Reise til Vietnam på egen hånd
Den varme mottakelsen fra folket, de surrealistiske landskapene som endrer seg markant fra nord til sør, templene og til slutt et kjøkken som er intet mindre enn fantastisk gjør Vietnam til et av mine favorittland i Sørøst-Asia.
Gjennom to reiser – på den ene krysset jeg landet fra nord til sør på en motorsykkel – har jeg tilbrakt til sammen to måneder i Vietnam, og jeg har alltid reist med ryggsekk. Enten du vil gjøre det samme eller bare vil undersøke litt før du satser på en organisert tur, finner du i denne guiden mange nyttige tips og opplysninger som hjelper deg å planlegge reisen best mulig.
Hurtigmeny
- Beste tid å besøke Vietnam
- Dokumenter og vaksiner for innreise til Vietnam
- Hva du kan gjøre og se i Vietnam
- Anbefalte reiseruter i Vietnam
- Komme seg rundt i Vietnam
- Reise til Vietnam: kostnader
- Reise til Vietnam: sikkerhet
Mu Cang Chai.
Beste tid å besøke Vietnam
Vietnam er et land med mange ulike klimaer som varierer sterkt fra nord til sør og etter høyde over havet, men det er noen måneder i året som kan regnes som ideelle for å besøke hele landet.
Månedene fra september til desember (høst) og fra mars til april (vår) er nemlig den beste perioden å reise til Vietnam på, og da slipper du monsunregnet som preger resten av året.
Her er en oversikt over klimaet i de ulike regionene:
Sør-Vietnam
Tørketiden varer fra slutten av november/desember til slutten av april og er preget av varme, solrike dager. Regntiden, fra mai til november, preges av regnskyll som ofte kommer på ettermiddagen eller kvelden, så det er ikke nødvendigvis noe hinder for besøket.
Teplantasjer i Moc Chau.
Sentral-Vietnam
Regntiden strekker seg vanligvis fra september/oktober til desember. I enkelte områder som Hue og Hoi An kan regnet fortsette helt til januar eller februar, med fare for flom, særlig i høstmånedene. Tyfonsesongen langs kysten i den sentrale delen varer fra august til november, med mulighet for sterk vind og kraftig regn. Den beste tiden å besøke regionen er fra februar til juli, når været er mer stabilt.
Nord-Vietnam
Den beste tiden å besøke nord er fra oktober til november, med behagelige temperaturer og solrike dager. Desember er kjøligere, men fortsatt bra. Fra januar til mars begynner det å bli kaldere, med temperaturer som kan synke under 10 °C i fjellregionene (som Sapa eller Ha Giang). Tørketiden varer fra november til april, mens regntiden går fra mai til september, med økende luftfuktighet og mulig flom i fjellområdene.
Ha Giang Loop.
Dokumenter og vaksiner for innreise til Vietnam
Fra 15. august 2023 kan innehavere av italiensk pass besøke landet uten å søke om visum i opptil 45 dager (reglene varierer etter statsborgerskap, så sjekk hva som gjelder for deg), hele 30 dager mer enn de 15 dagene som tidligere var garantert. Fra samme dato er det dessuten mulig å få et visum for turisme med enkelt eller flere innreiser på nett («e-visa»), for opphold på opptil 90 dager. Visumet må søkes om via den offisielle plattformen.
Vietnam krever ingen obligatoriske vaksiner, men hepatitt A og hepatitt B anbefales alltid. For oppdatert informasjon om visum og alt annet anbefaler jeg at du sjekker reiseinformasjonen fra utenriksdepartementet i ditt eget land (for eksempel UDs reiseinformasjon i Norge).
Bai Dinh Pagoda.
Hva du kan gjøre og se i Vietnam
I denne guiden er prisene oppgitt i lokal valuta. Vietnams offisielle valuta heter «vietnamesisk dong», forkortet «VND» eller bare «D».
Vekslingskursen er cirka 1€ = 29.000 VND. For gjeldende kurs anbefaler jeg at du tar en titt på denne siden.
NB! Flere ganger gjennom guiden vil du finne lenker til https://www.alltrails.com/. Hvis du vil bruke offline-navigasjon direkte i AllTrails-appen, må du bytte til pro-versjonen. Du kan likevel komme deg rundt problemet ved å laste ned koordinatene fra desktop-versjonen av nettstedet i formatet «Google Earth KML» og så laste dem opp i Organic Maps, som er en av mine absolutte favorittapper på reise.
Hanoi
Vietnams hovedstad, og etter folketall landets nest største by etter Ho Chi Minh-byen, er en virkelig fascinerende by som forener det gamle og det moderne, orientalsk arkitektur og fransk arkitektur fra kolonitiden, en by full av kontraster som, i motsetning til andre hovedsteder i Sørøst-Asia, definitivt er verdt å besøke.
Hva du kan gjøre og se i Hanoi
Hanoi er kaotisk og hektisk, og er et utmerket eksempel på den typiske byen i Sørøst-Asia der scootere og motorsykler suser av gårde som besatt i det som ser ut til å være organisert kaos. Det er i seg selv en virkelig interessant opplevelse for deg som aldri har prøvd noe lignende. Som i alle store byer kan du bli med på en gratis byvandring (free walking tour). Jeg bestilte en via Guru Walk, og den var ikke så ille.
Welcoming Morning Sunlight Bridge.
Hanois historiske bydel
Når det er sagt, anbefaler jeg, i tillegg til å gå gjennom byens gater og suge til deg lokal kultur, særlig i den gamle bydelen (der de fleste turistovernattingene ligger), å besøke Litteraturtempelet (Google Maps). Det ble grunnlagt i 1070 og ble seks år senere landets første universitet. Hele anlegget og den indre gårdsplassen er verdt et besøk, 70 000 VND. Like i nærheten kan du også besøke Ho Chi Minh-mausoleet (Google Maps). Inngangen er gratis, men vær forberedt på lange køer, særlig i helgene, og kle deg ordentlig, for shorts og singleter er ikke tillatt. Fortsatt like i nærheten kan du besøke det keiserlige citadellet (Google Maps). Selv om jeg har vært i Hanoi en god del ganger, har jeg av en eller annen grunn aldri besøkt det, så jeg kan ikke snakke av egen erfaring, men det blir ofte anbefalt.
Et par templer som er verdt å besøke er Bach Mah (Google Maps), som er det eldste i byen, og det mer ikoniske Ngoc Son (Google Maps), som ligger på den lille øya i Hoan Kiem-sjøen, selv om jeg aldri har gått inn der (Google Maps). Hvis du er interessert i det, ligger teateret der den populære vannmarionettforestillingen holdes (Google Maps) (offisielt nettsted) på den andre siden av gaten.
Toggaten.
Toggaten har blitt en regelrett attraksjon i Hanoi. Ærlig talt tror jeg ikke det er noe så spesielt, men hvis det interesserer deg, er tilgangen nå regulert, og den eneste offisielle inngangen ligger her (Google Maps). Teknisk sett må du sette deg ned på en av de mange barene/restaurantene mens du venter på at toget skal komme. Et noe mindre populært alternativ ligger litt lenger sør, her (Google Maps). På denne siden finner du togtidene.
Andre interessante områder i den historiske bydelen kan være Long Bien-broen, som du kan se fra stasjonen (Google Maps). Den ble bygget mellom 1899 og 1902 under den franske kolonitiden og var en av de første stålbroene i Sørøst-Asia. Like i nærheten ligger også Đồng Xuân-markedet (Google Maps).
Til slutt har jeg vært i Hoa Lo-fengselet (Google Maps), også kjent som Hanoi Hilton, som først ble brukt til politiske fanger under den franske okkupasjonen og senere, under Vietnamkrigen, til amerikanske fanger. Selv om det etter min mening serveres en god dose propaganda, var besøket likevel interessant. Inngangen koster 30 000 VND og lydguiden ytterligere 100 000 VND.
Long Bien-broen.
Utflukter utenfor byen
I omegnen av Hanoi ligger en rekke «håndverkslandsbyer» (Tho Ha, Thu Sy, Phu Lang, Ban Yen Nhan og Quang Phu Cau) som spesialiserer seg på produksjon av rispapir, keramikk, røkelse, soyasaus og mye mer. Jeg har aldri besøkt noen av disse landsbyene, men jeg vet at det tilbys turer som starter rett fra Hanoi, og jeg kan tenke meg at det kan være et interessant besøk for noen. Det samme gjelder teplantasjene i Long Cốc, selv om disse ligger klart lenger unna.
Pub Street.
Overnatting i Hanoi
På den siste reisen min til Hanoi bodde jeg på tre forskjellige hosteller, og jeg kan anbefale dem alle. Bông Hà Nội hostel ligger praktisk til nær bussholdeplassen for buss 17, som går til flyplassen. Cheers Hostel Hanoi ligger midt i den historiske bydelen, et steinkast fra katedralen. TrangTien Hostel har en klart mindre sosial atmosfære enn de to andre, men hvis du bare vil ha et sted å hvile og ikke altfor langt fra sentrum, er kapslene virkelig romslige og komfortable.
Komme seg til Hanoi
Flyplassen er knyttet til sentrum med flere bussruter. Jeg ankom veldig sent på kvelden, og mens jeg lette etter Express Bus 86, som går mellom flyplassen og jernbanestasjonen, (Google Maps) kom det bort en sjåfør som kjørte en buss uten nummer og sa til meg: «same same». Jeg betalte 50k. Andre alternativer, avhengig av hvor du bor i Hanoi, er buss nummer 7, som går helt til Kim Ma-stasjonen (Google Maps), nummer 17, som går helt til Long Bien-stasjonen (Google Maps), og til slutt nummer 90, som går helt til metrostasjonen Cat Linh (Google Maps). Disse bussene skal visstnok bare koste 9 000 VND. Til slutt kan du rett og slett ta Grab, og hvis du reiser lett, kan du også gå ut av flyplassen og ta en mototaxi. Det var slik jeg reiste i motsatt retning da jeg forlot landet.
Hanoi.
Ha Giang
Byen Ha Giang er ikke noe annet enn det ideelle utgangspunktet for å ta fatt på den berømte Ha Giang Loop. Denne ruten, som vanligvis kjøres på motorsykkel/scooter i løpet av tre, fire eller fem dager, byr på betagende panoramautsikter i den nordlige delen av landet, helt til grensen mot Kina. Selv om den har blitt relativt populær og definitivt ikke lenger er en skjult perle, kan jeg likevel ikke anbefale den nok. Det er virkelig en nydelig opplevelse.
De fleste reisende ender opp med å bestille en organisert tur direkte i Hanoi som inkluderer virkelig alt: transport til Ha Giang, de ulike overnattingsstedene, mat, easy rider (sjåføren som kjører scooteren) osv. osv. Hvis du ikke kan kjøre eller bare ikke har mye erfaring på to hjul (veiene er for det meste i god stand, men i hvert fall i 2023 var det fortsatt noen strekninger som skulle asfalteres), ikke har internasjonalt førerkort og ikke vil ha noe med politiet å gjøre (de stopper alle og enhver for å skrape sammen penger), vil ha en mye mer sosial opplevelse eller bare vil ha alt organisert, er turen klart det beste alternativet, og kostnadene er slett ikke høye. Hvis du vil, kan du bli med på en tur av hensyn til organiseringen og det sosiale, men likevel kjøre selv. Noen velger denne løsningen fordi man, selv uten internasjonalt førerkort, kan komme forbi kontrollpostene om bord på en easy rider og så gå tilbake til å kjøre selv som vanlig. Uansett tok en venn av meg turen med Hong Hao Hostel and Motorbikes og var veldig fornøyd.
Ha Giang Loop.
Når det er sagt, benytter jeg anledningen til å dele en liten anekdote: den siste kvelden på loopen satt jeg og spiste middag med en tysk fyr og et par, far og sønn fra Sveits, som også var selvstendige reisende. I det fjerne hørte vi en organisert gruppe skåle høylytt, da mannen kommenterte hvor glad han var for at det bare var oss som var gjester på guesthouset. Han la til at han hver kveld håpet å slippe å dele overnattingssted med en av disse organiserte turene.
