피.

고지대(3,500m 이상): 120루피.

물

저지대: 50~100루피.

고지대(3,500m 이상): 200루피.

이 가이드에서 여러 번 말했듯이 LifeStraw나 정수 필터나 필터 물병을 강력 추천해요.

전형적인 달밧 한 접시.

숙소

숙소는 정말 저렴하고, 2~3끼를 먹으면 무료인 경우도 자주 있어요. 특히 흥정할 의향이 있다면 그래요. 예를 들어 저희는 방값을 팡보체(더블룸 250루피), Chukhung(더블룸 500루피), 로부체(더블룸 700루피), 고락셉(더블룸 700루피)에서만 냈어요.

둘이 있으면 가격을 협상할 때 확실히 유리하지만, 혼자서도 저지대에서는 어렵지 않게 무료로 자거나 많아야 100~200루피를 내고 잘 수 있어요.

고려해야 할 다른 비용은 온수 샤워, 와이파이, 전기예요. 대체로 세 가지 모두 남체바자르부터 위로는 유료가 돼요. 저희는 그 뒤로는 사실상 샤워를 하지 않았고(온수 샤워는 가능할 때 보통 500루피쯤 해요), 저는 와이파이를 쓰려고 5유로를 내는 걸 거부했어요. 제 보조배터리로 휴대폰과 카메라를 어렵지 않게 충전할 수 있었어요.

그렇지 않은 경우 충전 요금은 보통 시간당이나 기기당인데, 특히 고지대에서는 저라면 크게 기대하지 않겠어요. 고락셉에서 만난 몇몇 친구들 말로는 밤새 휴대폰을 충전기에 꽂아 뒀는데도 10%밖에 충전되지 않았대요.

남체바자르 입구.

에베레스트 베이스캠프 트레킹 총비용

저희 트레킹 비용은 Phaplu에서 출발했고 모든 비용(식비, 숙박비, 허가증 비용, 다만 입국 비자는 제외)과 카트만두에서 이틀(트레킹 전날과 끝난 다음 날) 동안 쓴 경비를 포함해서 1인당 370유로였어요. 20일 동안이라면 하루에 약 20유로면 충분할 거예요. 어쨌든 하루에 적어도 25유로에 해당하는 현금을 갖고 있길 추천해요. Jiri에서 출발해도 대략 비슷한 비용을 예상하면 돼요(23일 동안 하루 20유로, 즉 약 460유로).

이건 하루 세 끼를 기준으로 하고 추가 지출(술, 음료, 디저트 등등)은 사실상 없다고 본 거예요. 또 기억해 둘 점은 둘이 가면 숙소가 무료인 경우가 자주 있다는 거예요. 저희가 예외였던 곳은 로부체, Chukhung, 고락셉뿐이었어요.

참고: 저희는 안나푸르나 서킷을 막 마치고 온 터라 일정에 고도 적응일이 하나도 없었어요(그래서 설명한 일정보다 이틀치 식비와 숙박비를 아꼈어요). 대신 Chukhung과 Thame 방향으로 변형 코스를 두 번 해서 이틀이 더 걸렸어요. 간단히 말해서 어쨌든 트레킹을 18일 했고(Phaplu 출발로 설명한 일정대로) 카트만두에서 이틀을 더해 총 20일이었어요.

루클라에서 출발하면 비용이 크게 불어나요. 항공편만 330달러쯤 하고, 루클라 출발 12일 일정의 트레킹 총비용은 대략 600유로일 거예요.

어쨌든 항공편을 낸 뒤에는 식비와 숙박비가 거의 비슷하고, 평균 하루 20유로면 충분할 거예요. 그래도 하루에 적어도 25유로에 해당하는 현금을 갖고 있길 추천해요.

카드로 결제하는 건 전혀 당연하지 않지만 루클라와 남체바자르에서 엄밀히 말하면 현금 인출이 가능해요. 그래도 크게 의존하지 말고 카트만두에서 현금을 넉넉히 챙기길 추천해요.

Nabil Bank에서는 수수료 500루피로 최대 35,000루피까지 인출할 수 있고, Standard Chartered Bank에서는 수수료 없이 최대 25,000루피까지 인출할 수 있어요. 갖고 있는 카드에 따라 이 두 곳이 인출하기에 가장 좋은 선택지예요.

해외에서 어떤 카드를 쓰는 게 좋은지(은행 수수료에 큰돈을 쓰지 않으면서)에 대한 더 많은 정보는 이 글을 살펴보길 강력 추천해요.

페리체 계곡.

트레일 안전

이 지역 전체(더 넓게는 네팔 전체)는 아주 안전해요. 저는 위협을 느낀 적이 한 번도 없고, 현지 사람들은 코스 내내 아주 친절하고 도움을 줘요. 길은 잘 닦여 있고 사람이 많이 다녀서 따라가기 쉽지만, 여러 번 말했듯이 의심이 들 때는 언제든 Organic Maps를 확인해 보면 돼요.