Det er selvfølgelig ikke opp til meg å fortelle folk hvordan de skal reise, og jeg er fullt klar over at mange av tusen ulike grunner kan foretrekke den organiserte turen, men personlig kan jeg ikke annet enn å dele tankegangen hans. Dessuten, hvis du bestemmer deg for å reise på egen hånd, kan du ta deg noen ekstra dager og komme deg ut av den klassiske ruten ved å kjøre helt til Ban Gioc-fossen, slik jeg gjorde, og som jeg beskriver kort lenger ned.
Hvis du velger den organiserte turen, er det eneste rådet jeg vil gi deg å velge minst fire dager og tre netter. For resten: nyt utsikten!
Ha Giang Loop.
Reiserute for Ha Giang Loop på egen hånd
Før vi går gjennom reiseruten i detalj, tror jeg det er verdt å bruke noen ord på det med politiet. Som nevnt er politiet langs Ha Giang Loop særlig strenge, men også veldig korrupte. Jeg har selv sett tre ulike kontrollposter og snakket med en gruppe på rundt tjue slovakere, alle uten internasjonalt førerkort, som betalte omtrent 100 € hver etter å ha blitt stoppet, for å kunne fortsette å kjøre. Her snakker vi om betydelige summer som, i tilfelle det skulle være nødvendig å si det, havner rett i lommene til politifolkene. «Yrket» har blitt så lønnsomt at man ifølge det en lokal fortalte meg må betale titusenvis av euro til den korrupte tjenestemannen som til enhver tid sitter i stillingen for å bli med i politiet i Ha Giang-provinsen.
I praksis lønner det seg å ha internasjonalt førerkort, med mindre du vil «tvinge» deg gjennom kontrollpostene eller ende opp med å betale «boten». Sannsynligheten for å kjøre hele loopen uten å møte politiet en eneste gang er virkelig lav. Hvis du allerede er i utlandet eller bare vil skaffe det på nett, kan du gjøre det på dette nettstedet. Hvis du bestemmer deg for å ta risikoen og få bot, utstedes det ifølge det jeg har fått høre en slags «gjennomgangstillatelse» som gjelder i noen dager, og som du kan vise hvis politiet skulle be deg om flere penger. Jeg vet det, det er vilt!
Ha Giang Loop.
Her nedenfor finner du reiseruten jeg anbefaler å følge. Hvis du ikke har fem dager å sette av til loopen, kan du fra Yen Minh kjøre rett til Meo Vac og hoppe over Lung Cu Flag Point. Et annet alternativ for å spare enda en dag er å kjøre rett tilbake til Ha Giang fra Meo Vac uten å passere Du Gia. I praksis kan du bokstavelig talt lage den reiseruten du foretrekker og endre den underveis. Med valget mellom å kjøre loopen med eller mot klokken er de mulige kombinasjonene av stopp, utsiktspunkter, overnattingssteder og alt annet nærmest uendelige. For eksempel, hvis du kjører loopen i helgen, er det søndagsmarked i Dong Van eller Meo Vac. På samme måte holdes kjærlighetsmarkedet i Khau Vai (på engelsk) hvert år mellom den 25. og 27. dagen i den tredje månemåneden (som regel mellom april og mai).
Ha Giang Loop.
Dag 1 Ha Giang Loop (Ha Giang – Yen Minh)
Natten før loopen sov jeg på Hong Hao Hostel and Motorbikes, som jeg anbefaler. Jeg leide en semiautomatisk scooter direkte på hostellet. Jeg fraråder likevel automatiske scootere, for det er en hel masse opp og ned, og girene er veldig praktiske her i traktene. Hvis du tar en automatisk scooter, må du sørge for at den har gode bremser. Hvis du vil, kan du la noe ligge i oppbevaring på hostellet. Begynn å kjøre mot Bac Sum-passet (Google Maps). Denne veistrekningen byr på en masse spektakulære glimt, så du kan stoppe rett langs veien. Jeg tok en kort pause på Coffee View (Google Maps). Litt lenger fremme er det jorder fulle av blomster (Google Maps). Ikke noe særlig, og de tar betalt for å slippe inn, men du kan ta en titt fra veien. Fortsett mot «paradisporten», eller Quan Ba Heaven Gate (Google Maps). Et annet fint utsiktspunkt. Det er også en liten kafé med en fin panoramaterrasse (Google Maps). Herfra fortsetter du mot et annet utsiktspunkt ikke langt unna, Fairy Bosom mountain viewpoint (Google Maps). Hvis du vil, kan du bare stoppe langs veien litt lenger fremme, for utsikten er mer eller mindre den samme (Google Maps).
Ha Giang Loop.
Deretter var jeg i Lung Khuy-grotten (Google Maps). Du må parkere her (Google Maps), der de tar 5 000 VND for parkeringen, og så gå videre til fots i omtrent en halv time. Du trenger absolutt ingen guide, stien er lett å følge og dessuten lagt inn på Organic Maps. Inngangen til grotten koster 30 000 VND. Ikke noe spesielt, men virkelig fin, og dessuten ser mange organiserte turer ut til å hoppe over den, så det var veldig få folk der.
Lung Khuy-grotten.
Herfra har du to alternativer for å komme deg til Yen Minh. Jeg tok den gamle veien som går forbi det ensomme treet (Google Maps). Dette er også den korteste veien. Det begynte å bli sent, så for meg var valget ganske tvunget. Hvis du bestemmer deg for å ta denne veien, kan du stoppe og ta en drink på CLOUDY Cafe & camping chill chill (Google Maps). Når det er sagt, kan du hvis du vil ta den lange runden og kjøre via hovedveien. Underveis er det en furuskog der folk ofte stopper for en pause (Google Maps). I Yen Minh sov jeg på Milk Milk Homestay. Jeg kom uten å ha bestilt, og de ga meg et privat rom til samme pris som sovesalen. Den dagen var det bare to andre gjester, så stemningen var veldig rolig. Utmerket middag på buffet.
Ha Giang Loop.
Dag 2 Ha Giang Loop (Yen Minh – Dong Van)
Hvis mulig, forlat Yen Minh tidlig om morgenen, slik at du kommer foran de organiserte turene. Det første stoppet langs veien kan være Coffee Dốc Thẩm Mã (Google Maps), der det er et fint utsiktspunkt over veiens hårnålssvinger som du nettopp har kjørt. Fortsett så mot utsiktspunktet Chín Khoanh ramp (Google Maps), hvor du har en utmerket utsikt over dalen. Litt lenger fremme er det et annet fint utsiktspunkt (Google Maps). Herfra er et populært stopp Dong Van-platået (Google Maps), hvor en vidstrakt steinørken skaper et slags månelandskap. Ikke langt unna ligger Dinh Vua Mèo-fortet (Google Maps). Ærlig talt er det ikke mye å se. Interiørene er for det meste nakne og uten informasjon. Inngangen koster 30 000 VND.
Dinh Vua Mèo-fortet.
Fra fortet anbefaler jeg avstikkeren mot Lung Cu Flag Point (Google Maps). Veien er behagelig, og utsikten fra toppen er slett ikke dårlig. Inngangen koster 40 000 VND. Hvis du har tid, anbefaler jeg dessuten å kjøre helt til det nordligste punktet i Vietnam (Google Maps). På den andre siden av dalen ligger Kina. Overnatt i Dong Van. Jeg sov i sovesalen på Hotel Van Anh. Ikke noe spesielt, men for én natt er det mer enn godt nok. Hvis du kommer tidlig, kan du gå og se solnedgangen fra det franske fortet (Google Maps) som troner over Dong Van ovenfra. Ellers kan du ta en avstikker morgenen etter.
Lung Cu Flag Point.
Dag 3 Ha Giang Loop (Dong Van – Meo Vac)
Dette regnes av mange som den mest spektakulære strekningen av loopen. Like utenfor Dong Van er det med en gang et fint utsiktspunkt langs veien (Google Maps). Jeg anbefaler deretter å kjøre i hvert fall en del av sideveien som begynner her (Google Maps). Den er til tider ganske smal, men helt betongdekket, og gir fantastisk utsikt over elven og dalen. Jeg anbefaler å kjøre ned i hvert fall til dette punktet (Google Maps).
Panoramaet jeg nettopp nevnte.
Så følger det ikoniske Ma Pi Leng-passet (Google Maps). Dessverre er den gamle veien stengt for privat trafikk, så du kan ikke kjøre den med ditt eget kjøretøy. Jeg kjørte rett forbi, men hvis du absolutt vil opp på toppen av passet, kan du la scooteren stå her (Google Maps) og gå opp til fots, eller betale 50 000 VND for å bruke taxitjenesten som lokalbefolkningen tilbyr.
Dong Van.
Et interessant alternativ er å gå hele Sky Path (All Trails). Stien begynner ved passet og kommer etter omtrent 3 km ut på hovedveien igjen. Jeg gikk den delvis, da jeg gikk opp fra motsatt side, og jeg garanterer at den byr på sinnssyke utsikter. Hvis du reiser sammen med minst én annen, kan du og reisefølget ditt ta med en scooter til ankomststedet (Google Maps), dra tilbake til parkeringen begge to (Google Maps), gå stien og så dra tilbake for å hente scooteren. Den dagen skulle jeg kjøre helt til Bao Lac, så jeg hadde ikke tid, men hvis du vil, kan du bare gå fram og tilbake langs den samme stien eller snu når du har fått nok, uten nødvendigvis å måtte kjøre fram og tilbake med scooterne eller ordne en taxi. Uansett mangler det, selv om du tar den nye veien uten å gå opp til passet eller gå Sky Path, definitivt ikke på spektakulær utsikt, og det finnes mange utsiktspunkter som dette (Google Maps), dette (Google Maps), dette (Google Maps) og dette (Google Maps)!
Sky Path.
Etter at du har nytt utsikten ovenfra i fulle drag, kan du kjøre ned til bunnen av dalen for å ta båttur gjennom Tu San-canyonen, som alt i alt ikke er så ille. Her (Google Maps) er det en stor parkeringsplass og billettluken. Herfra blir du lastet inn i en elektrisk bil som tar deg til selve kaia der båtene som krysser kløften legger fra land, snur og kommer tilbake. De tar 5 000 VND for parkeringen pluss 120 000 VND for båtturen, som varer omtrent en time. Etter min mening er utsikten ovenfra mer spektakulær, men som sagt er det alt i alt ikke så ille hvis du har tid. Hvis du bestemmer deg for å kjøre ned, kan du også kjøre en del av denne sideveien (Google Maps), som gir utmerket utsikt over kløften.
Båttur.
Når du har kommet til Meo Vac, kan du gå og se solnedgangen langs veien her (Google Maps) eller her, hvor det er en liten bygning som fungerer som utsiktspunkt (Google Maps). Som nevnt kjørte jeg på den tredje dagen av loopen min helt til Bao Lac for å ta avstikkeren til Ban Gioc-fossen, men da jeg kom tilbake, overnattet jeg i Meo Vac på Voi Meo Vac Hostel & Breakfast, ikke noe spesielt, men heller ikke dårlig for én natt.
Utsiktspunkt i Meo Vac.
Dag 4 Ha Giang Loop (Dong Van – Du Gia)
Veien som går fra Dong Van til Du Gia er ikke like spektakulær som dagen før, men byr likevel på en hel masse interessante glimt. Du kan begynne med dette utsiktspunktet (Google Maps) og så en kaffe på H’mong coffee (Google Maps). Ikke langt unna er det et annet utsiktspunkt (Google Maps).
Veien blir deretter ganske «monoton» helt til du begynner å stige igjen. Jeg noterte meg dette utsiktspunktet (Google Maps), men du kan stoppe bokstavelig talt hvor som helst langs veien. Litt lenger fremme er det et annet utsiktspunkt (Google Maps) og en rekke kafeer med panoramaterrasse (Google Maps) (Google Maps). På vei ned i dalen kan du stoppe ved ruinene av det franske fortet (Google Maps). På vei opp på den andre siden er det et virkelig populært utsiktspunkt med utmerket utsikt over dalen (Google Maps). Litt lenger fremme er det enda en bar med en nydelig utsikt og en stor panoramaterrasse (Google Maps). Jeg dro tilbake dit også ved solnedgang, siden Du Gia ligger bare rundt ti minutter unna. Når du har kommet til landsbyen, kan du, avhengig av årstid og vær, ta et forfriskende bad i fossen (Google Maps).
I Du Gia sov jeg på Du Già Field View Homestay, veldig hyggelige omgivelser, gjestfri familie og deilig mat. Anbefales på det sterkeste.
Utsiktspunkt nær Du Gia.
Dag 5 Ha Giang Loop (Du Gia – Ha Giang)
I stedet for å kjøre tilbake til Ha Giang via TL 176, som er den raskeste veien, anbefaler jeg å ta TL 181 tilbake. På vei opp hårnålssvingene i passet er det mange steder å stoppe og et par barer, som for eksempel denne (Google Maps). På den andre siden av passet er utsikten like fin. På vei ned anbefaler jeg å sette kursen mot landsbyen Nố Thàng (Google Maps). Veien går mye høyere opp og gir en klart bedre utsikt enn den som går nede i dalbunnen. Langs veien er det, som vanlig, en hel masse glimt av rismarkene i dalbunnen (Google Maps). Når du har kommet til landsbyen, tar du «snarveien» i stedet for å svinge ut på hovedveien du kjørte den første dagen. Selvfølgelig mangler det heller ikke barer med utsikt her, som Coffee Spot with view (Google Maps), og det er til og med en foss (Google Maps).
TL 181.
Ha Giang Loop med avstikker til Ban Gioc-fossen og andre alternativer
Som nevnt kan du, hvis du har noen ekstra dager til rådighet, forlenge loopen med noen dager og komme deg til Ban Gioc-fossen, slik jeg gjorde. Kort fortalt kjører du på dag 3 helt til Bao Lac i stedet for å overnatte i Meo Vac. Her bodde jeg på Sunny Homestay. Damen var virkelig hyggelig, og da hun skjønte at jeg ville bruke så lite penger som mulig, henviste hun meg til Cốm Homestay Bảo Lạc. Jeg var eneste gjest, ikke noe spesielt, men for én natt var det mer enn godt nok. På dag 4 kjører du til Cao Bang via det ikoniske Khau Coc Cha-passet (Google Maps). Dessverre var det stengt på grunn av arbeid da jeg var der, så jeg måtte snu ved starten av hårnålssvingene, men det spiller liten rolle, for også den vanlige veien har en fin utsikt. Hvis passet er åpent, kan du deretter gjøre et stopp ved Pac Bo-grotten (Google Maps), der Ho Chi Minh fant tilflukt en tid. Etter det jeg har skjønt, er det ikke mye å se, det er bare et sted med historisk betydning. Uansett sov jeg i Cao Bang på Lan home, et utmerket overnattingssted.
Angel eye mountain.
På dag 5 kan du besøke Ban Gioc-fossen (Google Maps) og dra tilbake for å sove i Cao Bang, eller overnatte på et av de mange guesthousene i nærheten. Jeg overnattet på Thu Homestay, og vi ble enige om 330 000 VND inkludert lunsj, middag og frokost. Inngangen til fossen koster 40 000 VND, og vil du ta en liten båttur, tar de ytterligere 50 000 VND. Hvis mulig, unngå helgen. Jeg var der midt i uka, og det var likevel en uavbrutt strøm av folk, særlig fra den kinesiske siden. Hvis du vil se fossen ovenfra, kan du gå opp til klosteret (Google Maps).
Grotte i nærheten.
I nærheten er det en grotte som kan besøkes, ikke noe spesielt, men det kan være en fin måte å fordrive tiden på (Google Maps). Jeg tok den korte ruten og betalte 45 000 VND. De tilbyr også en lengre rute, men den krever guide og koster 195 000 VND. Jeg snakket med et fransk par som tok den: man får tildelt en guide som ikke snakker engelsk og som bare viser vei gjennom en mindre tilrettelagt del av grotten. Ikke noe ekstraordinært etter deres mening. Et annet mulig stopp på vei til eller fra fossen er Fjellet med englens øye, eller «Angel eye mountain». Det er ikke noe annet enn et fjell med hull i, men siden det ligger langs veien, kan du like gjerne ta et raskt stopp. For å beundre det kjører du til dette punktet (Google Maps). På dag 6 venter en lang dag på motorsykkelen for å komme tilbake til Meo Vac og fortsette loopen dagen etter.
Til slutt: dette er bare én av de mulige variantene regionen byr på for alle som elsker to hjul. Hvis du vil forlenge «Ha Giang Loop» enda mer, eller kanskje kommer fra Hanoi på motorsykkel, finner du på denne siden en god del interessante idéer.
Ban Gioc-fossen.
Overnatting i Ha Giang
Som nevnt sov jeg natten før og etter loopen på Hong Hao Hostel and Motorbikes. Utmerket hostel og rikelig frokostbuffet. Anbefales også for leie av scooter eller for å ta den organiserte turen.
Komme seg til Ha Giang
Hvis du ordner turen i forveien fra Hanoi, eller kanskje skriver direkte til Hong Hao Hostel and Motorbikes eller et annet hostel i Ha Giang, er bussbillett vanligvis inkludert i prisen, og for dem som vil optimalisere reisen, kan man reise om natten, komme til Ha Giang tidlig om morgenen, tilbringe noen timer i sengen og så starte loopen etter frokost.
Hvis du derimot velger å reise på egen hånd, kan du bestille bussen direkte på Vexere. Det finnes flere direkteforbindelser både til Hanoi og Sapa, men også til andre destinasjoner som Cat Ba (Ha Long-bukta). I Hanoi tilbyr mange selskaper også henting direkte på overnattingsstedet ditt. Alternativt tilbyr resepsjonene på alle hostellene bestilling av de ulike strekningene, men vanligvis sparer du penger ved å bruke Vexere.
Ban Gioc-fossen.
Sapa
Sapa ligger 1 500 meter over havet, blant fjellene i Nord-Vietnam, og er en virkelig pittoresk by omgitt av betagende landskap, de ikoniske risterrassene og mange etniske minoriteter som fortsatt holder på kulturen og tradisjonene fra fortiden.
Hva du kan gjøre og se i Sapa
Jeg vil si med en gang at jeg tilbrakte 4 dager i Sapa og aldri så solen, så jeg hoppet over en god del aktiviteter, som å gå opp på toppen av Fansipan. Når det er sagt, hvis du leter etter noe å gjøre i sentrum, er det et lite gratis museum som ikke er så ille (Google Maps), og deretter kan du gå inn i parken som troner over byen ovenfra (Google Maps). Inngangen koster 30 000 VND. Hvis du tilfeldigvis besøker Sapa i helgen, bør du vurdere å stikke innom kjærlighetsmarkedet, et tradisjonelt møte der regionens etniske minoriteter kommer sammen for å sosialisere og flørte, nå blitt en kulturell attraksjon.
Sapa.
Trekking i Sapa
Du kommer bokstavelig talt ikke til å kunne gå gjennom gaten uten at noen tilbyr deg en trekkingtur i Sapa. Den «klassiske» ruten går ut på å begynne med den tradisjonelle landsbyen Cat Cat (Google Maps), og herfra går du ned i dalen mellom landsbyer på landsbygda og rismarker til Quy Khach-fossen (Google Maps). Jeg prøver som vanlig å unngå organiserte turer, og etter å ha sett omtalene av landsbyen Cat Cat, som ser ut til å ha blitt forvandlet til én stor suvenirbutikk der de dessuten tar 150 000 VND for å slippe inn, foretrakk jeg å gjøre det på egen hånd sammen med noen andre jeg ble kjent med på hostellet. I hovedsak fulgte vi denne stien (All Trails) og kombinerte den med en del av Muong Hoa Valley Loop (All Trails). Til lunsj stoppet vi på A Sinh Restaurant (Google Maps), men det er en hel masse alternativer langs ruten. Da vi kom ut på veien, betalte vi 300 000 VND for en taxi tilbake til Sapa. Et annet alternativ er å gå ned på den andre siden av dalen, som beskrevet på denne siden (All Trails).
Langs trekkingruten.
Fansipan
Fansipan, eller Phan Xi Pang, på 3 147 meter, er landets høyeste fjelltopp. Som nevnt så jeg praktisk talt aldri solen under besøket mitt i Sapa, så det virket ikke som noen god idé å gå opp på toppen for å havne midt i skyene. Når det er sagt, har jeg fått høre at toppen ofte og gjerne rager opp over skyene som omslutter Sapa, så du kan likevel prøve lykken selv om været i byen ikke ser ut til å være det beste. For å komme opp på toppen velger mange å bruke gondolbanen, som du kan bestille på det offisielle nettstedet, men husk at billettene på nett er begrenset. Alternativet er å gå direkte til startstasjonen (Google Maps). Prisen er 800 000 VND med tillegg i helger/høytider. Alternativet er å gå opp til fots, men dessverre er det helt nødvendig å ta med guide, ikke så mye fordi stien er vanskelig å følge, men rett og slett fordi man vil tjene penger på fjellet. Du finner stien beskrevet i detalj på All Trails, inkludert omtaler fra folk som prøvde å starte tidlig om morgenen for å unngå vaktene, men likevel ble stoppet og måtte betale 1,5 millioner VND. I praksis: hvis du vil gå opp til fots, ta med en guide.
Gondolbanestasjonen.
Scootertur
Hvis været tillater det, kan du bestemme deg for å leie en scooter og utforske omgivelsene rundt byen på to hjul. Du kan kjøre til landsbyen Ta Phin (Google Maps). Veien byr på utmerkede glimt. I selve landsbyen er det ikke mye å gjøre, men du kan besøke grotten (Google Maps). Deretter kan du kjøre til O Quy Ho-passet (Google Maps) eller videre, der det er et par utsiktspunkter (Google Maps). Langs veien er det også et par fosser: Silver Waterfall (Google Maps) og Love Waterfall (Google Maps).
Til slutt: selv om det ikke ligger akkurat så nær Sapa, regnes Bac Ha-markedet (Google Maps), som holdes hver søndag, som et av de viktigste og mest interessante i regionen. På denne siden (på engelsk) finner du en artikkel om det.
Sapa.
Overnatting i Sapa
Det finnes en hel masse guesthouser på klart finere steder, men hvis du vil bo i sentrum, er Fancy Sapa Hostel 2 slett ikke dårlig. Eieren snakker utmerket engelsk og er dessuten et ekstremt hjertelig og hjelpsomt menneske. Anbefales.
Komme seg til Sapa
Hvis du velger å reise på egen hånd, kan du bestille bussen direkte på Vexere. Det finnes flere direkteforbindelser både til Hanoi og Ha Giang. Mange selskaper tilbyr også henting direkte på overnattingsstedet ditt. Alternativt tilbyr resepsjonene på alle hostellene bestilling av de ulike strekningene, men vanligvis sparer du penger ved å bruke Vexere. Til og fra Hanoi kan du vurdere å reise med tog. Stasjonen nærmest Sapa er Lao Cai (Google Maps), og du kan bestille direkte på det offisielle nettstedet.
Quy Khach-fossen.
Mu Cang Chai
Hvis du vil beundre betagende risterrasser og komme i kontakt med regionens etniske minoriteter, er Mu Cang Chai etter min mening en av de beste, men mest undervurderte destinasjonene i hele landet.
Trekking med Indigenous homestay.
Hva du kan gjøre og se i Mu Cang Chai
Jeg hadde hellet og gleden av å besøke Mu Cang Chai mot slutten av risinnhøstingen, i midten av oktober. Risen som ennå ikke var høstet, var i ferd med å bli gul og skapte et skue som var intet mindre enn unikt. Også resten av året tror jeg det absolutt er verdt å se de imponerende terrassene.