유일한 진짜 위험은 고도일 수 있어요. 특히 트레킹을 완주하기로 했다면 이른바 고산병을 겪을 수 있어요. 실제로 3,000~3,500m가 넘으면 일부 사람들은 식욕 부진, 호흡 곤란, 두통, 수면 장애, 피로, 구토 같은 증상을 느끼기 시작할 수 있어요.

유용한 조언 네 가지예요.

  • 무엇보다 가장 중요한 규칙은 무리하지 않는 거예요. 일정한 속도로 오르세요. 이상적으로는 감당할 수 있다고 느끼는 속도보다 더 천천히 올라가는 거예요.
  • 증상을 가볍게 보지 마세요. 자기 전에 가벼운 두통이 있다가 다음 날 괜찮다면 아무 문제 없지만, 증상이 계속되면 더 높이 올라가지 마세요. 하루 고도 적응 / 휴식일이면 충분하고도 남아서 그 뒤에 계속 갈 수 있는 경우가 자주 있어요. 어떤 경우에는 몇백 미터 내려갔다가 몸이 나아지면 다시 오르기 시작하는 게 좋아요. 결국, 몸이 안 좋을 때는 절대 계속 올라가지 마세요.
  • 3,000m가 넘으면 전날 밤보다 500m 넘게 높은 곳에서는 절대 자지 않는 게 좋아요. 솔직히 저희는 이 권고를 자주 어겼지만 아무 문제도 없었어요. 어쨌든 저라면 최대 700~800m로 제한할 거예요.
  • 물을 많이 마시세요. 수분을 유지하는 건 필수예요.

고산병을 예방하는 데 도움이 되는 Diamox(아세타졸아미드) 같은 약도 있지만, 솔직히 이 부분에 대해서는 경험이 없고 저는 약을 아주 좋아하는 편도 아니에요. 제 생각에는 약에 의존하기보다 몸의 소리를 듣는 게 나아요. 천천히 적응하고, 증상이 심해지면 고도를 낮추세요. 그래도 Diamox는 의사 처방이 필요한 약이고 일부 트레커는 예방 목적으로 복용한다는 점을 염두에 두세요. 그러니 사용을 생각하고 있다면 떠나기 전에 의사와 상의하세요.

어쨌든 여행자 보험 없이는 절대 떠나지 마세요. (제가 아는 한) 이런 활동을 보장하는 보험은 딱 세 곳이에요. 추가 활동으로 더하면 6,000m까지의 트레킹을 보장받을 수 있는 World Nomads, “Extreme Pack” 패키지를 추가하면 4,600m 이상의 트레킹을 보장하는 TrueTraveller, 그리고 마지막으로 “Adventure Sports” 패키지를 추가하면 6,000m까지의 트레킹을 보장하는 SafetyWing이에요. 앞에서 말했듯이 다른 보험 대부분은 3,500m까지만 보장하고, 그보다 낮은 경우도 있어요.

참고: 일부 현지 투어 회사의 사기 행위를 고려하면, 헬리콥터 후송이 정말 필요한 경우에는 분쟁을 피할 수 있도록 보험사에 연락해서 모든 걸 조율하려고 하는 게 중요해요.

마지막으로, 마을로 가는 보급품 대부분은 노새와 야크가 나르는데 이 동물들은 움직임이 그다지 우아하지 않으니 특히 조심하세요. 계곡 아래쪽으로 밀리지 않도록 항상 길의 안쪽으로 붙어서 걸으세요.

노새 행렬.

카트만두 숙소

저는 카트만두에서 2주를 보내면서 여러 숙소를 써 봤어요. 처음에는 아빠와, 그다음에는 인도 비자를 기다리는 동안 혼자서요. 제 추천은 이래요.

Gurung’s Home – 도미토리도 개인실도 가격이 파격적으로 저렴해요.

The Sparkling Turtle Backpackers Hostel – 직원이 정말 친절하고 가격도 아주 좋은 훌륭한 호스텔이에요. 유일한 흠은 위치예요. 타멜 중심에서 약 3km 떨어진 몽키 템플 근처에 있거든요. 그 밖에는 강력 추천해요.

Andes House – 타멜 한복판에 있는 깨끗하고 저렴한 개인실이에요.

Hotel Triratna – 타멜 중심에서 조금 더 떨어진 좋은 숙소예요. 와이파이가 아주 좋고 싱글룸이 정말 저렴해요.

Thamel Home – 지금까지 소개한 곳보다 약간 비싸지만 제 기준으로는 그래도 부담 없는 수준이에요. 방이 정말 예쁘고, 와이파이가 아주 좋고, 포함된 조식은 무난하고, 직원들은 단연 친절하고 도움이 되고, 위치가 아주 좋아요.

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이 글이 유용했다면 이 사이트에 있는 링크 중 하나로 여행자 보험에 가입하는 걸 고려해 보세요. 그렇게 하면 추가 비용 없이 제 활동을 응원할 수 있어요. 이런 종류의 여행에 제가 추천하는 보험은 TrueTraveller인데, “Extreme Pack” 패키지를 추가하면 해발 4,600m 이상의 트레킹도 보장돼요. 아니면 “Adventure Sports” 패키지를 추가하면 6,000m까지 보장되는 SafetyWing도 있어요.

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