Mu Cang Chai.
Utsiktspunkter i Mu Cang Chai
De spektakulære risterrassene er uten tvil attraksjon nummer én. For å se dem kan du rett og slett leie en scooter og kjøre til følgende utsiktspunkter: La Pan Tan (Google Maps), Mâm Xôi bé (Google Maps), Mâm Xôi (Google Maps), der de tar 30 000 VND. Og videre Chòi Vọng Cảnh (Google Maps), der det er en sti som går langs grensen til et av husene, og Móng ngựa Mù (Google Maps). Her er veien opp virkelig bratt, og hvis du ikke er særlig trygg på to hjul, kan du finne den farlig. De tar 10 000 VND for å slippe opp, og alternativt kan du ta en mototaxi eller gå opp til fots. De jeg nettopp har nevnt, er de mest kjente og spektakulære utsiktspunktene, men hele dalen er full av betagende glimt.
Mâm Xôi bé.
Trekking med Indigenous homestay
Selv om jeg vanligvis prøver å unngå turer, bestemte jeg meg for å bli med på trekkingturen som guesthouset jeg bodde på arrangerte, og jeg kan virkelig anbefale den. Sammen med gjestene fra et annet guesthouse drevet av den samme familien ble vi fulgt av det unge paret, som snakker utmerket engelsk. Først besøkte vi Hau de-fossen (Google Maps), og så gikk vi oss bort langs stiene som krysser rismarkene og brukes av lokalbefolkningen. Som nevnt var innhøstingen i full gang, så vi hadde en hel masse fascinerende møter i løpet av dagen. Utover landskapet var det en nydelig opplevelse. Jeg tok bare trekkingturen, men hvis du vil, tilbyr de en hel masse andre organiserte turer.
Trekking med Indigenous homestay.
Overnatting i Mu Cang Chai
Jeg sov på Mu Cang Chai Backpacker Hostel, et godt og billig overnattingssted rett langs hovedveien. I ettertid ville jeg likevel ha sovet på Indigenous homestay. Som nevnt er det den samme familien som driver begge guesthousene, men det siste ligger på et ekstraordinært sted.
Komme seg til Mu Cang Chai
Til og fra Hanoi går det daglige direkteforbindelser som du kan bestille på egen hånd på Vexere. Alternativt tilbyr de ulike overnattingsstedene bestilling og kan ordne henting også med «lokale» busser som ikke kan bestilles på nett. Til og fra Sapa går det minst én minibuss daglig. I hvert fall under besøket mitt var det ikke mulig å bestille den på nett, men damen på hostellet ordnet alt for meg.
Móng ngựa Mù.
Mai Chau
Mai Chau, bare 140 km fra Hanoi, er fortsatt langt fra masseturismen og en perfekt destinasjon for å fordype seg i Vietnams landlige skjønnhet.
Hva du kan gjøre og se i Mai Chau
I selve Mai Chau er det ikke mye å gjøre, bortsett fra kanskje å besøke Chiều-grotten (Google Maps) et steinkast fra sentrum av landsbyen. De tar 10 000 VND i inngang. Det jeg derimot anbefaler, er å leie en scooter og utforske omgivelsene slik: Jeg leide scooteren direkte på guesthouset, og hvis du ikke kan kjøre, tilbyr de også organiserte turer. Kjør til Kho Muong-grotten (Google Maps). Den siste veistrekningen er ganske smal, men i god stand. Grotten er virkelig imponerende, og jeg anbefaler å gå ned i den. De tar 10 000 VND i inngang der du parkerer. Etter å ha besøkt grotten kan du stikke innom disse rismarkene som er virkelig fine å fotografere (Google Maps). Siden jeg var der, spiste jeg lunsj i nærheten på restauranten Culture Puluong (Google Maps), ikke akkurat billig, men utmerket mat.
Kho Muong-grotten.
Etter lunsj kjører du opp passet i denne retningen (Google Maps) og fortsetter å følge veien. Det mangler definitivt ikke på utsiktspunkter, men jeg anbefaler særlig dette punktet (Google Maps), der det er en utmerket utsikt over dalen. Fortsett å følge sideveien til den kommer ut på hovedveien på dette punktet (Google Maps). Jeg anbefaler å avslutte dagen med å beundre solnedgangen fra utsiktspunktet som troner over Mai Chau (Google Maps).
Utsiktspunkt.
En annen dag kan du dra nordover og besøke Moc Chau pluss et par andre attraksjoner langs veien. Sammen med to andre fra hostellet dro vi ut litt sent, men vi rakk likevel å stoppe på søndagsmarkedet (Google Maps). Forresten, hvis du vil våkne tidlig, er det langs den samme veien, omtrent ti kilometer unna, et utsiktspunkt der man tidlig om morgenen ofte kan se «skyhavet» nede i dalen (Google Maps). Uansett fortsatte vi etter å ha vært på markedet mot teplantasjene i Moc Chau (Google Maps).
Teplantasjer.
Også i området er det noen grotter som kan besøkes. For å gjøre det må du parkere ved enden av veien på dette punktet (Google Maps). De ba om 5 000 VND for parkeringen og ville ha 200 000 VND for en guide. Vi sa nei og fortsatte alene til fots. Følg stien og ta til venstre på dette punktet (Google Maps). Vi gikk inn i grotte nummer 3 (Google Maps), men hvis du vil, finnes det andre grotter. Det var morsomt, men definitivt ikke noe du må få med deg. Hvis du tar guide, skrur de på lysene inne i grotten. Til slutt er en annen attraksjon i Moc Chau, som jeg likevel ikke har vært på, glassbroen Bach Long, som ligger rett utenfor byen (Google Maps).
Grotten vi besøkte.
På vei tilbake til Mai Chau stoppet vi ved en virkelig fin varm kilde som jeg anbefaler på det sterkeste (Google Maps). Inngangen koster 30 000 VND. Hvis du bestemmer deg for å kjøre helt til Moc Chau slik vi gjorde, tviler jeg på at du har tid til å besøke dem samme dag, men hvis du vil, er det to fosser i nærheten: Thac Tat Nang (Google Maps) og Go Lao (Google Maps).
Den varme kilden.
Overnatting i Mai Chau
Jeg anbefaler på det sterkeste Nha Tan – Mai Chau Homestay and Tours. Tan og familien hans har en gjestfrihet som er vanskelig å slå, og som om ikke det var nok, er middagen rett og slett deilig.
Komme seg til Mai Chau
Det går en praktisk daglig van fra Tam Coc som du kan bestille direkte på Vexere. De ringte meg til og med for å spørre om jeg ville ha henting på guesthouset. Alternativt kan du alltid be overnattingsstedet ditt bestille den for deg. Til og fra Hanoi er det ganske mange avganger daglig. Også her kan du bestille direkte på Vexere eller spørre guesthouset ditt.
Mai Chau.
Tam Coc (Ninh Binh)
Ninh Binh er hovedstaden i provinsen med samme navn og har i seg selv nesten ingenting å by på for turister. Den er først og fremst kjent for den nærliggende landsbyen Tam Coc og områdene rundt.
Bich Dong-pagoden.
Hva du kan gjøre og se i Tam Coc
Landsbyen Tam Coc ligger bare 6 km sør for Ninh Binh, omgitt av rismarker og kalksteinstopper som har gitt den navnet «Ha Long-bukta på land». Tam Coc har i seg selv ikke de helt store attraksjonene. Det eneste unntaket er kanskje Bich Dong-pagoden (Google Maps) like utenfor sentrum. Inngangen er gratis, og alt i alt er det et fint sted å besøke hvis du har tid til overs. Hvis du bestemmer deg for å dra dit, er det en fin restaurant ikke langt unna, Tam Coc Green Garden Restaurant (Google Maps).
Trang An Grottoes.
Båtturer
Båtturene langs vannveiene som slynger seg mellom kalksteinstoppene, grotter og en rekke templer er grunnen til at mange velger å besøke Tam Coc. Det er to avgangssteder. Det første ligger midt i sentrum ved bredden av den lille innsjøen på dette punktet (Google Maps), 150 000 VND for utlendinger, maksimalt to personer per båt. Hvis mulig, prøv å komme tidlig om morgenen eller sent på ettermiddagen, når turistene som kommer fra Hanoi ennå ikke er der eller allerede har dratt.
Et alternativ med mindre folk og, etter min mening, finere er Trang An Grottoes (Google Maps). Dette stedet ligger 7 km fra Tam Coc, og du kommer deg lett dit med sykkel. Her tilbys tre ulike ruter. Det visste jeg ikke engang, og vi valgte nummer tre etter råd fra andre i køen, men jeg tviler uansett på at det er stor forskjell. Maksimalt fire personer per båt. Ideelt sett bør du unngå timene midt på dagen på grunn av sol og varme. 250 000 VND for inngang og båttur.
Båttur.
Toppen Núi Ngoạ Long
Denne toppen ligger omtrent halvveis mellom Tam Coc og Trang An Grottoes (Google Maps) og kan fint besøkes samme dag. Ideelt sett ved solnedgang, selv om det trolig er det travleste tidspunktet på dagen. Det er 450 trappetrinn, og på toppen får du en sinnssyk 360-graders utsikt over hele området. Ved foten av fjellet er det en lotushage. De tar 5 000 VND for parkeringen og 100 000 VND i inngang.
Núi Ngoạ Long.
Bai Dinh Pagoda
Bai Dinh-pagoden (Google Maps) er et av de største pagodekompleksene i Sørøst-Asia. Den ligger omtrent tjue kilometer nord for Tam Coc. Jeg sykla dit, veien er flat og lite trafikkert, og hvis det ikke er en spesielt varm dag, tror jeg det er alt i alt behagelig. Når det er sagt, kan du alltid leie en scooter eller ordne en taxi. Den offisielle inngangen og parkeringen (som koster 15 000 VND) ligger på dette punktet (Google Maps).
Bai Dinh Pagoda.
Det tilbys flere typer billetter. Som et minimum må du betale 60 000 VND for den elektriske bilen som går i skytteltrafikk mellom parkeringen og selve komplekset. Hvis du også vil opp på toppen av Báo Thiên-stupaen, må du ta kombibilletten til 220 000 VND, og en guidet tur koster 500 000 VND. Jeg valgte mellomløsningen og tok den selvguidede turen. Hvis du har internettilgang, er det QR-koder du kan skanne som gir tilgang til minibeskrivelser på engelsk, både lyd og tekst, og en brosjyre med en rute du kan følge. På enkelte strekninger kan man også ta golfbil. Det er virkelig et enormt kompleks med en hel masse bygninger, du kan bruke en god del timer der, og jeg tror det absolutt er verdt et besøk.
Til slutt: jeg har ikke vært der, men på veien fra Tam Coc ligger tempelet til keiser Đinh Tiên Hoàng (Google Maps) og graven hans (Google Maps). Ifølge omtalene er jeg ikke overbevist om at det er verdt å stoppe, men jeg kan ta feil.
Bai Dinh Pagoda.
Komme seg til Tam Coc
Til og fra Hanoi er det ganske mange avganger daglig. Også her kan du bestille direkte på Vexere. Som nevnt tidligere går det en praktisk daglig van til Mai Chau, som du også her kan bestille direkte på Vexere. Det finnes dessuten mange andre direkte bussforbindelser til Ha Long-bukta, Phong Nha-Ke Bang, Hue og Hoi An. Som vanlig kan du alltid be overnattingsstedet ditt bestille transporten.
Overnatting i Ninh Binh (Tam Coc)
Tam Coc Rice Fields Homestay er en utmerket billig løsning et steinkast fra sentrum av Tam Coc. Eieren er virkelig snill og hjelpsom. De stiller dessuten sykler gratis til disposisjon.
Tam Coc.
Ha Long-bukta
Ha Long-bukta er uten tvil det mest ikoniske stedet i hele Vietnam. Den er først og fremst et UNESCO-sted og regnes av enkelte også som det åttende underverket i den moderne verden. En virkelig populær måte å besøke bukta på er med organiserte cruise, og det finnes alle slags, mer eller mindre luksuriøse og mer eller mindre lange. Dessverre har jeg ingen informasjon om dem, siden jeg som alltid foretrakk å reise billig. Uansett kan ethvert reisebyrå, hostel eller hotell i Hanoi ordne alt, inkludert transfer fra Hanoi til Ha Long.
Ha Long-bukta på egen hånd
Hvis du derimot foretrekker å gjøre det på egen hånd eller bare vil ha noe billigere, anbefaler jeg et av følgende alternativer. Kom deg til byen Ha Long på egen hånd, overnatt i byen, og morgenen etter drar du til Bay Chai-kaia på øya Tuan Chau, ikke langt unna sentrum (Google Maps).
Her finnes det flere tilbud og virkelig pågående folk som er klare til å selge billetter til de ulike turene. Jeg anbefaler å ignorere dem og gå inn i bygningen, der det er flere skranker, og kjøpe billetten din der. Jeg tok «rute 1». Etter det jeg har skjønt, er dette regjeringens offisielle tur, og båten var da også full av lokale. Denne turen varer 4 timer: man seiler mellom øyene i bukta, så en kort kajakktur og besøk i en grotte, før man vender tilbake til havnen. Under min første reise i Vietnam betalte jeg bare 80 000 VND, men prisene ser ut til å ha steget ganske mye, særlig «inngangsavgiften» til bukta. Du finner oppdaterte priser og de ulike rutene på denne siden.
Flytende landsbyer i Ha Long-bukta.
Øya Cat Ba
Etter min mening er øya en av de beste basene for å utforske bukta. Den er nemlig mye mindre kaotisk enn byen Ha Long, og med sin geografiske beliggenhet gjør den det mulig å utforske den sørlige delen, som er klart mindre besøkt av de mange båtene og cruisene som i stedet invaderer nordområdet. Ikke uten grunn ser Cat Ba ut til å være favorittdestinasjonen blant backpackere som vil utforske bukta.
Hvis du kommer fra byen Ha Long, er rådet mitt å ta ferjen rett til øya Cat Ba, som går fra den samme kaia på øya Tuan Chau som dagsturene går fra. Slik krysser du bukta og kommer til den nordlige delen av øya, der det ved ferjens ankomst står minibusser som tar deg til øyas hovedby, som ligger i den sørlige delen. Avgangstidene er som følger:
Cat Ba – Tuan Chau ferje omtrent en time, 80 000 VND til fots, 100 000 VND med motorsykkel.
- Tuan Chau – Cat Ba 7:30 9:00 11:30 13:30 15:00
- Cat Ba – Tuan Chau 9:00 11:30 13:00 15:00 16:00
NB! Jeg har fått beskjed om at tidene varierer etter sesong, så bekreft tidene når du er på stedet.
Kajakkpadling i Ha Long-bukta.
Fra den lille byen kan du bli med på båtturer som tar deg til mindre trafikkerte områder av bukta. I mitt tilfelle utforsket vi noen grotter og bukter som bare er tilgjengelige med kajakk, og andre mer populære destinasjoner som Apeøya og de flytende landsbyene. Turen varte nesten en hel dag, lunsj var inkludert, og jeg betalte litt over 10 $. Jeg foretrakk den klart framfor turen i den nordlige delen av bukta.
På øya kan du dessuten delta i andre aktiviteter, først og fremst klatring, som kan gjøres både på land og på noen vegger som stuper rett ned i havet. En av de to jeg reiste sammen med på den tiden, en østerriker som brenner for denne sporten, var bokstavelig talt henrykt over enkelte av klatrerutene som ble tilbudt.
NB! Som du ser på kartet, er det mulig å komme seg til øya Cat Ba uten å passere byen Ha Long, noe jeg anbefaler særlig hvis du har det travelt. Som vanlig kan du bestille bussene til ulike destinasjoner direkte på Vexere eller via overnattingsstedet ditt.
Komme seg til Ha Long-bukta
Byen Ha Long har flere daglige forbindelser til Hanoi. Du kan bestille direkte på Vexere. Hvis du velger et cruise, inkluderer pakkene vanligvis transport til og fra hovedstaden. Til og fra øya Cat Ba er det en hel masse direkteforbindelser til de viktigste turistdestinasjonene i den nordlige delen av landet og ikke bare der. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller spørre overnattingsstedet ditt.
Overnatting i Ha Long-bukta
I byen Ha Long anbefaler jeg Kim’s Homestay & Villa, mens jeg på øya Cat Ba anbefaler The Oversleep Catba Hostel.
Kajakkpadling i Ha Long-bukta.
Planlegger du reisen? Hvis du ennå ikke har ordnet reiseforsikring, finner du her guiden min til de beste reiseforsikringene. Hvis du kjøper den via lenkene i guiden, støtter du dette nettstedet uten at det koster deg noe ekstra.
Phong Nha-Ke Bang
Phong Nha-nasjonalparken, som har navn etter landsbyen med samme navn, var uten tvil favorittstedet mitt under den første reisen min i Vietnam. Inne i parken ligger mange spektakulære grotter, blant dem verdens største, oppdaget først i 2009, og den som kan være den nest største, oppdaget i 2016!
Hva du kan gjøre og se i Phong Nha-Ke Bang
Som nettopp nevnt er det i parken, som ble opprettet i 2010, mange grotter, blant dem Son Doong-grotten, den største i verden, der en 5 dagers tur koster 3 000 $. Her finner du mer informasjon, også om andre mulige grotter som kan utforskes over flere dager til mer fornuftige priser. En venn av meg tok den tre dager lange turen til Tu Lan, som koster «bare» omtrent 300 €, og han sa at det var en nydelig opplevelse. Hang En ble anbefalt til meg av en annen venn, og også her er prisene klart rimeligere.
Med mitt knappe budsjett har jeg selvfølgelig ikke besøkt noen av de tre, men det finnes minst to andre grotter som definitivt er verdt å besøke, til priser som er klart mer backpacker-vennlige.
Inne i Paradise Cave.
Thien Duong (Paradise Cave)
Hvis du har lite tid til rådighet, er Thien Duong (Google Maps) trolig grotten du bør besøke. Grotten ble åpnet for publikum først i 2010 og ble raskt parkens attraksjon nummer én. Inne er det en rekke tregangbroer og trapper som er godt bygget og opplyst for å gjøre besøket enkelt.
Inngangen koster 250 000 VND. Grotten ligger omtrent 30 minutter fra landsbyen Phong Nha. Jeg kom meg til inngangen på motorsykkel, og ærlig talt tviler jeg på at det er mulig med offentlig transport, men ethvert lokalt reisebyrå kan ordne transporten for noen få euro.
Hang Toi (Dark Cave)
Dette er «eventyrgrotten», Hang Toi (Google Maps). Siden den ikke er opplyst, besøker man den med lommelykter, og inne er det et kammer fullt av gjørme der man i praksis flyter uten å synke. Inngangen er via en zip line, og ved utgangen tar man en strekning med kajakk før man kommer til en slags eventyrpark med flere ziplines.
Inngang til grotten med guidet tur koster 350 000 VND. Hvis du har eget kjøretøy, holder det å møte opp ved inngangen, betale og gå inn med den første ledige gruppen. Ellers er det mulig å ordne alt fra Phong Nha.
Dark Cave.
Phong Nha og Tien Son
Dette er de to grottene som ligger inntil landsbyen Phong Nha. De regnes som de minst spektakulære av de turistvennlige, men er likevel verdt å nevne.
De to grottene ligger ved siden av hverandre. Inngangen til Phong Nha-grotten (Google Maps) koster 150 000 VND, mens Tien Son (Google Maps) koster 80 000 VND. Du kommer deg bare til grottene med båt. Prisen skal visstnok være 350 000 VND, men den kan deles på opptil 14 personer. Jeg har ikke besøkt disse grottene selv, så jeg er ikke helt sikker på om de er verdt det. Båtene legger fra kaia på dette punktet (Google Maps).
Til slutt: særlig hvis du har eget kjøretøy (hvis du vil, kan du leie en scooter/motorsykkel i landsbyen) som du også kan bruke til å besøke grottene, er det definitivt verdt å bruke en halv dag på å kjøre rundt på landsbygda som omgir landsbyen. Litt lenger nord er det også en rullebane som etter krigens slutt ble gjort om til vei, virkelig interessant (Google Maps).
Rullebane omgjort til vei.
Komme seg til Phong Nha
Phong Nha har direkte bussforbindelser til mange turistdestinasjoner: Ninh Binh og Hanoi i den nordlige delen av landet, Hue, Da Nang og Hoi An mot sør, og også her kan du bestille direkte på Vexere. Som vanlig kan du alltid be overnattingsstedet ditt bestille transporten.
Overnatting i Phong Nha
Sammen med de to reisekameratene mine tok jeg et trippelrom på et hotell jeg ikke engang husker navnet på. Hvis du leter etter en seng i sovesal, ser Hugo Homestay og Green Riverside Cosy Home ut til å være to utmerkede alternativer.
Hue
Hue, som ligger i den sentrale delen av Vietnam, var keiserrikets hovedstad fra 1802 til 1945. Dessverre ble byen alvorlig skadet av bombingen under Vietnamkrigen, men den har fortsatt noe av sjarmen sin.
Hva du kan gjøre og se i Hue
I byen og omegnen finnes det mange historiske steder, men de fleste reisende konsentrerer seg først og fremst om det keiserlige citadellet og keisergravene.
Det keiserlige citadellet i Hue
Det gamle maktsenteret (Google Maps), som også var keiserens residens, er uten tvil Hues hovedattraksjon og består av en rekke templer, vollgraver, porter, murer og museer.
Citadellet ble dessverre hardt skadet under krigen mellom franskmennene og den uavhengighetsorienterte Viet Minh-koalisjonen i 1947 og ble senere bombet av amerikanerne i 1968. Enkelte bygninger ble helt jevnet med jorden, andre er fortsatt i utmerket stand. Uansett gjør restaureringsprosessen sakte framskritt. Sett av minst en halv dag til å utforske hele citadellet i fred og ro. Inngangen koster 200 000 VND.
Hue.
Keisergravene
Dette er den andre store attraksjonen i Hue. Gravene ligger spredt langs elven sør for byen, og du kan komme deg dit med taxi, sykkel, motorsykkel/scooter eller med båt.
Det er seks graver, noen bedre bevart enn andre. Å se alle på én dag er praktisk talt umulig, og mange nøyer seg med å se de tre viktigste og best bevarte: Tu Duc (Google Maps), Minh Mang (Google Maps) og Khai Dinh (Google Maps). Inngangen til disse tre gravene koster 150 000 VND. Inngangen til Gia Long (Google Maps) er gratis. Hvis du har tenkt å besøke de tre viktigste, anbefaler jeg å gjøre det tidlig om morgenen eller sent på ettermiddagen, når de organiserte turene allerede har dratt eller ennå ikke har kommet.
Til slutt: stikk innom den nå ikoniske forlatte vannparken som jeg er sikker på at du har sett noen bilder av (Google Maps). Den lokale mafiaen ser ut til å ha begynt å tjene penger på inngangen, men offisielt er det ingen avgift å betale.
Komme seg til Hue
Det går flere direkte busser til landets viktigste byer, blant dem Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten. Hue ligger dessuten langs hovedjernbanelinjen, som har forbindelser til de viktigste byene, og du kan bestille direkte på det offisielle nettstedet. Hvis du leter etter et komfortabelt transportmiddel for å reise om natten (offisielt nettsted), finnes det et interessant «luksus»-turisttog, som en kjær venn sterkt hadde anbefalt meg. Til slutt har Hue en flyplass med flere daglige forbindelser til Hanoi og Ho Chi Minh-byen til beskjedne priser.
Overnatting i Hue
Tò Vò Hostel Huế er et utmerket hostel med god beliggenhet og deilig frokost. NANO ECO-HOSTEL ligger nær vannparken og ble sterkt anbefalt til meg av en venninne.
Hue.
Da Nang
Selv om mange reisende foretrekker å dra rett til Hoi An, er Da Nang de siste årene i ferd med å bli en relativt populær destinasjon.
Hva du kan gjøre og se i Da Nang
Da Nang ligger bare én time nord for Hoi An, så du kan bruke Hoi An som base uten nødvendigvis å stoppe i Da Nang, eller, hvis du reiser med motorsykkel, rett og slett gjøre et stopp på vei sørover.
Hải Vân-passet og Ban Co Peak
I løpet av én dag kan du kjøre opp det ikoniske Hải Vân-passet (Google Maps) på scooter. Jeg anbefaler et semiautomatisk kjøretøy, særlig hvis du, som mange, også bestemmer deg for å dra til Ban Co Peak (Google Maps), der vaktene rett og slett ikke slipper deg opp veien hvis du kjører en automatisk scooter. Hele området byr på fantastisk utsikt over kysten. Stopp også ved det buddhistiske tempelet Chùa Linh Ứng (Google Maps).
Bà Nà-åsene og Golden Bridge
Personlig har jeg ikke vært på den nå ikoniske Golden Bridge (Google Maps), siden jeg besøkte denne delen av Vietnam rett før den ble åpnet for publikum, så jeg kan ikke snakke av egen erfaring. Uansett ligger Bà Nà-åsene, som rommer denne slags fornøyelsesparken med den berømte broen, omtrent 45 minutter fra byen. Her kan du ta en av verdens lengste gondolbaner og besøke fornøyelsesparken. Inngangsbilletten koster omtrent 900 000 VND, så den er ikke akkurat billig. Jeg er ikke sikker på om det er verdt det. Uansett finner du de ulike pakkene på det offisielle nettstedet.
For en rimeligere og mer autentisk opplevelse kan du vurdere Marble Mountains (Google Maps). Jeg har heller ikke vært her, men det ser ut som et fint sted å besøke.
Golden Bridge.
Komme seg til Da Nang
Da Nang er en av landets største byer, og det går en hel masse direkte busser til svært mange destinasjoner. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten. Da Nang ligger dessuten langs hovedjernbanelinjen, som har forbindelser til de viktigste byene, og du kan bestille direkte på det offisielle nettstedet. Hvis du leter etter et komfortabelt transportmiddel for å reise om natten (offisielt nettsted), finnes det også et interessant «luksus»-turisttog, som en kjær venn sterkt hadde anbefalt meg. Til slutt har Da Nang en flyplass med flere daglige forbindelser til Hanoi og Ho Chi Minh-byen til beskjedne priser.
Overnatting i Da Nang
Jeg overnattet ikke i Da Nang, men Hana Homestay Danang og Siro House Da Nang Homestay ser ut til å være to utmerkede alternativer.
Hoi An
Hoi An, som står på UNESCOs verdensarvliste, fortryller med gatene sine som lyses opp av lykter, de gamle butikkene og en blanding av kinesisk, japansk og europeisk arkitektur i en av Vietnams best bevarte historiske bykjerner. Byen er dessuten særlig kjent som et ekstremt billig sted å få sydd et skreddersydd antrekk. Mange reisende – meg selv inkludert – ender opp med å forlate byen med et fint antrekk i sekken.
Hoi An.
Hva du kan gjøre og se i Hoi An
Selv om byen er ekstremt turistpreget, beholder den sjarmen sin, og det er virkelig stemningsfullt å gå langs elven, særlig om kvelden, med lys og tente lykter.
Det historiske sentrum i Hoi An
Billetten til det historiske sentrum i Hoi An koster 120 000 VND per person og gir tilgang til alle gatene i gamlebyen og til 5 av de over 22 historiske bygningene og stedene som er oppført nedenfor. Selv om den ikke er dyr, er de fleste stedene definitivt ikke noe spesielt, og den japanske broen (byens symbolbygning) kan krysses uten billett. Billett kreves bare for å besøke den tilhørende pagoden. Andre steder som er verdt å nevne er: Hội Quán Phước Kiến (Google Maps), Hội quán Ngũ Bang (Google Maps), Hội quán Hải Nam (Google Maps), Đình Cẩm Phô (Google Maps), Museet for folkekultur (Google Maps) og det gamle Tan Ky-huset (Google Maps). Billetten gjelder i 24 timer.
Strendene i Hoi An
An Bang-stranden (Google Maps), som ligger 3 km fra sentrum, og Cua Dai (Google Maps), som ligger omtrent 4 km unna, regnes som noen av landets fineste strender. Helt ærlig er de ikke noe spesielt, men det er slett ikke en dårlig idé å tilbringe et par timer med avslapning på stranden etter en kort sykkeltur (mange hosteller stiller sykler til disposisjon) eller en tur på motorsykkel.
Ruinene i Mi Son
Jeg vil si med en gang at jeg ikke selv har besøkt ruinene (Google Maps), men de er uten tvil en populær destinasjon for dagsturer fra Hoi An. De ligger omtrent en time fra byen og er et hinduistisk tempel som har vært forlatt i årevis og ble hardt skadet under krigen i Vietnam. Likevel ser det ut til å være et svært interessant sted. På området kan man omtrent hver halvtime se en forestilling om lokal kultur som varer i 15 minutter. Inngangen koster 150 000 VND.
Hoi An om natten.
Overnatting i Hoi An
Backhome Hostel & Bar er et bra hostel et steinkast fra sentrum, frokost inkludert. Et annet utmerket alternativ er Happy Town Hoi An.
Komme seg til Hoi An
Hoi An er en av de mest turistpregede destinasjonene, og derfor går det ganske mange direkte busser til svært mange byer, blant dem nattbusser til Hanoi i nord og Ho Chi Minh-byen i sør. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten.
Nha Trang
Nha Trang er en ekstremt populær badedestinasjon, særlig blant russiske turister, så mye at det er helt vanlig å se skilt skrevet på russisk. Byen er sterkt utbygd med store bygninger og skyskrapere overalt. Stranden er grei, men definitivt ikke noe spesielt, og jeg ble ærlig talt ikke begeistret i det hele tatt. De eneste virkelige «attraksjonene» i byen er Steinkirken (Google Maps), Long Son-pagoden (Google Maps) og Ponagar-tempelet (Google Maps).
Stranden i Nha Trang.
Når det er sagt, er nattelivet utmerket, og det er titalls barer og utesteder å gå ut på om kvelden for virkelig lite penger. Stedet som er mest kjent blant reisende, er definitivt WHY NOT BAR (Google Maps). I praksis, hvis du ikke er ute etter et sted å feste litt med en strand som ikke akkurat er spektakulær, kan du uten problemer hoppe over det.
Det eneste jeg virkelig likte, er de nærliggende Ba Ho-fossene (Google Maps), som ligger rett utenfor byen, og som du lett kommer deg til med scooter (trolig tilbys det også turer, eller du tar rett og slett en taxi). Fossene er fine, og det er en rekke naturlige basseng der du kan bade.
Ba Ho-fossene.
Komme seg til Nha Trang
Nha Trang er en av landets største byer, og derfor går det mange direkte busser til svært mange destinasjoner. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten. Dessuten er byen et stopp på hovedjernbanelinjen som forbinder Hanoi og Ho Chi Minh-byen, og derfor er det enkelt å komme seg til alle de andre byene langs linjen. Du kan bestille direkte på det offisielle nettstedet. Til slutt har Nha Trang en internasjonal flyplass med flere daglige forbindelser til Ho Chi Minh-byen, Hanoi, men også til andre byer i Sørøst-Asia som Bangkok og Kuala Lumpur.
Overnatting i Nha Trang
The Alley Hostel, utrolig hyggelig personale, sentral beliggenhet og nær stranden.
Mui Ne
Mui Ne er trolig, etter Nha Trang, landets nest mest populære badedestinasjon, men her er det snakk om en by som er mye mindre utbygd og klart mindre i størrelse.
Hva du kan gjøre og se i Mui Ne
Jeg tilbrakte mesteparten av tiden noen kilometer utenfor sentrum av stedet, som, etter det lille jeg så, absolutt ikke virker spennende. Stranden er heller ikke akkurat karibisk, men mer enn god nok til å tilbringe noen dager med avslapning ved havet.
Langs kystveien.
De røde dynene
De berømte røde dynene ligger rett utenfor (Google Maps) og praktisk talt langs hele kystveien. De er ikke noe spesielt, men besøket er definitivt verdt det hvis du er i Mui Ne, for du kommer deg også lett dit til fots. Barna på stedet leier ut provisoriske kjelker/plastposer for å gli ned dynene. Hvis du bestemmer deg for å gjøre det, må du passe på dem som tilbyr seg å passe sekken/vesken din, for de forsvinner ofte sporløst.
De hvite dynene
De hvite dynene ligger derimot omtrent tjue kilometer nord for Mui Ne (Google Maps), og du kommer deg best dit med scooter/motorsykkel eller ved å bli med på en tur. Kystveien er virkelig fin, og det er verdt å leie et kjøretøy for også å besøke noen landsbyer i nærheten.
Uansett er det et veldig stort område der man kan gå eller sette seg i en av de mange dunebuggyene som er klare til å kjøre turister opp og ned dynene. Turen ved solnedgang er spesielt populær. Hvis du bestemmer deg for å dra på egen hånd, bør du unngå de varme timene av dagen. Visst, det er bare sanddyner, men det er definitivt en fin måte å tilbringe et par timer på. Inngangen var gratis, men nå ser det ut til at de tar 15 000 VND.
Dette er de to viktigste «attraksjonene» i Mui Ne. For øvrig er det ikke mye annet å gjøre enn å slappe av på stranden.
De hvite dynene i Mui Ne.
Overnatting i Mui Ne
N’T Homestay, et lite, billig og koselig overnattingssted.
Komme seg til Mui Ne
Det går hyppige busser til Ho Chi Minh-byen i sør og Nha Trang i nord, omtrent 5 timer, mens til Dalat er det mer eller mindre 4 timer. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten.
Dalat
Dalat ligger 1 500 meter over havet og var i mange år stedet der de rike franskmennene hadde villaene sine for å slippe unna den kvelende varmen i Ho Chi Minh-byen, som ikke ligger langt unna. Nå har den blitt en turistattraksjon takket være fjellene, skogene og mer generelt den uberørte naturen som omgir den.
Hva du kan gjøre og se i Dalat
Sentrum er relativt lite og har også et ganske slitt utseende, men den avslappede stemningen og aktivitetene, først og fremst utendørs, gjør den til et utmerket stopp. Når det er sagt, hvis du har tid til overs, anbefaler jeg å besøke den såkalte «crazy house», eller «det gale huset», som ikke ligger langt fra sentrum (Google Maps). Det er en virkelig spesiell og interessant bygning å se, og inngangen koster 50 000 VND. Til slutt, hvis du vil ut og ta en drink om kvelden, anbefaler jeg «maze bar» (Google Maps), i alle henseender en bar med en labyrint inni, satt sammen av mange korridorer, rom, spiraltrapper og mye mer som gjør den unik. Verdt å se!
Canyoning.
Canyoning
Canyoning er uten tvil den mest populære aktiviteten i Dalat, et ekte eventyr som går ut på å ta seg ned langs en rekke fosser med taknedfiring, hopp, naturlige sklier og strekninger til fots og svømmende. I praksis en virkelig morsom og eventyrlig dag som jeg anbefaler til alle! Selv hadde jeg aldri prøvd noe lignende, og selv om den første fossen kan være skremmende, blir det deretter virkelig enkelt og naturlig.
Aktiviteten er regulert av myndighetene, og etter min erfaring er sikkerhetsstandardene høye og guidene profesjonelle. Jeg er helt uvitende om slikt, men min østerrikske venn, som er klatreekspert, bekreftet at også utstyret som ble brukt, var av aller beste kvalitet.
Fosser
Pongour-fossen ligger omtrent 40 km utenfor byen (Google Maps), og uten eget kjøretøy tror jeg det er nødvendig å bli med på en tur. Uansett er den definitivt verdt et besøk. Det er en av Vietnams største fosser, og særlig i regntiden er den virkelig spektakulær. Samme dag kan du også besøke elefantfossen, eller Thác Voi (Google Maps), og Prenn-fossen (Google Maps). Dessverre ser det ut til at sistnevnte er blitt innlemmet i et resort som tar 220 000 VND for å slippe inn, så jeg tror ikke den er verdt å besøke lenger.
Pongour-fossen.
Thien Vien Truc Lam-klosteret
Thien Vien Truc Lam-klosteret (Google Maps) ser ut til å være et annet interessant sted som jeg likevel ikke har besøkt selv. Du kan komme deg dit både med gondolbane (Google Maps) og ved å kjøre langs veien. Inngangen til klosteret er gratis.
Komme seg til Dalat
Det finnes flere direkte bussforbindelser til og fra Ho Chi Minh-byen, men også Nha Trang og Mui Ne. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten.
Overnatting i Dalat
Tiny Tigers anbefales absolutt! Familien som driver hostellet, er fantastisk, og miljøet er rent og virkelig hjemmekoselig. Hver kveld arrangeres det en middag med alle gjestene på hostellet, perfekt for å bli kjent med folk hvis du reiser alene, og prisen er dessuten mildt sagt rimelig. Sterkt anbefalt!
Ho Chi Minh-byen
Ho Chi Minh-byen, kjent under navnet Saigon fram til 1975, er Vietnams største og mest folkerike by. Den gjorde ikke så veldig stort inntrykk på meg i løpet av dagene jeg tilbrakte der. Jeg syntes den var ekstremt kaotisk og virkelig lite pen å se på, men hvis du er interessert i Vietnamkrigen, finner du en hel masse interessante steder her.
Hva du kan gjøre og se i Ho Chi Minh-byen
Ærlig talt har jeg bare besøkt Cu Chi-tunnelene, men også krigsmuseet (Google Maps) og gjenforeningspalasset (Google Maps) er besøk som anbefales.
Når det gjelder Cu Chi-tunnelene (Google Maps), anbefaler jeg å bli med på en tur, selv om jeg ofte foretrekker å gjøre ting på egen hånd. De er ekstremt billige, man blir hentet direkte på hotellet/hostellet, og en guide er inkludert, som definitivt hjelper deg å forstå bedre hva som skjedde under krigen. Ikke forvent noe stort, men besøket er uten tvil interessant og lærerikt. Når det er sagt, ville jeg ikke brukt for mye tid på Ho Chi Minh-byen. Etter min mening har Vietnam mye bedre å by på.
Til slutt: en virkelig livlig gate å gå ut i for en drink om kvelden er Bui Vien (Google Maps).
Cu Chi Tunnels.
Overnatting i Ho Chi Minh-byen
Dessverre har jeg glemt navnet på hostellet jeg bodde på, men konkurransen er så høy at det ikke skal være det minste vanskelig å finne et bra og billig hostel. T Zone Hostel og Triple Hostel ser ut til å være to utmerkede alternativer.
Komme seg til Ho Chi Minh-byen
Ho Chi Minh-byen er lett å nå fra alle byer i landet. Det går dessuten direkte busser til Phnom Penh, hovedstaden i nabolandet Kambodsja. Som vanlig kan du bestille direkte på Vexere eller be overnattingsstedet ditt bestille transporten.
Mekongdeltaet
Mekongdeltaet er en annen viktig turistattraksjon. Selv om mange velger å besøke det som dagstur fra Ho Chi Minh-byen, eller kombinerer besøket med transferen til Phnom Penh i Kambodsja, anbefaler jeg å besøke det på egen hånd over minst to dager.
Høydepunktet ved et besøk i Mekongdeltaet er de flytende markedene. Det beste er å komme seg til byen Can Tho på egen hånd og derfra organisere besøket ditt i Mekongdeltaet, der det er mulig å gå ned direkte til elven og prute med båtførerne. Uansett henviser jeg deg til denne siden (på engelsk), der du finner en hel masse interessante idéer.
Mekongdeltaet.
Øya Con Dao
Jeg har ikke vært på Con Dao (Google Maps), men et fransk vennepar beskrev det for meg som en av favorittdestinasjonene sine under hele reisen i Sørøst-Asia. Denne lille øygruppen utenfor Vietnams sørlige kyst byr på rolige strender, klart vann og tett skog. Tidligere var øyene fengselssted under den franske kolonitiden, og de bærer med seg en viktig historisk arv. På denne siden finner du en flott guide (på engelsk).
Øya Phu Quoc
Heller ikke her kan jeg snakke av egen erfaring, men en god del venner har gitt meg helt motsatte tilbakemeldinger. Etter det jeg har fått høre, har Phu Quoc (Google Maps) opplevd for stor utvikling og mangler autentisk sjarm. Øya henvender seg mer til andre typer turister enn til backpackere. Uansett finner du på denne siden en guide (på engelsk).
Mu Cang Chai.
Anbefalte reiseruter i Vietnam
Nedenfor lister jeg opp mulige reiseruter på 2, 3 og 4 uker. Selvfølgelig finnes det ikke noen perfekt reiserute for en gitt tidsramme, så bruk det som følger som inspirasjon og tilpass reiseruten etter dine interesser/budsjett, med det du har lest så langt i bakhodet!
NB! Avhengig av årstiden kan du vurdere å konsentrere deg utelukkende om sør eller nord i landet på grunn av regntiden, som i hovedsak skifter mellom nord og sør etter årstidene.
Dessuten starter en reiserute for en tur i Vietnam som hovedregel i Hanoi og avsluttes i Ho Chi Minh-byen, eller omvendt. Hvis det ikke er en rundreise i Sørøst-Asia der du rett og slett kan fortsette reisen over land, lønner det seg absolutt i 99,9 % av tilfellene å kjøpe en tur-retur-billett til Hanoi eller Ho Chi Minh-byen og så bestille et innenlandsfly (virkelig billig) for å komme tilbake og ta returflyet hjem, eller til hvor enn utgangspunktet ditt er.
Liten landsby i Nord-Vietnam.
To ukers reiserute i Vietnam
To uker er ikke veldig mye, men det er nok til å se høydepunktene landet har å by på, særlig hvis du legger inn noen nattbusser for å spare tid. Du kan gjennomføre den klassiske ruten fra nord til sør og hoppe over noen stopp, men etter min mening ville det ideelle likevel vært å ha minst tre uker til rådighet.
Hanoi (2 netter)
Dag 1–2:
Bruk de to første dagene på å komme over jetlagen og utforske byens gamle bydel. Besøk Litteraturtempelet, Bach Mah-tempelet og Hoan Kiem-sjøen.
Ha Long-bukta (2 netter)
Dag 3:
Jeg foretrakk båtturen fra øya Cat Ba framfor fra byen Ha Long, og derfor anbefaler jeg direkte transfer fra Hanoi til Cat Ba denne dagen.
Dag 4:
Båttur i Ha Long-bukta fra øya Cat Ba.
Ninh Binh (2 netter)
Dag 5:
Transfer til Ninh Binh. Jeg tror det er mulig å ordne transferen kvelden før, etter båtturen, og dermed spare en dag, men jeg er ikke sikker.
Dag 6:
Utforsk Tam Coc på sykkel, ta båtturen i Trang An, solnedgang ved Núi Ngoạ Long. Om kvelden transfer til Phong Nha.
Phong Nha (1 natt)
Dag 7:
Besøk grottene Thien Duong (Paradise Cave) og Hang Toi (Dark Cave) på egen hånd ved å leie en scooter, eller ved å bli med på en tur.
Hue (2 netter)
Dag 8:
Om morgenen transfer til Hue. Turistbussen er trolig det mest praktiske alternativet, ellers kan du dra tilbake til Dong Hoi med lokalbussen, og derfra går det direkte tog til Hue. Uansett, prøv å dra tidlig om morgenen og besøk det keiserlige citadellet på ettermiddagen.
Dag 9:
Besøk keisergravene i Hue.
Hoi An (2 netter)
Dag 10:
Transfer til Hoi An om morgenen. Bruk resten av dagen på å utforske byen.
Dag 11:
Besøk ruinene i Mi Son, eller tilbring en dag på stranden. Om kvelden tar du nattbussen til Dalat.
Da Lat (2 netter)
Dag 12:
Du kan besøke de mange fossene i nærheten av Dalat, eller Thien Vien Truc Lam-klosteret.
Dag 13:
Dag til canyoning. Nattbuss til Ho Chi Minh-byen.
Ho Chi Minh-byen (1 natt)
Dag 14:
Hvis du har tid, besøk Cu Chi-tunnelene eller krigsmuseet. Hjemreisen.
Tam Coc.
Tre ukers reiserute i Vietnam
Med tre uker til rådighet ville jeg beholdt mer eller mindre de samme stoppene som nettopp er listet i reiseruten på to uker, men reist i et roligere tempo. Hvis du i stedet vil legge til noen destinasjoner, er rådet mitt å vurdere Ha Giang Loop, som jeg faktisk ville prøvd å få med også i reiseruten på to uker på bekostning av andre destinasjoner. Selvfølgelig er dette et veldig subjektivt valg.
Ha Giang Loop.
Reiserute på én måned i Vietnam
Fire uker er nok til å få med en god del av destinasjonene som er listet i denne guiden, uten nødvendigvis å måtte hoppe fra sted til sted annenhver dag. Grovt sett anbefaler jeg likevel å følge reiseruten på to uker og, avhengig av årstiden, bruke mer tid i nord eller sør ved å legge til noen destinasjoner. Hvis du for eksempel besøker Vietnam fra november til april, anbefaler jeg å bruke mer tid i sør og ta med destinasjoner som Mui Ne, Nha Trang, Mekongdeltaet og kanskje Con Dao. Hvis du derimot bestemmer deg for å besøke landet mellom mai og oktober, anbefaler jeg å holde deg i nord i landet og besøke destinasjoner som Sapa, Mu Cang Chai, Ha Giang-regionen og Mai Chau.
Mai Chau.
Komme seg rundt i Vietnam
Under den første reisen min i Vietnam kjøpte jeg en motorsykkel i Hanoi rett etter ankomst, mens jeg på den andre reisen fikk testet offentlig transport. Uansett hvilket alternativ du ender opp med å velge, er det virkelig enkelt og praktisk å komme seg rundt i Vietnam mellom de viktigste turistdestinasjonene, også for reisende som er ferske.
Busser i Vietnam
Bussene er uten tvil den vanligste og billigste måten å komme seg rundt på. De siste årene har tilbudet på nett vokst enormt, og det er nå mulig å bestille svært mange busser på egen hånd. Som nevnt flere ganger i løpet av denne guiden er plattformen nummer én jeg anbefaler å bruke VEXERE (Android, iOS). De godtar internasjonale kort, og etter min erfaring har jeg ingenting å klage på. Det mest populære alternativet blant reisende er å bestille reisene via overnattingsstedet. Hostellene har nesten alltid en komplett tabell med de ulike alternativene og er mer enn villige til å ordne alt, men vanligvis sparer man noe med å gjøre det på egen hånd. Mange av disse bussene har ekte køyer, noe som gjør det mer attraktivt å reise om natten, særlig hvis du har lite tid.
Når det er sagt, finnes det fortsatt en hel masse lokale busser som ikke dukker opp på nett, nyttige særlig på korte eller mindre brukte strekninger. Jeg anbefaler å finne informasjon direkte på stedet, gjerne ved å spørre overnattingsstedet ditt. I praksis: bare fordi du ikke finner noe på nett, bør du ikke ta for gitt at det ikke går busser.
Sleeper Bus.
Tog i Vietnam
Jernbanenettet stammer fra kolonitiden og er derfor ikke akkurat det mest effektive, men togene har konkurransedyktige priser og er i mange tilfeller klart mer komfortable. Også her finnes det mulighet for køye på lange reiser. Dette er det offisielle nettstedet til det nasjonale togselskapet, der du også kan kjøpe billetter. I høysesongen må du bestille minst noen dager i forveien. På denne siden finner du et utmerket kart over de viktigste destinasjonene som dekkes av jernbanenettet. Til slutt, som nevnt et par ganger, hvis du er på jakt etter komfort, tilbyr Lotus train en veldig komfortabel tjeneste på strekningen fra Hanoi til Da Nang.
Teplantasjer.
Vietnam på motorsykkel
Dette er et relativt populært valg blant reisende, meg selv inkludert. Første gang jeg besøkte Vietnam, lot jeg meg overtale av reisekameratene mine til å kjøpe en motorsykkel, selv om jeg aldri hadde kjørt en før! Det ble en av de fineste månedene av dem jeg har tilbrakt på reise. Merk at min første dag på en motorsykkel med gir var i trafikken i Hanoi, i regnvær!
Den mest populære modellen er uten tvil en Honda Win-kopi produsert i Indonesia (ikke akkurat verdens mest pålitelige motorsykkel). 9 av 10 backpackere kjører den, og det har oppstått en regelrett forretningsvirksomhet rundt dette fenomenet. Både i Ho Chi Minh-byen og i Hanoi finnes det nemlig mange butikker som kjøper og selger motorsyklene videre til reisende som til enhver tid kommer og går.
Hvis du har tenkt å kjøpe en, er rådet mitt å gjøre det direkte fra andre reisende. Det er ofte annonser på hosteller, på Facebook eller også på Craigslist. Det ideelle er å kjøpe den av noen som snart må forlate landet og heller vil selge den billig til en annen reisende enn å selge den enda billigere til en av butikkene jeg snakket om tidligere. Som hovedregel koster en av disse motorsyklene mellom 150 og 250 dollar. Jeg betalte 190 $ for min (fyren ville ha 230 $) og solgte den videre for 160 $. Pass dessuten på at motorsykkelen selges med «green card», som i hovedsak tilsvarer vognkortet hjemme. Det bør også kontrolleres at tallene stemmer med dem på chassiset.
De to reisekameratene mine og motorsyklene våre.
Disse motorsyklene har vært mishandlet i årevis og har kjørt fram og tilbake mellom Hanoi og Ho Chi Minh-byen gud vet hvor mange ganger. Jeg var ekstremt heldig med min, men de to reisekameratene mine hadde en god del problemer, og den ene måtte til og med bytte hele motoren (det kostet ham litt over 50 €). Uansett, ikke fortvil: selv den minste landsbyen har som hovedregel en mekaniker som er klar til å gjøre mirakler for noen få euro!
Det er et regelrett eventyr som jeg vil anbefale til alle. Å ha eget kjøretøy gjorde at jeg kunne utforske landet med ekstrem frihet og tilbringe en god del netter i landsbyer der turisme fortsatt er noe nytt, og det var en uforglemmelig opplevelse. Men hvis du bare har to uker til rådighet eller ikke akkurat har en eventyrlysten ånd, er det kanskje best å la være, eller gjerne leie et kjøretøy hver gang du føler behov for det.
Fra et juridisk synspunkt sier det italienske utenriksdepartementet at et internasjonalt førerkort utstedt i Italia (reglene varierer etter hvilket land som har utstedt førerkortet, så sjekk hva som gjelder for deg) bare anerkjennes av den vietnamesiske regjeringen hvis man har et visum på minst 3 måneder. Andre steder har jeg lest at det alltid er gyldig, så jeg oppfordrer deg til å gjøre dine egne undersøkelser. Uansett har politiet ofte en tendens til å «bøtelegge» utlendinger med ekstrem letthet, men hvis du drar fram det internasjonale førerkortet, pleier de å la deg gå uten å lage styr. Jeg hadde heldigvis ingen problemer, men noen nederlendere jeg ble kjent med, begynte rett og slett å filme de to politimennene mens de holdt på å «bøtelegge» dem, og ble umiddelbart sluppet løs. I praksis er det kanskje bedre å betale noen få euro og unngå problemer. Hvis du allerede er i utlandet eller bare vil skaffe internasjonalt førerkort på nett, kan du gjøre det på dette nettstedet.
Ban Gioc-fossen.
Innenlandsfly i Vietnam
Innenlandsfly kan være ekstremt billige, særlig hvis de kjøpes litt i forveien. De viktigste flyplassene er selvfølgelig Ho Chi Minh-byen og Hanoi, som er forbundet med hverandre med mange flyvninger hver dag. På denne strekningen er det å fly uten tvil det beste valget. I alle andre tilfeller, hvis man har begrenset budsjett, er det definitivt verdt å vurdere busser og tog.
Andre flyplasser som er verdt å ta i betraktning, er: Da Nang, Hai Phong, Can Tho, Hue, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc. De tre selskapene som opererer innenlandsfly, er: Vietnam Airlines, VietJetAir og Pacific Airlines (tidligere Jetstar Pacific). De to siste er lavprisselskapene.
Taxi i Vietnam
Taxi og mototaxi er ekstremt vanlige over hele landet og virkelig billige. Pass likevel på å avtale prisen før du setter deg inn, og husk at i 99 % av tilfellene er prisen som foreslås, kraftig oppblåst. Prut, og spør gjerne overnattingsstedet ditt om riktig pris for en bestemt strekning. I de store byene, ja mer generelt overalt der det er tilgjengelig, anbefaler jeg på det sterkeste å bruke Grab.
Tam Coc.
Reise til Vietnam: kostnader
Hva koster en reise til Vietnam? Lite, veldig lite. Hvis du reiser billig, kan du uten problemer leve på et budsjett på omtrent 20–25 € per dag. Vietnam er uten tvil et av de billigste landene jeg har besøkt så langt. På min siste reise, som varte i 30 dager, brukte jeg nøyaktig 673,09 € alt inkludert, altså litt over 22 € per dag.
Når det er sagt, var det en måned med slow travel, så mye at jeg aldri en gang forlot Nord-Vietnam. Hvis du regner med å flytte deg ofte og reise gjennom hele landet fra nord til sør, vil transporten alene påvirke budsjettet ganske mye, men det er absolutt fortsatt en billig destinasjon, etter min mening den billigste destinasjonen i Sørøst-Asia.
Kostnader for mat i Vietnam
En Banh Mi, i praksis den klassiske vietnamesiske sandwichen som for mange lett kan være et helt måltid, i versjonen med den typiske pølsen og grønnsakene (Banh mi cha), selges vanligvis for 15 000–25 000 VND (omtrent 1 €!). For varme måltider på en lokal restaurant er det likevel vanskelig å bruke mer enn 50 000 VND, og en porsjon Pho koster vanligvis 30 000 VND. For restauranter på middels nivå kan du regne med å betale mellom 60 000 og 120 000 VND.
Kostnader for transport i Vietnam
Også transporten er virkelig billig, med busser som sjelden koster mer enn 1–2 € per reisetime og tog som bare er litt dyrere. Som nevnt flere ganger i guiden kan også innenlandsfly være virkelig billige, med strekningen Hanoi – Ho Chi Minh-byen, to timer med fly, som sjelden koster mer enn 50 € hvis den bestilles litt i forveien.
Kostnader for overnatting i Vietnam
Utenfor de store byene er det ofte mulig å sove på hostel for under 5 € natten, og denne prisen inkluderer til og med frokost. Når jeg reiste med motorsykkel, endte jeg ofte opp med å sove i landsbyer og byer som ikke akkurat er turistpregede, der det ikke fantes hosteller, bare hoteller, og også da var prisene veldig like hostellenes, ja noen ganger billigere. For hoteller på turiststeder er prisene likevel ekstremt rimelige.
Mu Cang Chai.
Andre kostnader (uttak og SIM-kort)
La oss begynne med kostnadene for uttak, som med de beste reisekortene kan reduseres til null. TP bank og VP bank lar deg nemlig ta ut opptil 5 millioner per transaksjon uten kostnader. HSBC tar et gebyr på 20 000 VND, men lar deg ta ut opptil 10 millioner per transaksjon. Potensielt finnes det også andre banker som SCB bank og Shinhan bank som lar deg ta ut gratis, men jeg har ikke hatt mulighet til å teste det selv.
Når det gjelder SIM-kort, er Viettel klart selskapet med best dekning i landet. Vær likevel forsiktig, for på flyplassen, men også i noen offisielle butikker i turistområder, er personalet ikke ærlig i det hele tatt. Først og fremst ser det ut til at de bare viser abonnementene som er laget for turister og hevder at de er det eneste alternativet, og som om ikke det var nok, tar de langt mer for selve SIM-kortet enn den reelle prisen. Denne butikken midt i Hanoi ville at jeg skulle betale 150 000 VND for SIM-kortet, og sa at jeg som turist ikke kunne få pakkene som vises på nettstedet deres, bare dem «for turister». Jeg gikk til denne butikken ikke langt unna, som fra første stund ba om 50 000 VND for SIM-kortet og ikke laget noe styr da jeg ba om et av abonnementene som ble reklamert for på nett. Uansett, ta med passet.
Ha Giang Loop.
Hvis du har en telefon som støtter eSIM og vil ha bekvemmeligheten av å surfe fra første stund uten å måtte kjøpe et lokalt SIM-kort, anbefaler jeg å bruke en tjeneste som den som tilbys av Airalo og Ubigi. Hvis du velger denne løsningen, er det likevel minst et par ting å ta hensyn til. For det første, med sjeldne unntak, koster gigabyte mye mer enn de ville ha kostet med et lokalt SIM-kort. For det andre er ikke deres lokale partner alltid den med best dekning i landet.
I praksis tror jeg at de fleste reisende ville gjort best i å kjøpe et lokalt SIM-kort (eller kanskje prøve å kjøpe eSIM fra en lokal leverandør), men jeg oppfordrer deg til å gjøre dine egne vurderinger, for det mangler ikke på unntak. For eksempel var abonnementet fra Ubigi da jeg besøkte Japan billigere enn noe lokalt SIM-kort jeg kunne kjøpt uten å bevise at jeg var bosatt der.
Reise til Vietnam: sikkerhet
Er Vietnam et trygt land? Definitivt ja.
Omtrent som resten av Sørøst-Asia regnes også Vietnam som et trygt land der kriminalitetsnivået er veldig lavt.
Når det er sagt: særlig i de store byene som Hanoi og Ho Chi Minh-byen er hendelser som lommetyveri og tyveri generelt mot turister definitivt ikke sjeldne, men med litt aktsomhet og sunn fornuft bør man ikke få noen form for problemer.
Rådene mine for å reise trygt hvor som helst i verden.
Noe man derimot må være særlig oppmerksom på, er svindel. Vietnam er nemlig ifølge alle et av landene der det forekommer flest svindelforsøk mot turister, mye mer enn i andre land i Sørøst-Asia. Selvfølgelig bør ikke dette på noen måte skremme deg fra å besøke landet, men prøv å være på vakt hele tiden: taxisjåfører som ikke akkurat er ærlige, korrupte politifolk og andre uærlige metoder er dessverre vanlige hendelser. Stå på ditt, prut så mye du kan, og ikke nøl med å snu ryggen til og gå din vei!
Planlegger du en reise til Vietnam? Ta en titt på disse innleggene:
Hvilken reiseryggsekk du bør velge
Har du noen spørsmål? Har du oppdatert informasjon? Ikke nøl med å legge igjen en kommentar eller skriv til meg på Instagram!
Siden jeg ikke lenger har annonser på nettstedet: Hvis du syntes artikkelen var nyttig, kan du gjerne kjøpe reiseforsikringen din via en av lenkene her på nettstedet. Slik støtter du arbeidet mitt uten at det koster deg noe ekstra. Bor du i EU eller Storbritannia, anbefaler jeg True Traveller. For alle andre anbefaler jeg HeyMondo, som gir 5 % rabatt. Takk for støtten!
For donasjoner/virtuelle pizzaer og øl 🙂
Likte du innlegget? Pin det!
